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S4MTM

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Tout ce qui a été posté par S4MTM

  1. S4MTM
    Euh........ Non mise en ligne le 1er septembre pour la 1ère fois! Merci,c'est dure oui mais j'ai un autre projet.
  2. S4MTM
    Si jamais....... https://www.leboncoin.fr/voitures/1013054870.htm?ca=1_s
  3. S4MTM
    Je ne pourrai pas y être par contre on sera présent à la Driftcup le 11 et 12 Juin.
  4. S4MTM
    Je crois que je les ai encore...
  5. S4MTM
    Salut, c'est quand le rasso ?
  6. S4MTM
    Merci les gars
  7. S4MTM
    Le drc transformé en combiné fileté avec le kit H&R. J'ai du mettre des cales de 5 mm pour que cela passe à l’étrier car les jantes sont très concaves.
  8. S4MTM
    Merci les gars! je ne les ai trouvé qu'en gris, car je voulais aussi du noir au départ, mais en fin de compte je ne regrette pas. Les flancs sont tendus effectivement avec des 255/30
  9. S4MTM
    Merci Pombal, Oui des répliques en 10.5 x 20 ET30. Que les caches centraux sont des vrais............
  10. S4MTM
    Ben voilà, les roues hiver ont retrouvées l'étagère et mes nouvelle roulettes sont montées!
  11. S4MTM
    Une fois que tu comprends le fonctionnement du contacteur et son réglage, cela devient très simple.
  12. S4MTM
    Merci encore Julien pour le montage :)
  13. S4MTM
    Et on dit merci qui....????
  14. S4MTM
    Il faut surtout éviter que le déplacement de la pédale soit supérieur à la course du contacteur sinon tu forces dessus et tu le casses!
  15. S4MTM
    Oups,le déterrage de fou!!!!!!
  16. S4MTM
    Regarde Là:http://www.audizine.com/forum/showthread.php/560644-New-wheels-20x10-5-BBS-CH-R , tu trouveras ton bonheur
  17. S4MTM
    Très bonne année 2016 à vous tous!!
  18. S4MTM
    Je te conseil de le faire le plus tôt possible et surtout ne pas attendre de remplacer des roues pour le faire, c a d ne pas rouler en l’état!
  19. S4MTM
    C'est vrai superbes photos.Moi quand j'ai fait la mienne, j'ai penser à en faire avant le décalaminage, mais tellement pressé de remonter pour essayer la bête que j'ai complètement zappé les photos.....
  20. S4MTM
    Euh......NC, c'est pas plutôt normaly closed, soit normalement fermé...? Sinon, très belle réalisation. Aurais tu un lien pour l'achat de l’émetteur et récepteur?
  21. S4MTM
    Il faut simplement faire l'apprentissage de la nouvelle pompe par le calculateur moteur! Avec le vag com tu dois avoir comme erreur calculateur moteur bloqué
  22. S4MTM
    Ton calculateur moteur est bloqué par l'immo. Quel est le modèle de ton auto, ton numéro de pompe?
  23. S4MTM
    Il est possible que la partie basse pression de ta pompe.soit fatiguée et,qu'elle n'arrive pas à aspirer correctement le gasoil. Remet la poire d'amorçage entre le tuyau venant du réservoir et le filtre à gasoil, pompe et essaye de démarrer. Si elle démarre, laisse la poire et essaye à plusieurs reprise de démarrer l'auto. Si cela fonctionne, ta pompe aspire correctement mais est peut être victime d'un défaut d'étanchéité, ce qui entraîne une prise d'air.
  24. S4MTM
    Bonjour, Le code défaut p1268 n'indique pas un problème d'électrovanne, mais une panne du driver de pompe qui pilote effectivement cette électrovanne. Pour en être sur,il te suffit de couper les 2 fils de cette ev et de mesurer sa résistance qui doit être d'environ de 0,5 ohm. À savoir que cette électrovanne N146 ne se trouve pas en pièce détachée. Si tu as un probleme de pompe je t'invite à visiter notre site www.vp44.fr. nous proposons un service de réparation de driver de pompe ainsi que des pompes en échange standard.
  25. S4MTM
    Bonjour, Tu as été mal renseigné, car il n'y a pas de pompe de gavage sur ton auto, mais simplement une pompe qui sert à transvaser le gasoil d'un côté à l'autre du réservoir. Ton diag indique par contre un probleme d'antidémarrage ( calculateur moteur bloquė). La sonde de niveau de gasoil à un problème, ainsi que le capteur de pédale de frein. Le calculateur à aussi détecté des ratés d'allumage du à un manque de carburant. Donc ta voiture ne démarre plus soit parce que ta pompe est désamorcée ou la partie électronique de cette dernière à lâché ou tout simplement à cause de l'antidemarrage. Le soucis est que l'on ne sait pas de quand date tous ces défauts. Il faudrait les effacer, essayer de démarrer et ensuite refaire une lecture afin de voir ce qu'il reste comme défaut. Si il s'avère que c'est tout de même la pompe, visite notre site www.vp44.fr, tu trouveras une solution de réparation ou une pompe en échange standard à un tarif intéressant. Si tu as des questions, n'hésite pas. Nous sommes la pour ça aussi!
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