fredon

heuuuuuuuuuuu................ :blink: c'est une blague ? malgré que le tsi est un super moteur question performance on a une belle différence entre la GTI et la GT faut pas exagéré ;) j'ai fait le test avec un tsi de pret vs une GTI il y'a pas photo la GTI est loin devant ! perso avec un plein sur ma GTI je fait env 600km :bigthumbup:

hello a tous les amis :bigthumbup: je voudrait savoir si l'un de vous aurais le numéro de Ref de la pop-off de la new S3 TFSI 265cv merci d'avance :coucou:

plus je lis et re-lis ce topic plus je me dit que je vais un jour finir par le méme chemin que toi benjamin :malelovies: maintenent j'ai un gros problème j'ai parler de ta RS3 autour de moi sur mon forum qui vient juste de démarré (oui je repart a zéro sur un nouveau forum) cette fois si c'est un forum spécialisée au modèles sportifs de la marque VAG :bigthumbup: alors si tu a envie de faire plaisir a une poignée de vrais passionnées de préparation mécanique ca serait un honneur de te voir poster tes photos et tes vidéos sur notre nouveau forum je te remercie d'avance voici le lien de mon forum VAG-Performance salutation fredon alias Wolfman sur le forum :bigthumbup:

banjamin> des que tu a un moment passe nous voir sur notre petit forum ca serait vraiment super gentil de ta part :ange: :asuisse:

(HS) mine de rien il marche fort ce tracteur :malades:

moi je dit un tres grand bravo a notre ami benjamin qui nous sort la total sur sa "sublimisime" A3 merci de nous faire partager ta passion :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: :a3: :bravo: :champion:

moi je dit que ça sent le panda dans le coin..................

ca serait cool d'avoir les dernier résultats je suis impatient de savoir.............. :eldiablo: :eldiablo: ahhhh il fallait pas me parler de ce monstre............ :malelovies:

c'est le calorstat qui est HS problème tres connu cela dit je te conseille de le changer au plus vite pour éviter des problèmes plus sérieux par la suite ;)

bon moi il faut que je me calme un peu car depuis le début de ce topic je commence a avoir des envie de V6 compresseur et si je fait sa ma moitié me tue illico :bigsmile: j'avais promis de me calmer mais la c'est pas possible quand je vois cette A3 turbo (ou RS3) je devient comme un gamin de 5ans qui voit le jouet de ces rêves dans une vitrine d'un magasin :rolleyes: en tous cas bravo benjamin tu nous fait rêver avec ta magnifique RS3 :bigthumbup: bon il me reste plus que a monter un gros turbo K04 sur ma MK5 GTI et passer au stage 4 de ches oettinger 325cv........................... :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo:

la pression normal est de 0,834 tres précisément (selon le constructeur) et on m'avais dit a l'époque que une pression de 1,5bars ne lui posé pas de soucis de fiabilité pour autant que les reste suis (le mélanger air-essences reproq électronique) je sais que sur les 1ére S3 il monté le méme turbo que ceux de RS4 qui est un peu plus gros que sur le modèle EVO mais son défaut est un plus grand lag par rapport a l'EVO donc a mon avis je pense pas que un changement de turbo soit nécessaire :bigsmile: tu devrait faire un reproq stage 2 et la a mon avis tu va pas reconnaître ta S3...................... :eldiablo: :eldiablo: certain vont te repondre d'ici demain avec beaucoup plus de details il faut etre patient :coucou:

la franchement je sais plus quoi dire !!!! a part que j'ai jamais vue une voiture aussi abouti (a part sur les site US) moi je dit respect il fallait oses aller au bout de ce challenge !! bravo benjamin toute mes félicitations :bigthumbup: :bigthumbup: en plus question esthétique elle est sublime avec son look S3 !! et en voyant la vidéo je suis rester bloquer devant mon écran j'ai du la repasser 3 fois pour etre sur de ce que je voyait !!! par contre j'aurais une question :exclamation: a combien revient une préparation aussi poussé ???

je possède un golf 5 GTI TFSI le kilométrage pour le changement de courroie est de 180 000km ce qui est beaucoup trop a mon avis mais vw garantisse que ca tient sans probléme :unsure:

hello :coucou: merci de ta réponse moi aussi je suis super content de ma reproq c'est vraiment le top du top il ma fallu presque 6mois pour me décider quelle préparateurs j'allais prendre et j'ai fait le bon choix :bigthumbup: ce que j'adore avec cette reproq c'est les reprise en 6éme sur l'autoroute :eldiablo: parfois je doit même regarder pour etre sur que je suis pas en 4éme...... :bigsmile: pour le kit de frein j'ai un ami qui est en train de regarder pour mettre un kit plaquettes disque et durites aviation de ches bremsa le prix tourne au env de 1300frs (francs suisse) hors pose et il parait que ca freine super fort !! pour les jantes de la new S3 il en vende un jeu d'occasion ches sportec :bigthumbup: jantes new S3 occasion et si tu a besoin de plus d'infos sur les diverse préparation moteur voici le lien de mon forum spécialisé golf 5 GTI on tu trouve d'énorme possibilité pour boosté le TFSI c'est un forum suisse donc tu trouve beaucoup d'adresse et de bon tuyau sur les garagiste et préparateur suisse :bigthumbup: forum golf 5 GTI suisse

super voila une bonne nouvelle :bien: très content d'avoir pu t'aider :bigthumbup: voici le turbo outlet oettinger voici la pièce d'origine

oui normalement tu peut commander les pièces directement sur le site www.oettinger.fr il suffit d'envoyer un Email pour demander en plus il son tres sympa :bigthumbup: pour le montage nimporte quelle mécano peut le faire si il a un lift ;)

il vaut 219euros plus env 1h de pose moi je l'ai fait posé par oettinger suisse

ce kit ce monte directement sur le turbo ca supprime le resonateur qui est mis d'origine sur le turbo le résultat est vraiment étonnant le gain de couple est franchement hallucinant il te suffit de faire un tour sur le site de oettinger tout est expliquer :bigthumbup: petite info au passage j'ai passer ma golf 5 GTI au banc de puissance juste avec la boite a air carbone et le filtre a air oettinger elle a sortie 224cv et 337nm j'ose a peine imaginer la puissance actuél avec ma reproq ABT et le kit turbo outlet............ :eldiablo: je doit la passer au banc ches ABT suisse d'ici 2 semaine :bien:

j'ai justement monter cette boite a air carbone et le kit turbo outlet de ches oettinger ca marche du feu de dieu :bigthumbup:

je trouve le gain de couple un peu "léger" il me semble (31nm) :blink: normalement tu gagne plus de 50nm !! tu a passer sur le banc avant et après ?? tu a pas attendu d'avoir fait les 500km préconiser par ABT ?? je vient de faire un prépa ABT a lyssach comme toi et j'en suis super content :bien:

ehhh oui un an est on est toujours la avec pres de 400 membres et une ambiance formidable :bigthumbup:

magnifique voiture :malelovies: les sièges sont tout simplement sublime mais perso j'aurais fait comme mon ami shurikn j'aurais pris les standard que je trouve superbe surtout en livré bi-colors :malelovies: pour ce qui est de la calandre c'est le petit détail qui tue........ :eldiablo: perso je ferais juste le petit spoiler gris titane de la méme couleur noir laquées :bien:

ahhhhh shu tu me l'avais pas dit ca :bigsmile: bon faut que tu passe histoire de discuter un peu de tout ca et que je puisse enfin monter dans ton missile blanc.................... :eldiablo: :eldiablo:

alors ca je demande a voir <_< tu a la mémoire courte shu on a déjà débattu de cette histoire sur notre forum.............. :rolleyes:

j'ai passer de la S3 a la GTI est franchement ce n'est que du bonheur :malelovies: bon je doit avoué que ma S3 me manque surtout au niveau finition intérieur et les sièges recaro cuir !! mais la golf GTI est une voiture qui est tout sauf banale <_< moi j'ai fait qq modifications subtil et la voiture devient unique.......... :eldiablo: il est claire que le must en vendant sa old S3 serait de prendre la news S3 mais le prix refroidi vite............ :( niveau performance la GTI est vraiment pas ridicule du tout face a la S3 pour ma part je l'ai passer au banc de puissance avec ma GTI d'origine résultat 224cv et 327nm :eldiablo: donc voila ma petite contribution a ce topic :bigthumbup: