AudiTIF

Non sur Lyon

D'un autre côté 2L d'un coup c'est assez énorme aussi pour un "appoint"... (et pas très bon non plus pour ton moteur de rouler en étant "sous-huilé"). Perso je regarde très régulièrement le niveau de jauge huile au MMI et quand ça commence à être aux alentours de la moitié (donc avec un manque de + ou - 0.5L) je repasse chez Audi et pour cette quantité là je n'ai jamais été facturée depuis 5 ans que je l'ai. Mais peut être que si j'avais attendu d'en être à 2L de complément ils m'auraient fait payé. Je n'en sais trop rien mais ça me paraît fort probable. En tout cas en y allant assez souvent dès qu'une baisse bien notable me paraît bien "avérée" au MMI (sa fiabilité étant très discutable je me base sur la moitié de jauge et des vérifications très régulières ensuite pour voir si le niveau ne remonte pas tout seul, car parfois c'est le cas) mon CC ne me facture jamais rien. Et j'ai d'autant moins de scrupule à ce qu'ils me fassent ça gratis que - je fais mes entretiens chez eux - mais aussi parce qu'Audi a décidé de ne plus mettre de jauge manuelle - et surtout parce qu'en plus pour mon moteur (le 2L TDI) la jauge manuelle n'existe même pas et qu'il n'est donc même pas possible d'en acheter une pour faire ses propres vérifications fiables Sachant qu'un surplus d'huile peu être extrêmement néfaste pour le moteur (et que le surplus ne sera pas évident à enlever, ni à déterminer combien en enlever) en gros je n'ai aucune possibilité de faire des appoints fiables par moi même. Et comme c'est délibérément la volonté d'Audi de ne pas vouloir me laisser faire mes appoints d'huile comme je veux et bien pas question de payer...

5000 EUR c'est le tarif mini qui m'a été donné pour un covering complet sportback et bien sur en thermomoulé. Après c'est clair que selon la qualité du film tu peux diviser (ou multiplier aussi) le prix par 2, et le réduire aussi par 2 si pas thermomoulé et si tu te fiches de voir les changement de couleur lors de l'ouverture des portières, du coffre et du capot... Mais bon ça fait pas pro ni propre, surtout si y a un gros changement de couleur (genre passage du noir au blanc comme indiqué par Djeazy)

Total covering c'est de l'ordre de 5000 EUR ttc pour du bon matos et un travail bien fait. Après sur un coupé, une couleur mat (un gris anthracite par exemple), ça rend super bien c'est vrai (beaucoup moins bien en revanche à mon goût sur sportback). Mais notre ami recherche une solution low cost donc je doute que ça soit dans son budget.

Est-ce qu'un heureux propriétaire d'A5 sportback avec B&O pourrait poster une photo de l'intérieur d'une de ses portières arrières ? Car je me demande si mes grilles de haut-parleurs arrières (et éventuellement les haut-parleurs aussi) pourraient être changées par celles B&O ou bien si c'est vraiment totalement différent et nécessite de changer toute la garniture de portière. Merci.

Pour les compléments d'huile perso je n'ai jamais déboursé le moindre euro. Pourtant mon A5 en a consommé pas mal, surtout les 3 ou 4 premières années où je repassais en concession 2 à 3 fois par an pour des appoints qui allaient parfois jusqu'à presque 1L. Donc c'est vraiment plusieurs litres (et pas mal d'euros) que je n'ai jamais déboursé. Et dernièrement du reste, comme j'ai constaté une baisse au niveau de ma jauge MMI qui est désormais à la moitié du niveau et que je vais faire changer plaquettes+disques avant chez Audi très bientôt, je leur demanderais de nouveau de me faire l'appoint d'huile (toujours gratuitement bien sur)

Ca y est, les contours des 4 poignées sont posés + le contour chromé du commodo des lumières aussi Je trouve ca pas mal mais avec un bémol au niveau de la partie qui remonte à l'arrière des poignée. Cette partie là mériterait d'etre beaucoup plus fine (genre 1 mm maxi) car là, l'épaisseur est homogene partout (entre 2 et 3 mm) mais du coup ca fait un relief à mon goût un peu trop abrupte/important avec les inserts de portière. Rien de choquant non plus d'autant que ca suit et reste bien parallele au plastique des portières mais j'ai l'impression que ca pourrait être encore mieux en limant / réduisant de manière progressive les 2 ou 3 derniers cm des parties de ces contours de poignées. A l'occasion donc je pense que j'irais peut etre acheter un ruban double-face 3M et que j'essayerais de reduire l'épaisseur des extrémités de 2 contours de poignées pour voir si c'est mieux ou pas. Mais pour l'instant je pense je vais les laisser comme ça car ça change, c'est pas mal et puis de toute manière si jamais ça ne me plait plus ça s'enlevera très rapidement.

alors ça y est, colis reçu même pas 12 jours après achat ! Vraiment rapide China Post .... mais je n'en dirais pas de même en revanche de leur site web de suivi de colis quasi inutile et inutilisable. Le colis est petit, juste aux bonnes dimension, bien hermétique, totalement enrubanné avec du scotch. Les inserts sont dans des sachets plastiques qui étaient bien callés par des coussins plastiques souples. La qualité me semble être très bien et fidèles aux photos du vendeur. Pour l'installation il y a un petit message qui recommande de préchauffer les adhésifs au seche-cheveux avant pose. Plus qu'à installer ça pour voir si ça le fait...

Comme pour les assurances

De bien belles participations mais seulement 10 pour l'instant :( et il reste maintenant moins de 10 jours ! Ces derniers mois on a eu 37 participations, ensuite 31 et puis 22 pour le dernier concours. Alors que les jours rallongent et qu'on a droit à de plus en plus de soleil, bizarrement on a de moins en moins de photos... Ne me dites pas qu'on va en rester à une petite 10aine de participants ce coup ci... Allez, remettez vos pneus été, laver votre belle Audi et à vos appareils photos, c'est un ordre ;)

Je suis en boîte manuelle et ne me souviens plus très bien des nuances en boîte auto mais si tu utilises le bouton pour désactiver le Start&Stop c'est pas mieux ?

Pour la revente c'est clair. Une Audi non suivie dans le réseau c'est forcément suspect car un propriétaire qui fait ça, peut le faire pour plein de mauvaises raisons : - cacher des choses comme par exemple des reprog ou autres modifications illégales susceptibles de faire que la voiture soit ensuite blacklistée chez Audi et/ou pour ne pas en parler ensuite à l'acheteur car si l'embrayage lache ou autres gros frais dans les mois qui suivent la vente, le nouveau propriétaire pourrait se retourner contre l'ancien propriétaire pour demander annulation de vente (donc en gros de rembourser + de récupérer l' épave des mois après la vente) - cacher des complicités illégales entre le propriétaire et un garagiste véreux (entretiens factices ou anti-daté, fausses factures, kilométrage trafiqué de la voiture, etc) quasi impossible même à soupçonner - un véhicule pas nécessairement à jour en temps et en heure comme il faut. Par exemple Audi n'effectue des rappels par courrier postal que lorsqu'il s'agit d'un problème très urgent liés à des points de sécurité graves pour les personnes à bord. Mais pour tous les autres cas moins prioritaire Audi suppose que la mise à jour et/ou remplacement des éventuelles pièces susceptibles de lâcher pourront attendre la prochaine révision faite dans leur réseau. Et bien sûr, si la révision n'est plus jamais faite dans leur réseau et bien il n'y aura jamais de mise à jour et ce petit détail oublié, dans le temps, peut se transformer ensuite en gros problème à très gros frais (à 100% pour les pieds du propriétaire bien sur) - un propriétaire qui a acheté un véhicule au dessus de ses moyens et qui a sacrifié ensuite tous les frais nécessaires pour en effectuer le bon suivi et les entretiens de sa belle donc si économie de bout de chandelle gros risque que beaucoup d'autre choses aussi aient été négligées (genre peinture refaite suite un accrochage et couleur qui dans le temps vire de couleur, verni qui s'ecaille, etc) Donc rien que pour ces raisons/risques là (qui ne sont pas exhaustifs), je fais parti des personnes qui n'envisagent même pas 1 seule seconde et n'envisageront jamais l'achat d'un véhicule non suivi dans le réseau. Et cela quelqu'en soit le prix.

Faut pas généraliser non plus... Y a bien plus de chances de se faire enfumer par un garagiste lambda que par un quelconque concessionnaire qui engage pas seulement nom mais celui de l'image Audi. Y compris après coup si conséquence grave. De mon expérience du reste ça a très souvent été très décevant pour ne pas dire rédhibitoire les petits garages, surtout quand en plus ils voient venir un beau "pigeon" en voiture premium et/ou assez rare. La critique est donc facile envers les CC mais faut aller les voir avant de leur taper dessus, quitte à en voir un second pour confronter avis et tarifs. Parce que c'est un peu comme ceux qui ne font leur achat de pièces Audi que sur eBay sans même se poser la question du tarif en concession. Ben y a des grosses surprises parfois et pas forcément dans le sens qu'on croit.

Pour celui qui est bon bricoleur il n'y a rien de compliqué puisqu'il suffit en gros d'enlever les garnitures de portières et de connecter les 2 fils du tweeter sur les fils du connecteur de l'enceinte de la portière. Donc pour quelqu'un pour qui c'est le métier d'installer des autoradio ce genre de chose c'est juste le B-A-BA et ne doit pas poser le moindre problème. Perso j'aurais "probablement" pu le faire par moi même mais en passant 3 ou 4 fois plus de temps qu'un habitué, rien que pour le démontage de garniture de portière (car jamais fait et donc j'aurais certainement fait ça très lentement). Mais pour un pro qui va te faire toute l'installation en + ou - 1h30min à un tarif de + ou - 80 EUR, j'ai préféré le faire faire pour être sur que ça soit bien fait et plus rapidement aussi.

Pas faux

Bad news : le site AudiEnthusiasts ( http://www.audienthusiasts.com/ ) que j'ai cité plusieurs fois et qui contenait de très nombreux tutos très utiles et très détaillés (dont celui de l'installation des tweeters) vient semble-t-il de fermer. Je n'ai malheureusement pas conservés des photos/infos de ce site mais c'est peut être le cas de certains d'entre vous qui pourraient recompléter ce tuto, à moins que les prochains qui vont procéder à l'installation des tweeters ne le fassent...

C'est clair qu'on aime ou pas, mais Audi fait de plus en plus de spots façon Cinema et/ou là où on ne l'attend pas forcément. Tant mieux. Cette autre spot sur la S5 en revanche c'est un peu (trop) classique : alors que celle S6 l'est nettement moins : http://youtu.be/ANhmS6QLd5Q

Non même pas, mais je fais un peu plus de ville qu'auparavant

Sinon y a la technique (jamais testé mais il paraît que ça marche) de mettre une pile (genre 9V) avec 2 fils sur les cosses le temps du remplacement de la batterie pour éviter toute coupure et erreurs ensuite.

Oui déjà fait 70 000 km avec des Dunlop sur ma précédente A4 B6 en 16 pouces. Depuis que j'ai l'A5 en revanche je n'arrive même pas à la moitié de ça avec la même conduite pourtant : est ce en raison des pneus tailles basses, pneus larges, surpoids de l'a5...? Mystère...

1 pour le coupé mais 3 pour sportback

c'est connu effectivement sur les forums que le 2L TSFI bouffe plus d'huile qu'une friteuse mais de la à en arriver à ce résultat ... :( Sinon 35% de prise en charge de la main d'oeuvre c'est vraiment minimaliste. La voiture n'étant pas neuve je doute que tu puisses avoir 100% de MO mais un pourcentage inverse (genre minimum 70%) de la part d'Audi semblerait plus raisonnable

Fonction recherche du forum sur le mot "lame" et tu trouves ça : http://forums.audipassion.com/topic/116323-peindre-la-lame-de-la-calandre/?p=2877996

Oui

Salut, manette de droite derrière le volant, à son extrémité tu as un bouton à deux positions, en haut et en bas pour faire défiler les infos odb1, odb2 et conso instantanée.