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  1. desmodromic
    @jeje 78. Sais tu si les portières peuvent se régler avec les vis de fixations aux niveaux des charnières??
  2. desmodromic
    :coucou: Il est vrai que les B8 sont plus bas d origine que les B6 ou B4. C est comme si tu étais déjà en butée avant même que le ressort travail. J ai mis des B4 avec des ressorts - 25 mm et ca va nickel au niveau confort et ils sont moins chers tout en restant du BILSTEIN à gaz.. Le garage du coin m avait pris 100e pour les quatre amortos ...
  3. desmodromic
    AH OUI !!! Joli derrière :malelovies: !! par contre on se rend compte que sans le sigle TT , on remarque plus le déséquilibre du feux gauche sans le feux de recul.
  4. desmodromic
    @KRAKEN. :coucou: Salut, quel est le prix du porte clé en cuir? Tu l as pris en concession? Merci
  5. desmodromic
    :coucou: Après avoir lu vos avis je vais m'orienter vers une gaine néoprène relié à la boite à air d origine (qui est déjà équipée d un filtre green) avec le diamètre le plus important possible tout en passant jusqu au PC avant. C est un système économique et qui ne nécéssite pas de grosses modifs, à par le fait de retailler l entrée de la BAA pour insérer la gaine. On verra ce que ca donne ....Et puis je me dis que les ingénieurs AUDI on quand même du faire un système d admission assez performant d origine..
  6. desmodromic
    OK. :bien: J avais déjà monté un filtre GREEN dans la boite à air. Je vais donc essayer de faire passer une gaine jusqu au PC et de l insérer dans la BAA. L utilité d une durite silicone antre la BAA et le turbo est t elle avérée si l on met un passage d air de 60mm ?? <_<
  7. desmodromic
    OK. :bien: J avais déjà monté un filtre GREEN dans la boite à air. Je vais donc essayer de faire passer une gaine jusqu au PC et de l insérer dans la BAA.
  8. desmodromic
    Intéressante ta réponse :bigthumbup: . Donc une admission BMC sera moins performante qu 'une boite à air d origine avec une arrivée d air frais. Il faut prendre de la gaine alu pour l'amenée vers le PC avant?
  9. desmodromic
    Oui c clair mais peut être est t il accessible par dessous...
  10. desmodromic
    je regarde ca.. http://www.octanemotorsports.com/m33/Injen-Intakes/p14198/00-02-Audi-TT-L4-1.8L-Injen-Cold-Air-Intake-System/product_info.html?osCsid=d0c88ae1a73dceae9b130bc6646873b8
  11. desmodromic
    Bonjour à tous :coucou: . Je me tâte à acheter un kit INJEN d admission d air frais pris à l avant du par choc sur les TT 180 CH... Est ce que qq un a eu des retour sur l efficacité du système?? Ils disent gagner 13 HP ce qui me parait beaucoup <_<
  12. desmodromic
    SLT. Tu devrais peindre le bout du silencieux que l on aperçoit sur une photo avec de la bombe noire haute température; ca sera plus discret et fera ressortir la sortie gauche.. :bien:
  13. desmodromic
    Pour les prix il faut diviser par 1.3 environ pour avoir celui en enro; a l époque s était par 1.4 et ca faisait un prix correct. :carre:
  14. desmodromic
    Je ne me souviens plus mais ca doit être environ deux à trois semaines ....
  15. desmodromic
    Slt.Je leurs ai acheté des pièces carbones et pas de soucis particuliers; :bigthumbup:
  16. desmodromic
    :coucou: Je me suis décidé a acheter ce boitier pour enlever le défaut air bag et le voyant. Malgré la manip qui m a été indiqué avec succès par la led verte du boitier, j ai toujours le voyant allumé?? <_< est ce que le voyant disparait a chaque fois ou faut t il l enlevé a la valise?? Merci
  17. desmodromic
    Salut :coucou: . Je remonte ce post suite à un phénomène de mouvement du ralenti de plus ou moins 150 tr mn au moment de fermer la porte, lorsque le moteur tourne, voiture à l arrêt, le temps d ouvrir le garage. A part ca le ralenti est stable est j ai nettoyé le papillon..Je ne sais pas si c est normal ou pas vu que ca ne le fait pas à chaque fois.. <_<
  18. desmodromic
    SLT :coucou: J ai commandé de B4 chez eux avec des ressorts courts en -25 mm et j en suis content ; ca tient mieux tout en étant pas inconfortable et les prix sont bien placés :bigthumbup:
  19. desmodromic
    Pour les silenblocs des triangles j en ai changé deux. Pour les biellettes je vais les laisser comme ca pour le moment car elle n ont pas l air usées..
  20. desmodromic
    Bonjour à tous. Je voulais savoir si les biellettes de suspensions étaient à changer après plusieurs milliers de KM? J ai lu que certain l avait fait mais je me demande si c est une pièce d usure vu qu il n y a pas grand chose à part une tige et deux vis sur rotules?? Merci :coucou:
  21. desmodromic
    Il faut voir actuellement que toutes les audi sont montées avec un sigle frame et que c' est maintenant nos calandres qui sortent de l' ordinaire.Ca dénature la ligne d 'origine en voulant copier la MK2. Le PC V6 est lui plus dans la lignée de ce qui c 'est monté sur les MK1. Après l 'important c est que ca plaise :bigsmile:
  22. desmodromic
    T inquiète pas , avec les photos ca va bouger :coucou: :bigsmile:
  23. desmodromic
    Salut :coucou: . J ai changé mes amortos d origine pas des bilstein B4 avec des ressorts EIBACH de - 25 mm; ces amortisseurs sont tarés comme de l origine mais accepte un rabaissement. Ca m a couté dans les 400 E.
  24. desmodromic
    Oui c sur. J ai pu discuter en direct avec l électricien pour lui expliquer mon pb. Il a pas trouvé en cinq minutes car il fallait tester toutes les possibilités, mais au moins ca fonctionne. On n a pas l impression d etre un numéro .. :rolleyes:
  25. desmodromic
    Bonsoir à tous; Je voulais savoir si qq un avait cet appareil miracle pour enlever le voyant air bag suite à un defaut calculateur. J habite près de LYON. Merci :coucou:
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