Aller au contenu

desmodromic

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    387

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par desmodromic

  1. desmodromic
    Bonjour à tous. Suite à une perte de puissance surtout très net en deuxième autour de 4000 tr/mn , je me décide a changer le débimètre vu les km de l auto ( 160000 ). Et bien le résultat et pareil si ce n est plus accentué :furious: Alors je le débranche et là, ca pousse bien sur toute la plage de régime sans a coups... <_< C est a rien y comprendre.... Si vous avez une idée pour faire avancer le schmilblic,, :coucou:
  2. desmodromic
    OK merci pour le renseignement. Je vais essayer.. :coucou:
  3. desmodromic
    Oui un peu loin mais sympa de ta part. J ai envoyer un MP a la personne qui m avais contacté il y a qq mois , on verra..
  4. desmodromic
    J habite à coté de Lyon.Faut que je regarde dans mes mail car je crois que j avis qq un qui habitait dans le coin avec une valoche..
  5. desmodromic
    Je l avais passée a la valise chez BOSCH mais je pense que la VAG COM va plus loin dans la recherche de défauts et vu que je n en ai pas sous la main et bien j irai chez VW ou AUDI;
  6. desmodromic
    OK merci pour ces précisions. Reste a trouver ce qui les déclenchent en mode dégradés de façon aléatoires .... Je crois que je vais etre obligé de passer par la case AUDI ...
  7. desmodromic
    Toute a l heure j ai fait l éssai a froid en tournant juste la clé de contact SANS faire tourner le moteur. Une fois sur deux les ventilos partaient en grandes vitesse ; Par contre lorsqu ils ne demarraient pas et que je mettais la clim, et bien les deux tournaient a petite vitesse?? Il me semblaient que seul le petit toune avec la clim?? <_<
  8. desmodromic
    Le calculateur ce n est pas la meme chose que le relais des ventilos?? Car si c est ca, je l ai changé...
  9. desmodromic
    @MATT; Lorsque tu parle de mode dégradé cela signifie que la clim s arrète car les ventilos sont a fonds? Et quand tu parle du calculateur de clim c est le climatronic situé sous l autoradio ou bien un élément situé dans le compartiment moteur? Sinon l aiguille de température au tableau de bord et sur le canal 49 évolue de façon normal. Meme a 40° sur le LDR les ventilos démarre a bloc et la clim se coupe...
  10. desmodromic
    Bonjour. Je reviens suite a mes soucis de ventilo et de clim qui marche une fois sur dix surtout par fortes chaleurs. Ca commence a etre pénible surtout avec ce temps de ne pas profiter de l air frais :colere: D une les ventilos tournent a fond en démarrant voiture froide et de deux la clim ne fonctionne pas dans ces cas la... J ai changé le thermocontact et le relais des ventilos mais c est pareil. :bleble: Ce que je ne comprend pas c est pourquoi ca se produit plus souvent par temps chaud??? Je me demandais si ce n était pas le climatronic qui me jouerait des tours?? Si qq un a des idées sur ce problème. :coucou:
  11. desmodromic
    @ buckjp: Je trouve qu avec ces jantes très classe et ta voiture full black,des étriers noirs feraient moins voyant avec juste le stickers des anneaux.... :bigthumbup:
  12. desmodromic
    Par rapport a cette température de déclenchement, j ai noté que le petit ventilo ( 1ere vitesse) démarrais a environ 98°C mais qu il s arrétait aussitot a 96°C ??? Alors qu il devrais couper plutot vers les 93° si on regarde les relevés inscrits sur le thermocontact???
  13. desmodromic
    J ai les meme symptomes que toi et après avoir changé le thermocontact et le relais et bien c est pareil :furious: :colere: J ai appelé un garage spécialisé dans les VAG et il m a dit que s était surement les ventilos a changer et que s était une maladie sur ces voitures... Apparemment l éléctronique des ventilos perd la boule... :(
  14. desmodromic
    OK. Je vais regarder mais ce canal indique erreur système ce qui me parait assez vague.... Mais bon on verra... <_<
  15. desmodromic
    @MATT. Et bien ma première vitesse déclenche efféctivement a 99C sur le canal 49.Par contre ma clim ne régule toujours pas bien en s arrétant de temps en temps.... Je crois que je vais etre obliger de la passer en concession... <_<
  16. desmodromic
    Pour ma part ce bruit qui ressemble a un ressort qui se met en place se produit quand je braque a fond en meme temps que je recule doucement . A chaque fois que je rentre au garage ca me le fait.... <_<
  17. desmodromic
    @ matt. Pour mon soucis de déclenchement de la première vitesse des ventilos , j ai du changer le thermocontact et le boitier relais qui leurs donnent l ordre de démarrage. Aprés ca j ai retrouvé le bon fonctionnement de la clim et la première vitesse des ventilos. Par contre pour une donnée de 95C, ils déclenche vers 99C. A voir ce n est pas un reste de bulle d air dans le circuit.... <_<
  18. desmodromic
    Vos réponses me confortent dans ce choix au niveau prix / préstation. Pour le confort étant en 17 ca devrait aller ,et puis un retour en ressorts d origine peut se faire :bigthumbup:
  19. desmodromic
    OK Laurent. Est ce que du point de vu confort et tenue de route ca reste acceptable? Et pourquoi des tampon de ressorts plus larges?? En tout cas vu l écart de prix c est une configue intérréssante si on ne recherche pas l amortisseur sport comme le B6 car la TT reste plus une voiture de tourisme qu une sportive d autant plus en 2WD comme la mienne.... :bigsmile:
  20. desmodromic
    Salut a tous. Je souhaite changer mes amortos mais aussi profiter d un rabaissement de -25mm. J ai lu que les BILSTEIN B6 acceptent un rabaissement de ce type et je me pose cette question... les B4 qui sont aussi a gaz supporteraient cette contrainte?? <_< Si vous avez des retours d expèrience ca m éclairerai.. :coucou:
  21. desmodromic
    Il me semble que sur le 180CV , les deux sondes sont sous la voitures avant et après le cata. On les voit bien si tu regarde dessous.
  22. desmodromic
    Sur le bon coin il y en a assez souvent. :coucou:
  23. desmodromic
    Si ce n est pas le thermocontact c est peut etre le relais qui déclanche les ventilo qui est HS... <_<
  24. desmodromic
    Pour l E10 faut mieux éviter mais le SP95 c est sans problème pour nos moteurs stocks.. :coucou:
  25. desmodromic
    Pour ma part ca sera une BMW coupé Z4. Un beau coupé avec un 6 cylindre rageur :malelovies:
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...