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desmodromic

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Tout ce qui a été posté par desmodromic

  1. desmodromic
    Savez vous si le cache qui bascule au ras du par choc se vend séparemment? pièce n 9 sur le plan.. :coucou:
  2. desmodromic
    Tu peux suivre plusieurs données par la clim en appuyant en meme temps sur le recyclage d air et la flèche du haut a droite ; ensuite avec le bouton de température tu monte ou descend les canaux; et tu valide par le recyclage d air; le 49 c est la temp d eau et le 51 celui de l huile moteur. :coucou:
  3. desmodromic
    En regardant le temp d eau sur le canal 49 de la clim sur le 180CH le ventilo s est déclenché a 100C et le calorstas souvre a 87C;Après déclenchement des ventilos le temp redescend autour des 95C.
  4. desmodromic
    HUMM pour le circuit je dirais la courbe DUNLOP du MANS... :eldiablo:
  5. desmodromic
    Et oui aprés trois ans sans frais particulier elle a eu le droit a sa cure de jouvence.J ai profité de ma pompe endommagée pour changer ce qui était lié vu que l ancien proprio avait eu la super idée de changer la distrib SANS la pompe :furious: Et puis connaissant un garage a coté de chez moi j ai pu acheter les bièllettes et la triangle et ils les ont montés ce qui réduit les frais en plus d une MO bien moin chére qu en concession.... :rolleyes:
  6. desmodromic
    Ca y est! j ai fais changer la courroie de distrib avec la pompe a eau qui était bien cassée et remplacée par des palles en alu; avec courroie d accéssoires ,calorstat vu qu il a 10 ans ; Avec ca des biéllettes de directions et un triangle gauche neuf :bigsmile: Aprés demain je fais faire la géométrie et ca sera fini... ouf On repart sur de bonnes bases.. :coucou:
  7. desmodromic
    j ai aussi un poste de remplacement donc c est pas le code... <_< Ben en attendant on écoute comme ca;;;;
  8. desmodromic
    @ FAB: tu parle de code sur l autoradio d origine ou sur tout autre autoradio de remplacement?
  9. desmodromic
    si tu peux éclaircir le pb de son sur les hp arrières..... MERCIII
  10. desmodromic
    @ king26. Je ne la prends plus en attendant.J ai pris rdv chez un garagiste a coté de chez moi pour éviter d aller trop loin, il va faire un diagnostic et je changerai le kit ditrib plus pompe; je partirai l ésprit tranquille :bigsmile: et puis vu le prix autant changer le calorstat....
  11. desmodromic
    Je souhaite acheter des biéllettes de direction chez oscaro et il y a deux types; un pour chassis sportif et l autre pour chassis non sportif; Parlent t ils des models S LINE pour le sportif ? ou des voitures rabaissées ??? <_< :coucou:
  12. desmodromic
    ok merci; je me pose la question du calorstat car s il ne souvre plus je peut aussi avoir se phénomène de surchauffe moteur.Je ne vois pas comment je pourrais tester le pompe a eau par contre :angry: ; Je vais peut etre commencer par le calorstat et puis si ca donne rien je changerai la pompe; De toute facon ca sera du préventif et puis la courroie a plus de cinq an , meme si elle n a que 70000KM...
  13. desmodromic
    J ai retrouvé le changement de courroie distrib plus galets en 2005 mais pas la pompe donc elle peut etre bien fatiguée....elle se situe ou?? ca peut se changer soit meme??
  14. desmodromic
    Si la pompe a eau était morte ,tu crois que je redescendrai a 90C en restant au ralenti en moins d une minute?? :unsure:
  15. desmodromic
    Je reviens pour vous donner des infos sur mon problème de Temp haute. Donc avec l indication de la clim en canal 49 ,il m indique bien la meme temp que le cadran a aiguille jusqu a environ 85C. Aprés l aiguille se bloc sur 90 pendant que l indication clim monte toujours et ce jusqu a 110 C. A cette valeur , l aiguille monte rapidement rejoindre les 110C ???? <_< après la console clim comme l aiguille monte jusqu a plus de 120 C et l alarme sonne. Cette montée en temp se fait quand je roule meme a 50 KM H une fois bien sur que le moteur a fonctionné plusieur KM pour etre chaud.La temp descend en restant a l arret , moteur au ralenti et les ventilos s arrètent des que je suis en dessous de 110C; L aiguille retombe alors rapidement a 90C comme a la montée?? :furious: si vous avez des piste ca m aiderai surement,MERCIIIIII :coucou:
  16. desmodromic
    Bonjour; Je rebondis sur ce sujet car hier l aiguille de la Temp. du LDR est montée jusqu a 110 C. Et ce matin en prenant une portion d autoroute l alarme a retentie a 130C !! Je me suis arrété sur le bas coté et la Temp est redescendue a 90C en une dizaine de seconde et dès que je repartais ca remontais :angry: Je vais vérifier que ce soit bien réèlle avec le canal de la clim en comparaison;Je préffèrerais changer le calorstat plutot que se soit le PI ... :unsure:
  17. desmodromic
    ahhh tu me rassure en regardant un tt phase 2 par rapport au nissan.... Bon apres les gouts et les couleurs. Moi je suis toujours dans le TT mais une voiture me ferai changer de crèmerie si j avais l envie qui m en prenait. c est la Z4 coupé de chez BMW. un superbe coupé tout en rondeur comme qui vous savez..... a suivre...... :malelovies:
  18. desmodromic
    En fait ca rebute surtout les grandes enseignes qui veulent faire du chiffre sur toute la ligne..... <_<
  19. desmodromic
    On m a dit de changer les bièllettes mais je sais que les rotules de celles ci se vendent séparemment et diminue la facture. Pour le triangle on peut acheter seulement le silenbloc HS; Aprés le plus dur est de trouver un garage pour te les changer lorsque les pièces sont achetéés ailleurs... <_< :coucou:
  20. desmodromic
    Bonjour.Je voulais savoir si il y avait un tuto sur le chgt des bièllettes de direction et si s était faisable soit meme. Pour le chgt du triangle je pense qu il faut un pont pour le faire <_< :coucou:
  21. desmodromic
    Qq un connaitrai un site qui vende encore ce système de visu sur l ODB?? :unsure:
  22. desmodromic
    Je suis d accord avec TASSIN. A ce kilométrage mieux vaut changer les maortos en meme temps que les ressorts. Tu sais que tu repars avec du bon matos... :bigthumbup:
  23. desmodromic
    @ STAROLIVE/ Merci pour l info; j ai trouvé un kit amortos plus ressorts en - 25mm a un prix interressant en Bilstein et ebach pour les quatres roues vu que j ai comme l impression que les suspattes sont d origines et accusent 160000KM..... <_< J ai cette sensation d etre en bateau dans les rond point :bigsmile:
  24. desmodromic
    @ STAROLIVE/// quel est le site ou l endroit ou tu as acheté les B6 stp? :coucou:
  25. desmodromic
    Je viens d aller un site de kit amortos plus ressorts courts - 25mm et il propose du bilstein B6 et B8; apparemment autant mettre le B6 qui peut supporter un rabaissement ou travailler avec un ressort d origine alors que le B8 et plus court donc pas de possibilité de revenir en configue d origine...
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