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Salut Hiphouser, Merci, je vais donc employer la même methode que toi qui consiste à faire rentrer le rnsd "avec un pied de biche" :bigsmile: :bigsmile: Parce-que j'en ai marre de voir mon installation en chantier avec un rnsd à moitié rangé dans son emplacement pas de clim car démonté et pas encore découpée ni le gps d'ailleurs :bigsmile: car je ne m'étais toujours pas décidé si je gardais mon gps actuel avec toujours cet espace entre celui-ci et le bloc esp/warning... Ou si je le remplaçai par un rnse de bonne taille!!! Dur décision à prendre car pas de retour en arriére possible (clim decoupée...)!!! Mais bon faut bien prendre des décisions dans la vie... :bigsmile: Alors je me lance :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: Et reste plus qu'à trouver cette fameuse barre en alu brossé qui me fait courrir depuis plus d'un mois de casse en casse :bigsmile: et toujours la même réponse "véhicule trop récent et rare et encore côté donc réparable la plus part du temps!!!"

Salut, Alors trés franchement je me tournerai à ta place vers un caisson que l'on trouve dans le commerce, tu aura des basses beaucoup plus lourdes qu'avec un caisson d'origine, qui celà dit fonctionne bien mais reste de petite taille avec un boomer de diamétre de 160mm ou 200 je ne sais plus...

Salut à tous, Un peu de nouveau, histoire de faire vivre mon topic...Aujourd'hui j'ai lavé la belle de fonds en combles et j'ai trouvé un nouveau produit de protection pour la carrosserie, c'est un produit issu du monde du bateau, il est vraiment miraculeux :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: Je m'explique c'est un produit que l'on passe sur la carrosserie et qui ne laisse pas de film contrairement à beaucoup de produit similaire! Il agit grace à un procédé chimique : il est chargé de façon positive ou négative je ne sais plus! Et l'on sait que le calcaire lui est chargé de façon inverse donc le produit agit comme une barriére chimique qui isole la carrosserie contre la salissure qui adhére gràce au film calcaire qui se trouve sur nos voiture. Le résultat est époustouflant!,il faut le voir pour le croire et en plus, il est trés économique 5cl à diluer dans 1 litre d'eau déminéralisée de préférence le résultat le plus visible est bien sur le brillant d'origine retrouvé et quand ont mouille la voiture on voit l'eau perlée sur celle-ci! Un peu comme si c'était "gras" et à ce qui parrait le produit est tellement éfficace que l'on peut rouler sans essuis glace sous la pluie!!!Et en prime c'est pas cher du tout! Dommage que je puisse pas vous divulguer son nom mais par mp, peut-être ;)

Salut Kickback, Pas mal les jantes au final :bien: Concert 1 ou 2? reste plus qu'à lui gréffer un gps ;)

Toujours personne pour me renseigner sur la n75 :icon21: :icon21: :icon21:

Salut, C'est clair, celle du bas à l'air d'avoir eu droit à un mauvais contact bobines/bougie ce qui fait qu'elle est noircie comme ça! Mais bon cela ne veut pas forcemment dire qu'elle ne fonctionne plus correctement...

Salut Kickback, Ta voiture et de plus en plus "tip top" j'aime vraiment tout ce que tu as réalisé et bon courage pour le régulateur. Amicalement, ;)

Ok, je vais faire le test demain aprés le taf mais je ne pense pas que cela viens des bobines qui ont 30.000kms car j'ai déjà eu droit deux fois à ce problème + une fois pour le proprio d'avant (il a fait parti des voitures rappellées justement à cause de ces fameuses bobines...) Donc la derniere fois que je les aient changées j'ai expliqué au concessionnaire que c'était la 4 eme fois depuis la premiére mise en route de la voiture et il m'a affirmé que le problème avait été résolu par audi france par le biais de bobines plus robustes d'où le changement de référence il y a peu! Sinon j'ai débranché le débitmetre, le moteur subit une baisse de régime trés breve et reprend son ralenti normal et idem quand je le rebranche donc j'en conclu qu'il fonctionne... Ont va bien finir par trouver ;) Sinon toujours personnes pour me guider pour les différentes n75 :icon5:

Salut, Question qui peux parraitre bête au yeux de certains...Le téléchargement du logiciel est gratuit ou payant car le lien n'est pas trés clair à ce sujet? une partie indique des logiciel avec le tarif du téléchargement et une partie traite de téléchargement gratuit! Alors gratuit :) ou payant :( ;)

Je viens tout juste de passé les "180cv" au vagcom et zéro défauts :icon5: :icon5: :icon5: :icon_confused: :icon5: :icon5: :icon5:

Et vu le prix ne t'attends pas à un miracle, j'ai appris à mes depends que tout chevaux supplémentaire se paye :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: , en gros on à rien sans rien :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: en fait, la majorité des boitier ne font que tronquer l'info qui arrive à ton systéme d'injection (le plus souvent) et de ce fait celui-ci fait arriver plus de carburant dans le moteur donc normalement plus d'essence plus de chevaux...Mais je peux te confirmer que ce n'est pas si simple! Ps ce témoignage n'est basé que sur des faits qui me sont propre... Peut-être suis-je tombé sur le seul boitier du marché qui ne fait pas de miracle!!! :bigsmile: et pourtant il est d'une grande marque!!! et d'un prix de 459e :furious:

Salut Kris, Si je peux te donner un conseil, oubli le boitier et fais une reprogrammation, et je sais de quoi je parle j'en posséde un! et franchement avec où sans pas grande différence...en tous cas pas les soit-disant 35cv et 90nm en plus, je cours toujours aprés :bigsmile: Maintenant si tu veux vraiment un boitier, je peux te revendre le mien ;)

Merci, c'est exactement ce que j'ai fait ;)

Ok, merci Mind, ;)

Salut, J'ai exactement les mêmes symptomes de "broutage" et comme toi, que de temps en temps Mystéres ;)

Ps : j'ai déjà essayer de débrancher le debitmétre et là, elle câle carrément!

Salut à tous, Manu, oui c'est exactement ça : elle "broute" les deux ou trois minute du starter... Et en plus parfois, quand elle "broute" elle fait un pschittt caractéristique : comme un pneu qui se dégonfle... Merci pour les renseignements sur le filtre à essence ;)

Salut, Toujours personne pour me renseigner sur la référence?!? ou encore mieux : si quelqu'un à cette fameuse barre en alu brossé qui traine : mp car je suis preneur :thanks:

:bienvenue: trés belle a3 et finition rare ;)

Tu n'a pas remis ta dump forge :icon5: :blink: :icon5:

Salut mindwarp, C'est vrai que tes jantes lui vont vraiment bien et pas fréquent en plus...Elle sont en quelle taille? et as-tu rabaissé la caisse ou ce sont les amortos d'oem? ;)

Salut, J'ai téléchargé le logiciel grace au lien que tu fournis plus haut mais je me suis taper un virus avec :furious: Est-ce déjà arrivé à quelqu'un d'autre? Sinon exellent tuto à quand la suite? ;)

Et ton moteur tourné bien avec une bougie déssérée au point d'en faire sauter la bobine?!? :blink:

C'est faisable mais le plus dure étant de faire passé le faisceau du caison bose qui se trouve au même endroit que celui sans le bose, par contre l'ampli (du bose) est placé dans le même compartiment mais en face!!! donc pour faire court : c'est faisable mais beaucoup de taf pour une trés légére différence à peine audible entre un caisson bose et un caisson audi ;) Trouve quelqu'un qui à le bose et tu verra que la différence au niveau des basses uniquement n'est pas si flagrante que ça :exclamation: Sauf si tu mets la totale bose, dans ce cas éffectivement il y a un léger mieux au niveau du son mais qui je trouve personellement déjà trés bon avec le systéme audi ;)

J'ai oublié : tu n'as pas trop galéré pour faire tenir les cables du rnsd à l 'arriére de celui-ci car moi c'est l'enfer pour faire passer les cables du rnsd + ceux de la clim dans le peu d'espace restant libre dérriére le gps :blink: :blink: :blink: Comment as-tu fais pour résoudre ce problème? ;)