GOFASTER

Excuse moi pour cette réponse tardive...non normalement tu n'as pas à le faire activer celà doit-être d'origine dans le poste! question qui va te parraître un peu "lourde" mais tu est sur de tes branchements :icon5:

:icon5: :icon5: :icon5: ça marche :icon5: :icon5: :icon5:

Autant pour moi, ;) C'est pas en haut à gauche c'est en bas à droite (mode) :)

Salut kickback, Normalement tu doit avoir une touche en haut à gauche ;) tu n'a pas trop galéré pour passer ton cablage ou ton audi était déja pré-cablé :) Au fait je t'ai posé une question sur ta présentation as-tu vu? merci ;)

Oui je pense qu'une photo sera plus explicite :) Quelques nouvelles réference de plus dans le guide ;)

Je pense que oui puisque la seule modification est les phares et la calandre qui est plus a fleur du pare-choc,maintenant si quelqu'un à déjà fait la modif :) Mais à mon avis si il n'ont pas changé de mode de fixation du pare-choc : aucun problème mais pourquoi vouloir faire cette modif, c'est uniquement à cause de tes phares?

Salut Dadou, Merci pour tes précisions et surtout pour ton commentaire ;) je trouve particuliérement interressant le fait qu'un topic réunisse les principales réference dont je pense servirons un jour où l'autre à beaucoup d'entre nous... ;)

Bonjour à tous, Je me suis rendu compte à la longue que dés que l'on veut commander une quelquonque piéce chez un concessionnaire audi il faut en régle génerale leurs fournirs la réference de la piéce :furious: C'est donc pour cela que j'ai pensé ouvrir un sujet regroupant un peu les réferences pour les piéces oem de nos belle ;) je commence par ce que je posséde déja et bien entendu les nouvelles réferences sont les bienvenues,je pense que cela servira à quelques un d'entre nous ;) je commence : CARROSSERIE : Pare-choc arriére s3 réference : 8L9807437 Bande noir du pare-choc s3 sans pdc réference : 8L9807341 Pare-choc avant de s3 nu en primaire réference : 8L9807111 GRU Grille pare-choc bas centrale s3 réference : 8L9807683 3FL Calandre s3 réference : 8L9853651 3FZ Aileron ar s3 réference : 8L9827933 GRU Pare-choc avant a3 phase 1 réference : Pare-choc avant a3 phase 2 réference : 8L0807111 ANGRU Pare-choc arriére a3 phase 1 réference : 8L0807437 BGRU Pare-choc arriére a3 phase 2 réference : 8L0807437 DGRU HABITACLE : Pédalier alu tt - repose pied réference : 8N1864777A 4PK Pédalier alu tt - accélerateur réference : 8N1721647B Pédalier alu tt - frein réference : 8N0721173A Pédalier alu tt - embrayage réference : 8N0721174A 01C Console double din réference : 8L0858005A Pommeau s-line (cuir balle de golf) réference : 8L0863278B JRMD à confirmer Console compléte a3 phase 1 réference : 8L0863243 Kit tapis avant gris phase 1 ou 2 réference : 8L1061225E 8PF CHASSIS Barre anti-rapprochement s3 réference : 8L9805629A Barre de renfort inférieur s3,a3 réference : 8L8N019940 3B Vis pour barre inférieure réference : N10467901 Ecrous pour barre inférieure réference : N90914701 en attendant la suite, ne vous genez surtout pas pour rajouter des réference qui seront utiles à tous,merci Quelques petits rajout, merci à Dadou 130, Touco et les autres...

+1 il y a déja un trou prévu à cet endoit muni d'un presse étoupe en cahoutchou :bien: (je parle du compartiment moteur comme dadou bien enttendu ;) ) En tous cas pas mal ton caisson, c'est un double boomer???

Merci,french ;) Un de m'avoir renseigné :bien: et deux de m'avoir un peu dégouté sur les tarifs donc je résume : 300+300+80 total environ 700euros :eldiablo: et tout çà hors peinture bien évidement...je sais faut savoir ce qu'on veut ;) donc je vais réflechir encore un petit peu ;) Derniére nouvelle ma console double est arrivée ce week-end montage du rnsd ;) avec reportage photo bien sur...

+1 idem pour moi,pas de protection plastique sous mon 1.8T de 180cv je pense tout simplement que c'est dü en partie à la forme de nos carters d'huile qui à mon avis doit être beaucoup moins imposant que sur le moteur diesel ;)

Salut kickback, Je viens de passer une demi-heure à lire ta présentation,tu as réalisé un truc de "ouf" ;) j'ai plus où moins apprécié l'évolution de ton A3, mais ce qui me laisse bouche "B" c'est tout ce travail si bien réalisé :bien: :bien: :bien: et franchement comme elle est aujourdhui,elle est magnifique ;) et ton concert? ça y est tu l'as monté? et enfin pour finir tes piéces en carbone,ça "déchire" si tu pouvais me laisser un mp pour savoir comment faire pour avoir la même chose? j'avais déja vu des intérieurs en carbone (je bosse dans un chantier naval, alors le carbone je connais un petit peu) mais la finition de tes piéces est splendide :bien: :bien: :bien:

Et voilà, la bonne surprise en ouvrant la boite aux lettres ce matin, antenne gps et cable plug and play arrivés :bien: Résultat : bon matos et livraison rapide :bien: Y a plus qu'à comme dirai l'autre ;)

Heureux pour toi que t'est un peu redressé ;) Mais un peu deg pour toi niveau (un peu partout) mais bon en génerale l'écart entre tous les joints de la carrosserie,si il n'ont pas la même côte c'est pas bon signe :ecart entre les ailes et les portes,les ailes et le capot,et raison de plus si il y a des frottement aux niveau de l'ouverture et la fermeture des portes car c'est en génerale la caisse qui a bouger :hot: :hot: :hot: mais bon pas de panique temps qu'elle a pas prit un mur à 130 :exclamation:

Je viens d'aller voir ;) Et apparement tu as possibilité de regler ce problémes en réglant les charniéres qui sont 2 :) je crois qu'elle sont montées egalement sur des cales en forme de biseaux :bien: donc possibilité de reglages sinon derniers recours metrre des rondelles plus épaisses entre la charniéres du bas et la porte :unsure: Mais je pense que c'est réglable :coucou:

Merci à tous, ;) Mes disques sont plus que morts alors :colere: en effets j'ai pris un pied à coulisse qui m'indique 1.8mm en moins sur chaque face à l'avant et sur les disques arriéres Effectivement au toucher ont sent bien quelques raynures, assez profondes d'ailleurs!!! :colere: Bizarre,parceque mes plaquettes, elles se sont usées que à 70% environ Pourquoi s'usent-ils de tels façons à creuser le disque :icon5: de plus j'ai ce problème qu'à l'arriére :icon21: :icon21: :icon21:

Ca ne serait pas tes charnieres qui seraient tordues ou pire les toles ,où elles sont fixées :furious: Tu ne sais pas si elle à déja frapper ta caisse? Sinon je ne vois pas trop quel peut-être le problème :icon5: :icon5: :icon5: car si mes souvenirs sont bons on a pas de réglage au niveau des charniéres?! j'irai voir demain sur la mienne...car là c'est flemingite aigü :bigsmile:

Ps : une fois tes réglages bien éffectués redémonte tes vis (torx) une par une et remonte les avec une pointe de "loctite" ça t'evitera des surprises :angry: Ils ont dues changer les mécanismes de vitre électrique (problèmes trés fréquent chez nos belles) et te remonter ça à l'arrache :furious: T'aurai pas une photo par hazard :icon5:

IL te faut démonter les garnitures intérieurs de tes portes et tu verra que le chassis qui entoure la fenetre n'est pas solidaire de celle-ci,donc en deux parties :bigsmile: Les chassis sont d'ailleurs montés avec des cales en formes de coins bisautés pour pouvoir éffectuer un réglage de la hauteur du chassis de la porte et sont inclinaison ;) Il te faut un jeu de clefs torx car toutes les vis de réglage en sont!!! j'espére avoir pu t'aider un peu,tiens moi au courant si tu as réussi :coucou:

Merci, c'est bien ce que je pensais :furious: Encore des frais mais bon,une voiture hélas cela s'entretien ;) Et pour les zimmerman personne?... Est-ce vrai que les disques percés bouffent plus vite les plaquettes? où bien c'est encore une mauvaise idée reçu... :blink:

Bonsoir à tous, Mon audi à 130.000kms et je trouve que mes disques commencent à êtres bien usés :furious: Mais comment juger réelement le niveau d'usure de ceux-ci :icon5: sachant que sur mon contrôle technique éffectué il y à 30.000 kms donc à 100.000kms rien de special n'était spécifié :blink: Pourtant à l'oeil et au touché ils ont vraiment l'air usées : je dirai à peu prés entre 1.5 et 2mm sur chaque face et les disques arriéres ne sont pas usés régulierement,ils ont des strilles plus où moins profondes comme sur un (45 tour,pour ceux qui se souviennent à quoi ça ressemble :D ),comme je dois changer mes plaquettes je préfere si c'est nécessaire changer les disques en même temps. a ce propos je pensais mettre des zimmerman percés :bien: Qu'en pensez vous? Si quelqu'un à déja fait ce montage? et quelle plaquettes mieut vaut-il monter avec sachant que je souhaiterai un bon freinage endurant,fiable,et qui me dure au moins le même temps que les oem...mais ne sont-ils pas plus fragile :icon5: :icon5: :icon5: Je sais cela fait beaucoup de questions en même temps,mais cela evite d'encombrer les discussions ;) Merci pour vos futurs conseils :race:

Salut touco, Tu as trouvé tes disques zimmerman :icon5: Sinon si c'est toujours dans tes projets ? je compte également changer les miens et je les aient trouvés perçés en 288 avant et percés en 232 pour 230euros le jeu livré ;) Si ça t'interresse où si tu as des meilleurs prix? ;) tiens moi au jus stp :coucou:

:humour: C'est marqué noir sur blanc dans le lien! "n'importe quelle source audio,cd mp3 et autres) mais en aucun cas un dvd pour cela il te faut un module avec les deux rca rouge et blanche pour le signal audio stereo comme sur le lien et en plus une jaune pour le signal video donc ce n'est pas le bon module mais tu dois le trouver sur ce même site ;)

Ok, j'ai appris quelque chose sur les groupes n :bien: Et sur ta titine ça y est c'est installé ces disques??? :icon5: :icon5: :icon5: Si tu peux mettre des tof que l'on voit à quoi il ressemblent? ;) Bonne journée à toi à plus tard :coucou:

Trés jolie couleur mais trés trés trés salissante :( je sais de quoi je parle, j'ai la même ;) ) En tous les cas :bienvenue: