Oliv33

Le 3.2 doit être une tuerie. Avec le prix qui vas avec lol

Rhooooo vous me mettez tous le doute lol. Je ne sais pas encore si le TDI est bon je pense quand même rester sur un essence.

Si je prend une bmw X1 sa sera dans tous les cas en diesel. A priori c'est ce qu'il y à de mieux en diesel et pas de FAP "je crois"

Hmmmm bon ok, par rapport à pas mal de petite chose je pense finalement rester sur un essence. je reflechi encore bien sur. Merciiiii beaucouuuup pour vos réponse en tout cas. Car j’hésite entre plusieurs véhicule. Une Bmw X1 ou même une RCZ tien par exemple :P

Merci à tous pour vos réponse, je vais continuer mes recherches personel. Je sais très bien que par rapport à mon V6 il y à une grosse différence. Ce n'est pas les performance que je recherche, disons que ce n'est pas la priorité. Je me suis fais plaisir maintenant je souhaite une véhicule plus cool et surtout plus confortable (bien que ma TT soit déjà bien confortable). Sinon je reste sur mes premiers choix c'est à dire une TT2 200ch ou une audi S3. Mais niveau conso si c'est pour me rapprocher de mon V6 (10,5l) autan garder mon V6 :P je me cherche encore :hot:

Lol, a oui quand même. A partir de 30000 alors ? sa fais bôôôcouuuup :P En même temps si le TDI est à 6l de conso en moyenne et le Tfsi 7,5l, la ok sa vau pas le coup en effet

Haha merci pour vos réponse c'est cool ,) Ok j'ai bien noté alors que ce n'est pas forcement bon pour le moteur mais quitte à faire un petit détoure avant je le ferais. Je ne peut prendre le vélo car déjà il fais froid il pleut et je suis souvent chargé comme un âne entre mes ordinateurs, câbles et autres matos que je balade. Bon en ce moment je fais 17000km/an et dans quelques mois je serais plutôt dans les 25000km. A voir si le diesel est adapté même avec 25000km/an

Salut all pendent encore 1 an je vais à mon travail en voiture sur un court trajet, moins de 5km, donc le matin et le soir. Mais es vraiment bon pour la voiture en TDI ? car elle aura à peine eu le temps de chauffer et de rouler. Au niveau entretien usure ... etc. A noter que je bouge pas mal les weekend et je fais de long trajets d'un coup tous les mois (plus de 600km). Dans quelques mois je ferais 100km/jours (d'ou le diesel) car je déménages mais en attendent ... Merci :)

oki merci droby

Elle est superbe !!! les feux avant sont spécifique à la version 2010 ?

Salut all Voila j'ai une Audi TT 3.2 V6 que je voudrais revendre pour partir sur un véhicule un peut plus simple et en diesel car je commence à bien rouler. J’hésite entre plusieurs véhicule et l'audi A3 5 portes me plais beaucoup. Mais je ne connais pas du tout cette titine. J'en croise pas mal mais c'est tout. Je partirais sur une version 2008/2009. J'ai des petites questions. Comment est le moteur 140ch ? pas trop creux ? Est-il possible de faire une reprog ? Es-que l'A3 est est confortable pour des long trajets (700km) ? Pas de bruits parasite dans l'habitacle ? Je regarderais sur le forum mais niveau consommations vous êtes à combien environ ? Au niveau de l'entretien longLife es couteux ? Quel sont les modèles de A3 à éviter ? MERCI BEAUCOUP pour vos réponse :)

Ma TT V6 est toujours en vente si intéressé :)

Coucou Je vous donne des nouvelles ! Donc le soucis était bien sa ! les plaquettes touché légèrement les bords du disque et donc c'est ce qui provoqué le bruit. J'ai donc limé les plaquettes pour éviter sa et depuis j'ai fais 800km sans aucun bruit OUF !

J'ai fais confiance à Oscaro pour la référence et un membre du forum me la confirmé car posé les même. En regardent de plus prêt mes ancienne plaquettes, elle touché aussi les bord du disque car elle sont vachement creusé à ce niveau. Quand je compare avec d'autres marque, c'est kifkif http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-avant-audi-tt-serie-1-quattro-au34-3-2-i-v6-coupe-250cv-10017-1241-824-gt

Oui les porté son propre, AUCUNE trace. Par contre non je n'ai pas graissé les porté car sa glisse vraiment bien comme sa. J'ai tout re-démonté et après midi (pour la 6éme fois en 2 mois) et je me suis aperçu d'une chose. En fait le contour intérieur du disque (en jaune sur la photo) forme une petite bande en métal, métal différent du disque en lui même. Et quand je regarde de plus pret je m'aperçois que les plaquettes touche cette partie (en jaune), j'ai donc limé les bordures des plaquettes à ce niveau pour éviter tout frottement, j'en ai profité aussi pour re-chainfreiner tout les coins. http://forums.audipassion.com/uploads/monthly_09_2011/post-52369-0-51348100-1317424714_thumb.jpg (photo prise au hasard sur google) J'ai roulé environ 15km et aucun bruit, demain je fais un trajet de 600km je me rendrais bien compte de l’amélioration.

yes dejà fait :)

Et donc en gros ils vendent des plaquettes qui couine et couinerons toujours ? un peut gros quand même.Encore j'aurais le bruit au freinage, et encore ...

Salut Je n'ai pas (encore) de TT2, mais BRAVO pour tes tuto ils sont super bien fait

Pour vous répondre Shiva > Quand je tourne la roue dans le vide effectivement on entend bien que les plaquettes lèche le disque et des que je tire sur les plaquettes, plus de bruit. Jeu dans les roulement je ne pense pas, en tout cas pas de prob avant remplacement des plaquettes et disque (qui commencé à être bien usé lol) Burny > Le liquide de frein à était mis à niveau et une purge à était faite AVANT le remplacement des disque et plaquettes, quand je les ai remplacé, forcement il y avait trop de liquide. J'en ai donc récupérer avec une grosse seringue pour que le niveau soit OK (MAX) je n'ai pas jugé utile de refaire une purge par la suite. Lionelr > j'ai acheté mes plaquettes ici > Disque > http://www.oscaro.com/disque-de-frein-avant-gauche-ate-24-0132-0166-2-1886808-10064-p Plaquettes > http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-avant-ate-13-0460-7183-2-292304-10017-p Le bruit ce fais surtout à chaud, avant j'avais la marque JURID 187 je n'ai plus les disques par contre

Bonjour bonjour. J'ai changé les plaquette et disque de frein AVANT sur mon Audi TT v6. Pièce de marque ATE, montage nikel. Je fais 2300km (don 1500 sur d'autoroute) et j'ai ENCORE un bruit de frottement, de couinement sur les deux cotés. Je l'entend quand je roule entre 20 et 50km/h, et quand je donne des petits a-coup de volant à gauche, dans les rond point, le bruit simplifie idem quand je prend des dos-d’âne (plus rare). Quand je freine, aucun bruit et sa freine FORT. Suite à ce montage et au bout de 1500km environ, j'ai fais contrôler mon montage par un mécno et tout était nikel, il n'a rien retouché. Aujourd'hui je décide de: - Démontage étrier de frein et je sort les plaquettes. - Ponçage et Nettoyage des plaquettes avec du nettoyant frein. - Nettoyage de l’étrier avec du nettoyant frein. Dans les moindre recoin, tout est propre. - Je teste pour voir si les pistons sortent bien, OK il sortes et entre bien. - Sous les conseille de mon mécano je met du double face (1mm) entre les plaquettes extérieur et l’étrier pour que la plaquette reste ben en place et qu'elle évite de trop bouger et vienne ce coller au disque quand je tourne. - Remontage des plaquettes sur étrier. - Graissage des coulisseau avec graisse spéciale, je n’hésite pas à en mettre même dans les petits bouchon de protection. - Remontage OK, tout à l'aire de bien coulisser. Après 2h de taf au petits oignons, TOUJOURS PAREIL, voir encore pire, le bruits de couinement est toujours la !!!!! quand je frôle la pédale de frein, le bruit disparait. Alors je vous raconte pas le barouf qua ça fais quand je rentre dans les parkings et en centre-ville on entend que moi ! au début je pensé que le bruit allé disparaitre mais après 2300km..... hmmm j'ai des doutes. J'insiste sur le fait que j'ai du bruit quand je roule à faible vitesse et NON quand je freine. J'ai l'impression que les plaquettes (avec piston) ne revienne pas toute seule. Avez-vous des idées sur ce soucis ? quand pensez-vous ? ça fais bien 2 mois que sa traine, j'en ai vraiment marre. Merci ;) EDIT: Disque > http://www.oscaro.com/disque-de-frein-avant-gauche-ate-24-0132-0166-2-1886808-10064-p Plaquettes > http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-avant-ate-13-0460-7183-2-292304-10017-p

Arf... merci mais j'aime pas trop :(

Ok car si le chassi Sline est aussi dur qu'un RCZ... horrible :(

Perso je suis nul pour lire ces courbes :( haha Matt, bien trouvé :)

carapichetouille, je me pose exactement la même question

Coucou Il y à une grosse différence de confort entre le chassi classique et Sline ? Car j'attache de l’impotence au confort à cause de long trajet que j'effectue. Si je ne me trompe pas, pour avoir la carrosserie (on vas dire comme sa) Sline, il y à obligatoirement le chassi Sline avec ?