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SccS69

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  1. SccS69

    Nouveau du 08

    SccS69 a répondu à un(e) sujet de clem_du_08 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Super caisse que tu nous décris la, poste des photos quand elle est at home!!! C'est vrai qu'elle a deja pas mal d'equipements, Pour la Split r, une bonne DV renforcée fera beaucoup mieux l'affaire :coucou:
  2. SccS69

    Nouveau du 08

    SccS69 a répondu à un(e) sujet de clem_du_08 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Salut Bienvenu a toi Bien belle ta polo, si tu refait la même chose sur une S3 ça va être pas mal :coucou:
  3. SccS69
    Salut Dan, j'ai un totoshop de ta S, je me permet de le poster :coucou:
  4. SccS69
    Pour la durite, c'est apparu juste apres le montage des durites échangeur Viper, j'ai revérifié le montage et les colliers et c'est la que j'ai trouvé cette fuite. La durite est celle qui est raccordé a l'échangeur, ça doit etre la même que sur ton TT
  5. SccS69
    Pour mon cas c'était la petite durite qui est raccordée a l'echangeur gauche :coucou:
  6. SccS69
    En fait après une sortie avec d'autres voitures ou on avait bien allumer, je me suis retrouver avec un bruit de turbo tres présent dans l'habitacle comme si le turbo sortait par la DV et ce fameux code défaut. La DV était HS, piston fissuré et cette durite d'échangeur qui avait une grosse fuite. Du coup j'ai changé les 2. :coucou:
  7. SccS69
    Salut, J'avais le même code défaut que toi, le 17705. J'avais une fuite au niveau de la durite qui va a l'échangeur gauche et la DV qui avait reçu. Si ça peu t'aider :coucou:
  8. SccS69
    Moi aussi j'ai le même problème avec en plus le bouton d'ouverture du coffre sur la clé qui ne sert plus a rien. Contacteur vérifié, apparemment défaut au niveau de la serrure donc ça va rester comme ça !!!
  9. SccS69
    Moi je l'ai vu en vrai lol Toujours aussi beau ton RS4, il fait neuf de chez neuf c'est magnifique Bel entretien
  10. SccS69
    Content pour toi, alors tu avais bien une durite d'arrachée!!! Moi toujours pas trouvé A+ :coucou:
  11. SccS69
    Effectivement les Bilsteins rabaissent plus de l'arrière ou pas assez de l'avant, testé avec les B8, les combi filetés permettent de résoudre ce problème
  12. SccS69
    +1 Durites achetées et montées c'est de la super qualité
  13. SccS69
    Super ta modif Dan, ça fait bien stock tu avais raison. Donne nous tes impressions A+
  14. SccS69
    Non non aucun carrossage avec la hauteur d'origine enfin si celui d'origine. C'est en rabaissant a -35mm que j'ai eu du carrossage excessif et en + pas le même sur chaque roues. Les Tie bar m'ont résolu le problème, je pense que c'est a prendre en compte comme solution. Apres c'est vrai que c'est a l'appréciation de chacun. :bien:
  15. SccS69
    Je vois ce que tu veux dire :bigthumbup: Le problème est que moi je ne suis pas équiper de combi filetés donc impossible de récupérer le rabaissement apres inversion, c'est con d'avoir des B8 et être a la hauteur d'origine. La seule solution dans ce cas est les Tie bar (a 200€ sur la baie) ou de garder un carrossage de fou
  16. SccS69
    pourquoi tu n'es pas chaud Loick pour les Tie bar? Elles se montent en lieu et place de celle d'origine Elles te redonnent le carrossage et le chassis est stable et performant :coucou:
  17. SccS69
    Suite au rabaissement, j'ai inversé les barres, c'est nickel pour rattraper le carrossage mais pour mon cas ça remonté la voiture de quelques cm, la hauteur d'origine quoi. Du coup, j'ai remis le montage d'origine, je suis passé aux Tie bar, j'ai retrouvé mon rabaissement et mon carrossage :coucou:
  18. SccS69
    Alors la Big ben c'est moche, vive les tarifs chez Audi :blink:
  19. SccS69
    Joyeux anni a ta belle :hot:
  20. SccS69
    Je viens de le faire ce fameux tendeur hydro pour les AAC, je te conseille de changer la chaine aussi c'est pas se qui va faire le plus mal dans la facture. Le tendeur est quand même a 470€ Ht a peut prêt. Par contre tu le changes en préventif ou suite a un code erreur ??? Moi j'ai eu un code relatif a la tension de la chaine.
  21. SccS69
    C'est bien la peine d'acheter un bra integral pour lui en faire de partout :applaudit: Bien les jantes en 16 mec :asuisse:
  22. SccS69
    Tybo, pour la boite a gant tu as le cache a enlever coté droit du tableau de bord ce qui donne accès au vis de la boite a gant Je crois qu'il y a 5/6 vis rien de bien compliqué je t'assure :coucou:
  23. SccS69
    Oui c'est super simple une fois la boite a gants démontée, tu a accès a pas mal de chose ensuite tu places le boitier dans la trappe et le tour est joué.
  24. SccS69
    J'ai posé le même Xcarlink que toi, j'ai juste posé le poste, tu raccordes au chargeur et perce la boite a gant après l'avoir démontée et roule aucune difficultés rencontrées :coucou:
  25. SccS69
    Salut, si tu trouve pas ton bonheur, je peux te filer un raccord d'échappement qui était monté sur mon ancienne ligne. MP si ca te dit A+ :coucou:
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