Snipeman

Bonjour tout le monde :icon40: Je voudrais avoir votre avis sur des bruits bizarres :reflexion: ... Voilà, à froid et en 1ère uniquement, lorsque je roule et que je décélère, j'ai un bruit qui ressemble à un frottement métallique. Ça ne le fait ni quand j'accélère, ni avec les autres rapports, et le bruit ne vient pas de la pédale. Autre bruit suspect, sur route bosselée, comme une pièce métallique qui se baladerait... une sorte de cling cling :( Ces deux bruits semblent provenir du même endroit, au niveau de "l'embrayage/boite/volant moteur/...". Mais l'embrayage ne patine pas et je n'ai pas l'impression d'avoir les symptômes d'un volant moteur HS. La 1ère et la marche arrière ont quelques fois du mal à passer, j'ai parfois besoin de redébrayer ou bien de passer d'autres rapports pour faciliter leur passage. Aucun bruit suspect lors du changement de rapport. Pour info, la voiture a 200 000 kms. Si vous avez une idée (butée d'embrayage ?), je suis preneur... Merci de votre aide :jap: :jap: :jap:

en désactivant l'esp et l'antipatinage, tu peux dépasser la limite imposée au point mort il me semble... sympa le garagiste qui te fait changer des pièces au hazard :mur:

Faut pas être pressé :sic: ... enfin vaut mieux tard que jamais comme on dit <_<

Salut fr123, Content pour toi que ton problème soit solutionné :bien: , Peux-tu me dire stp si c'est facile de changer ses amortos à l'arrière ? c'est des verrins donc on n'a pas le risque de se prendre un truc en pleine tronche non ? Merci :jap: .

Alors suite et fin enfin j'espère..... :marcelpoire: apparemment le changement des moyeux et capteurs gauche et droite aurait solutionner le problème :nixweiss: soit un peu moins de 800 € plus tard :blush: faut dire que celui de gauche était méchamment rouillé...

oui oui j'avais bien tapé à droite.... :nixweiss: d'après le mécano, ça ne l'étonne pas, il aurait déjà vu ça plusieurs fois... ça me semble pas très solide tout ça quand même :reflexion: en espérant que le changement de moyeu côté gauche solutionne tout :marcelpoire:

Salut :icon40: , en fait, je n'avais pas osé démonter le moyeu :blush: mais j'ai parlé un peu trop vite, pendant une semaine, plus de témoin mais ce soir en rentrant... rebelote les témoins qui se rallume :nixweiss: , je précise qu'ils se sont rallumé alors que j'étais à un peu plus de 140 km/h :mur: j'ai branché et surprise... maintenant c'est le gauche :meanie: 1 Code défaut trouvé 00290 - Capteur de vitesse AR G (G46) 003 - Défaut mécanique - Intermittent

:icon40: Problème résolu : il s'agissait en fait de la couronne abs qui avait un ou deux cran de cassé... donc 400 € plus tard et tout est résolu, moyeu arrière et capteur changé. Merci de vos réponses en tout cas, il me semble que Bap tu n'étais pas loin du compte :bien:

Merci pour vos conseils :marcelpoire: , je vais essayer de démonter pour voir dès que le temps se sera améliorer :pd: J'ai remarqué aujourd'hui que les témoin esp et abs s'affichent dès que je dépasse les 30 km/h environ :nixweiss: La dernière fois que j'avais demandé conseils à un mécano chez audi, c'était pour retirer mes écrous antivols coincés, sa réponse a été : il faut prendre rdv :mur: :ripeer:

Salut Bap :icon40: Déjà merci pour ta réponse :agenoux:, J'ai fait la géométrie ce soir en sortant du boulot, résultat : pareil qu'avant :nixweiss:, je suis retourné les voir, résultat : pareil qu'avant... encore :mur:. Est-ce que je peux le vérifier moi même le support ou la roue phonique ? Je pense en effet que le capteur fonctionne correctement car à chaque démarrage, les voyants disparaissent mais se rallume après avoir roulé quelques mètres en ligne droite... Peut-être que je devrait tester avec d'autres jantes pour voir.... Sinon question bête : est-ce que ça se fait de se présenter chez audi avec les codes défauts pour ne pas avoir à payer le diagnostic ?

rdv pris pour une géométrie avant et arrière :nixweiss: ............... 96 €........................advienne que pourra :icon_confused:

Salut tout le monde :icon40: Ce matin, j'ai tapé la jante arrière droite contre une bordure à une station service :sweat: :mur: , je l'ai bien senti même si je n'étais pas à 130 km/h . Visuellement la jante n'a pas l'air tordue même si elle est bien frottée :icon_frown: . Depuis, dès que je roule j'ai les voyants esp et abs allumés en permanence. J'ai regardé derrière la roue, rien ne semble déformé, la roue ne bouge pas :nixweiss: J'ai fait un scan et j'ai le code d'erreur suivant : Adresse 03: Freins ABS Labels: 1K0-907-379-MK60-F.lbl No. pièce: 1K0 907 379 K Pièce: ESP FRONT MK60 0103 Codage: 0023174 No. Atelier: WSC 06435 000 00000 VCID: 3A70DC1B7544B98 1 Code défaut trouvé 00287 - Capteur de vitesse AR D (G44) 003 - Défaut mécanique - Intermittent J'ai beau l'effacer, il revient toujours à la charge. Il y a un peu de nouveau, le volant est légèrement à gauche de sa position normale et il me semble que la voiture tire légèrement à droite... Pensez-vous qu'il puisse s'agir d'un simple problème de géométrie ou du capteur ou pire ? Merci de vos réponses.

j'aime bien les S5 d'ailleurs j'en ai..... mais je dois avouer que les rotor rendent vraiment bien sur la tienne :icon6:

perso, j’opterais plus pour celle que tu as posté en premier, moins de km et je préfère la couleur mais après c'est une affaire de goût et de gps.... :icon_biggrin:

La première a l'air sympa. Pour la culasse, certains ont même le problème sur des millésime de 2007 alors..... :nixweiss: et pour le coup elle a été changé donc faudrait vraiment pas avoir de bol pour que ça lâche encore Y'a un numéro de série sur la culasse qui se termine par 3 possibilités de lettre : a - énormément de soucis b - quelques soucis c - pas de soucis la mienne est de 2005 et compte aujoud'hui 178000 km, pas de soucis à ce jour, je touche du bois :icon_smile: (numéro de série se termine par b

Salut, Alors Merci Bap :marcelpoire: , après un coup de compresseur, ça a l'air de marcher correctement et depuis quelques jours malgré la pluie :nixweiss: En touchant du bois... :icon6:

mais moi, je l'ouvre, je la ferme, il n'y a aucun soucis, le problème est seulement au niveau de ce verrouillage automatique :nixweiss: demain, je mets un coup de souflette et je vous tiens au jus :secret:

En fait le problème persiste encore de façon aléatoire :nixweiss:, j'ai l'impression que c'est la porte passager qui pose souci.... Merci Bap33 :jap:, je vais essayer avec la soufflette, bonne idée :icon_smile:

Ya pas à hésiter... la s line bien sûr :bien:

Bien vu Funzy :bien: , J'ai essuyé vite fait les trucs dans la porte et.... ça a l'air de remarché normalement :icon_smile: . Merci de votre aide :marcelpoire:

Merci de vos réponses :marcelpoire: , Je vais vérifier les contacteurs et faire un scan ce week-end et je vais désactiver la fermeture auto aussi Je verrais si ça fonctionne normalement sans ça :nixweiss:

Merci pour ta réponse. Tu crois que ça va revenir à la normal en sèchant ? Tu as déjà eu le souci ?

Bonjour tout le monde :icon40: , Voilà, aujourd'hui, j'ai rencontré un problème avec le verrouillage auto de mon A3 :( . Je m'explique, je monte dans l'auto, je roule et après avoir dépassé les 15 km/h les portes se verrouille.... c'est quoi ce bordel ??? je rigole bien sur :D , jusque là rien d'anormal mais à chaque fois que je ralentis ou m'arrête (stop ou autre), dès que je dépasse à nouveau les 15 km/h alors j'entends le bruit des portes qui se verrouille à nouveau............. What the Fuck !?!?!? :icon23: :icon23: :icon23: De plus, le témoin rouge de fermeture sur la porte ne marchait pas ce matin et marchait de façon aléatoire cette après-midi. Avez-vous déjà eu ce genre de souci ? Pour info, la température est de -10° le matin depuis quelques jours et -2° l'après-midi, peut-être est-ce du au froid..... :nixweiss: Si ça le fait encore, je vais surement désactiver l'option et la remettre pour voir, sait-on jamais. Merci de vos réponses.

Excellent tuto :jap: et ton garage........... :icon_eek: :icon_eek: :icon_eek: qu'est ce qu'il est propre :bien: à moins que ce ne soit une autre pièce de la maison :icon_biggrin:

Bonsoir, Non, non elle est bien à l'avant comme sur la photo ci-dessous : la batterie est sous le cache à gauche et les fusible à côté, merci en tout cas de ton aide :marcelpoire: