Dj Fun

j'ai un pb similaire de puissance mais inversé :carre: : ce n'est pas un manque de puissance après 5000tr/min mais plutot en dessous. Aucun pb sur la 1ere, 2eme, 3eme mais quand j'attaque la 4eme, je sens un essoufflement jusqu'à 5000tr : à partir de là, la puissance revient , c'est flagrant. En 5 et 6eme, ca pousse normalement (apparement). Si un essoufflement après 5000tr peut provenir d'une fuite, de quoi peut venir un essoufflement avant 5000 ? Info utiles : DM en pleine forme 210gr/sec, grosse admission BMC, ligne Milltek et prépa LRS 260.

justement : en 6eme, ca accélére plus fort qu'en 4eme en dessous de 5000tr/min Ca pourrait pas etre un pb de N75 ou bien de sonde Lambda ou bien meme de limitation de couple ?

ma petite contribution :bigsmile: :

Personne n'a d'idée pour mon manque de patate en 4eme en dessous de 5000trs/min ? :ange:

après un peu plus de 1500km, je suis ravi de vous annoncer que ma ligne Milltek se porte bien, elle chante comme je voulais :bien: . Au ralenti, le son est "chaleureusement" sourd. L'accélération est à la limite du sportif à partir de 3500tr donc ca reste tout à fait en accrod avec la TT. C'est un régal de passer les tunnels :bigsmile: . Je vous ferai un enregistrement audio d'ici peu :jap: . Par contre et je ne pense pas que ca sois lié car j'avais remarqué le "pb" avant la ligne, j'ai un manque assez important de couple en 4eme jusqu'à 5000tr : passé cette limite, ca accélère comme sur les autres vitesses. C'est bizarre car en 1ere, 2eme et 3eme, c'est une fusée et en 5eme et 6eme, ca suit la reprise du couple en 4eme après les 5000tr ... je vois pas trop d'ou peut venir cette retenue sur la 4eme :unsure: .

croisé hier vers 18h sur l'a42 en direction de Lyon une magnifique TT2 TFSI jaune :malelovies: . Pas de réponse du conducteur à mes warning :unsure:

ca rend bien je trouve :bien:

je ne sais pas ce que gère le boitier de centralisation mais c'est quoi exactement vos pbs ? Pas tout en meme temps j'espere :carre:

aaaah flute, j'ai déjà une semaine ski réservée ailleurs du 26/01 au 02/02 ... :(

exactement. Bon j'ai un jeu de plaquette arriere neuve ... je les monterai quand le temps sera plus clément :sunshine: Pour résumer : _ pb 1 (broutage à l'accélération) : pas reproduit, pas de code défaut, j'ai 4 bougies NGK d'avance : je vais les faire monter dès que possible. _ pb 2 (couinement en marche arriere) : remplacement des plaquettes meme si elles en sont à 50% d'usure <_< . _ pb 3 (grincement silent bloc av) : pour le moment, je vais tenter le démontage-nettoyage-graissage-remontage pour voir ce que ca donne. Merci pour vos contributions :bien:

superbe : noir sur grosses jantes noires ... B) ca tabasse !!!!!!!

ah, qqu'un d'autre concerné :carre: ?? Pour détaillé, le bruit arrive subitement et ne dure pas forcement tout le long du freinage, que cela soit sur freinage court ou long. La seule explication que j'avais était que les étriers étaient mal fixés ou très rouillés ou ... mais ce n'est pas le cas :angry:

t'inquiete Quattro, c t un tt gris, avec un xenon mort, plein de rayure et de poc ... bref le tt pas entretenu. Donc pas possible de te confondre :bigsmile:

Pour commencer, Joyeux Noel à tous :bigthumbup: :bigthumbup: , meme à la mémé en TT1 225 jante Porsche cup qui n'a pas répondu à mes salutations t'a l'heure en rentrant de chez la famille <_< D'habitude je fais parti des gens qui ne se plaignent pas trop de la TT, à qui ils n'arrivent rien de spécial niveau mécanique mais là je profite de 2-3 petits désagréements pour faire un post. 1erement, hier soir en sortie de péage, j'accélére très normalement sur la 1ere et arrivé à 4000trs pour passer la seconde (si c'est pas de l'accélération pépére cà :dodo: ), énorme broutage du moteur, aucun voyant ne s'allume, ca dure 3-4sec, j'me dis c bon, ce sont ces conn... de bobines qui lachent ... et puis tout redevient normal sans que je relache l'accélération ... :blink: . J'enchaine les vitesses normalement jusqu'à 130, pas de fumée anormale, je repense aux bobines et me dis que ca peut pas etre ca, elles ont à peine 1500 bornes !!! J'ai testé 2-3 accélération franches par la suite, aucun pb. Je me suis dis que ca pouvait venir de l'injection ou des bougies (elles ont 30000km), peut etre un "bout de chien" (calamine, depot, ...) qui est passé dans le moteur et il a eu du mal à digérer. Qu'est ce que vous en pensez ???? 2emement, moins grave, j'ai depuis pas mal de tps un très gros couinement métallique qui vient de l'arriere lorsque je freine en marche arriere uniquement. Il n'y a aucun bruit en marche avant. J'ai déjà vérifié le systeme de freinage arriere (plaquette, disque, ...) mais je n'ai rien trouvé d'anormal. Ca se produit par tous les temps, chaud, froid, humide, sec, ... je vois pas du tout d'ou ca peut venir ... 3emement, j'avais fait le nécessaire pour supprimer le fameux grincement de vieux ressort de matellas sur les silent bloc de barre stab avant ... eh ben, depuis qques mois, ils remmettent ca :furious: !!! Le grincement n'est pas aussi prononcé qu'avant le changement des silent bloc, ca ressemble cette fois à du plastic ou caoutchouc qui frotte sur la barre ... ce qui à l'air d'etre la cause exacte du bruit sauf que la je vois pas comment résoudre le pb : graisser régulierement les silent bloc ? je suis sur que d'autres personnes sont concerné par cette récidive. MErci d'avance pour vos lumieres :jap:

bonne nouvelle alors :eldiablo: :eldiablo:

excellent ce genre d'histoire ... par contre il doit etre blasé le gars car il pensait avoir encore plus de puissance avec la prépa ... va falloir qui passe au niveau du dessus :bigsmile:

@Champs : balance les tofs, je me rappelle de la gamelle, j'voudrais bien voir ce que ca donne :bigthumbup:

pareil pour moi :bien:

j'ai acheté ma Milltek il y a qques semaines et l'expédition a été très rapide (en stock) : commandée le mardi, paiement recu le mercredi, ligne recue le vendredi. :bien: @Jet : ;)

exacte, il s'agit bien d'une belle arnaque. La faille a pour cause un cheque sans provision déposé sur un compte tampon. Le virement est alors fait à partir de ce compte. La latence de 2-3 jours permet à l'arnaqueur de verser la somme (elle apparait sur votre compte), de récupérer la voiture ... et de disparaitre. Quand la ou les banques réagissent, l'argent versé est retiré :angry: Passez le msg ... :jap:

Un S3 jaune :bien: . En plus t'ira plus vite que les Clans Grey et Dark side :bigthumbup: . Débat des couleurs relancée :biere:

tourne depuis un moment mais très efficasse avec du gros son : Benny Benassi Vs Public Enemy - Bring The Noise 2007

ca le fait :bien:

jolie :bien: . Ca me fait penser qu'il faudrait que je réajuste le mien car déjà qu'au montage, j'avais pas réussi à le positionner nikel, maintenant c'est encore pire (il a du trouver sa position de "croisiere") ... <_<

la gros bouton poussoir rouge, c'est pour s'éjecter si le bruit du diesel devient trop envahissant ? :bigsmile: