Kev006

Pourtant ce sont les origines en 20 ;)

Pour moi je trouve pas suffisant, après faut que tu essaye les 2 , un 177 et un V6 . tu te ferras ton avis ;)

c'est fiable, faut savoir conduire c'est tout (respect entretien et temps de chauffe / arrêt ) .... aucune marque n'est sans reproche.... cout de l'entretien,... en 2.0 TDI tout les 2 : Pour ton A3 , les tarifs 2016 sont (entretien 60 000 km ) : 368 euros , courroie distribution : 1051 euros Pour l'A5, entretien 60 000 km : 500 euros , courroie distribution : 909 euros Après a voir si tu passe sur une boite auto, tu as la vidange a 60 000 km sur A3 et A5 275 euros A3 , 212 ou 329 sur A5 en fonction de la boite voila pour toi en terme en tarif... Si tu passe en V6 sur l'A5, tu n'aura pas de courroie de distribution mais un forfait entretien plus cher : 596 euros Pour la revente, tout depend de ton prix et de l'état. j'ai bien vendu la mienne de 2008 a 120 000 km à 21 500 euros. V6 2.7 TDI 190 cv. Mais pour la revente, je te conseillerais le V6, par exemple quand je cherchais mon A5, je ne voulais pas entendre parler du 4 cylindres... c'est mon avis. sur ce genre d'auto, le V6 est quand meme un plus pour moi. Sur mon A5, j'ai eu des babioles, moteur de trappe a carburant bloqué ouverte (se fermais plus quand je fermais la voiture) 60 euros en gros chez audi et leves vitres (maladie sur les coupé) alors peut etre que les A5 facelift ne sont pas concerné mais c'est la maladie, ça vaux assez cher 350 euros chez audi pour 1 coté. J'ai eu aucun soucis de boite ni moteur, j'avais une multitronic 8 rapports, soit disant la pire boite en terme de fiabilité, vidange fait en temps et en heure, aucun soucis... Beaucoup de soucis sont du a la conduite et non a la voiture.... ;)

Je suis en congé vendredi soir. Donc j'aurais du temps pour le faire tranquille. Et tuto à la clef si j'y arrive !

Surtout des post très constructif..

Merci Tom, grâce à toi et hornet, je vais pouvoir y arriver ! Quentin, malheureusement le bi tdi est encore trop cher pour ma bourse. Enfin je suis quand même content de celle là ;)

Sangos, ça serait bien si tu arrêtait de dire ça partout... Certes tu as droit de donner ton avis mais des que tu interviens, c'est pour dire ça. Merci

Moi c'est ça :

elle est pas 100% stock cette A3 :D

exactement ;)

je viens justement de changer mes ampoules par des leds a l'arrière, et mes boutons ne sont pas éclairé moi.

Bienvenue ici ;)

je pense que l'A5 coupé veillit très bien, mon ancienne n'a eu aucun problème (modèle 2008) et son look n'a encore rien a envier au autre modèle ! ça se revend , mais mal je dirais, j'ai mis 5 mois a vendre la mienne, pourtant en super état et entretenu audi entièrement. faut voir le prix aussi. Entretien, si tu reste en 4 cylindre, c'est pareil. si tu passe en V6, la vidange est plus cher (+ d'huile) Le quattro n'use pas vraiment les pneus plus vite. On va dire que tu change les pneus arrière plus rapidement que sur une traction mais c'est vraiment minime je trouve (pour avoir eu une S3 8P ) Si tu as des enfants, je te conseil quand meme le sportback, j'ai vendu ma coupé pour ça. c'est quand meme pas très pratique faut l'avouer, mais en terme de look, la coupé est un cran au dessus ! a toi de voir en fonction de ton utilisation, mais trouve une pas trop cher car avec la nouvelle qui arrive, elle va décoter vite ;)

Je t'avais dis, j'en avais eu pleins des faux plan. C'est dingue

ça pique les yeux !

Merci Louwiic ;)

Merci jb, il fesait beau, j'ai profité. Le glaude, oui récalcitrant... Mort pour mort j'ai préféré faire comme ça, à la base il n'était pas comme ça hein :D Mais il a gouté à la pince coupante :D J'ai juste fait super attention à ma calandre. Le sigle est tenu via environ 10 clips et c'est super dur. Je pense que l'idéal est de démonter la calandre pour avoir accès à l'arrière. Moi j'avais juste enlevé la plaque au dessus la calandre mais je voyais pas beaucoup mieux comment faire. J'ai tenté de pousser de l'arrière mais ça ne venait pas et donc je forcais sur la calandre entière et je n'aimais pas ça. En tout cas, je vous rassure, personne ne peux voler votez sigle avant....

Alors c'est tout simplement car j'ai pas la climatisation à l'arrière. C'est juste une tri zone, pas une quadrizone. Beaucoup en sont équipées malheureusement.. J'aurais également préféré avec écran. Au centre c'est une molette de réglage pour la puissance de la ventilation.

Si si j'ai de la famille à chataulin donc c'est pas si loin.

Alors on commence après le boulot : -Changement du sigle audi qui avait un défaut (caillou + fissure) Pendant :MdrDevil: après (et passage en 29 ) Quelques photos de l'intérieur : (avez vous aussi un morceau de tissus avec marqué Airbag sur le bourrelet coté conducteur? si oui, ils pouvaient pas le mettre ailleurs??) Une petite vue extérieur : une autre : les full leds : Ensuite installation du kit leds intérieur (j'ai un pack pour les bas de porte, mais c'est déjà a leds chez moi , donc ampoule en trop ) J'ai acheté sur ebay, un pack à 29 euros, de bonne qualité. Je pourrais lister les ampoules si vous voulez le détail. On commence par les miroirs de courtoisie , on insert un tournevis plat dans le coté pres de la fente : puis on enlève gentillement et on remplace l'ampoule Ensuite on passe a la boite a gant (meme principe) Pour ce résultat : Ensuite, on passe au plafonnier , on enleve d'abord la partie plastique noir (tournevis plat doucement) : vu de derrière pour montrer les clips : Ensuite il reste le bloc éclairage encore au plafond, il y a une vis torx a enlever proche par brise et le bloc vient tout seul , debrancher les 3 prises, vous obtenez ça : et de l'autre coté : et on remplace les ampoules pour ce résultat : Ensuite le plus délicat a mon sens, le plafonnier arrière , il y a 4 clips (2 de chaque coté dans la longueur) en métal, pas évident a sortir, il faut mettre 2 tournevis plat au niveau des clips, puis tirer doucement vers vous, ensuite l'autre coté vient tout seul. On change les ampoules, pour ce résultat : Ensuite le coffre , meme principe que la boite à gant et miroir de courtoisie : le résultat des ampoules du coffre :

Tom, si tu trouve ça, je veux bien. j'ai pas elsawin... en plus ça pourras servir pour un tuto. ;)

Un bordel quand même.... De toute manière faut que je me lance. Ça me travail trop ! Tu aurais une procédure détaillé? Ou si tu la déjà fait, m'expliquer en mp. Bon j'ai bosser ce soir, montage des leds intérieur, changement de mon sigle audi qui avait pris un caillou, désiglage parteil de l'arrière. Des photos tout à l'heure ;)

Elle va être neuve !

265 euros ttc chez audi, la partie en alu. Est ce dur à démonter shreck ? Vrolland désolé j'avais pas vu ta question , je suis du Sud Finistère, proche de quimper.

Pour les factures moi j'avais demandé et ils n'ont pas voulu. Maintenant l'historique informatique chez audi fait foi...