Kev006

ça va bien avec la couleur de ça tutur ! En fait, je te repère direct avec tes PC repeint (aujourd'hui d'ailleurs) A qui est la polisseuse? Carbonno?

bingo !

je l'ai fait à 175 000 kilomètres moi. Elle vient de passer les 180 000 moi !

y'a intérêt !

simpa le pied ^^

c'est peut être une 180 :rolleyes: j'avais pas vu ses B10 la ! ça pourrais être une bonne alternative !

je pense que c'est quand y'a de la rouille, il est conseiller de gratter avant... en fait Mister B, c'est commandé, je l'aurais vendredi ;)

:bigsmile: niko !

+1 vive les scorpions.

il y a un tuto sur S3 passion, S3 1,8T, workshop, intérieur, rétros rabattable ;) 450 euros le cout de l'opération.

oui ... mais pas l'option rabattable électriquement. c'est un moteur différent. ça existe mais très rare, et peu plus souvent sur S3 mais y'en a pas des masses. je pense que c'est cher, mais aucune idée du prix. rien qu'un rétro simple vaut 200 euros donc...

oui ton jaune et marron sont des + contact et + direct. il faut inverser afin de garder le plus contact. Si tu es brancher en direct, pas de mémorisation de station. sur alpine, c'est rouge et jaune. Ton centre auto te conseilleras parfaitement.

c'est une option les rétros rabattable électriquement, si tu ne l'a pas ... tu ne peux pas, à moins d'acheter le moteur de rétro mais la va voir ton banquier. :bigthumbup:

Alors, l'avantage des combinés c'est que tu peux régler la hauteur de caisse comme tu le veux. de plus certain combinés peuvent se régler également en dureté. l'inconvénient, si il y a un, le prix pour certain combinés... et aussi le fait que tu peux régler en hauteur, donc tu a tendance à mettre au plus bas et donc toucher un peu partout sur la route :bigsmile: Pour les combinés, le meilleur rapport qualité/prix ce sont les Weitec hicon GT réglable uniquement en hauteur (un peu plus de 500 euros sur un shop UK) : http://www.europerformance.co.uk/pages/products/product_info.mhtml?product=555672459 Après tu as des combinés de grosse marque très connues comme Bilstein qui sont le triple du prix. Pour les ressorts courts sur tes amortisseurs d'origine, tu peux oublier, ça sera atroce et tu pourras dire adieu à tes amortisseurs dans très peu de temps. Tu peux également mettre des amortisseurs plus adaptés au ressorts court comme les amortisseurs Bilstein. Il existe les B4 : type d'amortissement sensible à l'origine, rabaissement max -35mm B6 : type sport, moyennement dur, rabaissement max supérieur à -35$ B8 : Type sport renforcé, dur , mais de très bonne qualité. le prix est assez élevé pour ces type d'amortisseurs. Je te conseille donc des Weitec hicon GT , tu pourras les régler à la hauteur souhaité et c'est de la très bonne qualité. Pour le reste, oublie le tuning sur une A3, ça dénature vraiment la marque....

Alors la... mystère du coup... merci pour l'infos.

oui, il faut l'option et le moteur des rétro...

Tu compte prendre un pack de ressort -35 vivian?

Bien sur !;) tu passe avec ton stylo retouche, je te ferrais au mieux.

Bon anniversaire !

utilise imageshack

Stylo retouche je pense... Ta pas de chance en ce moment...

STOP HS bande de jeunot !

idem je suis perdu ...

weitec hicon GT meilleur rapport qualité prix ! un peu plus de 550 euros en UK ...

Merci mon vince !