McFAST

Donc ton garage ne l'as pas réglée ton entretient à 30000km ou 1 an. Si tu as 15000km le long life ne sert à rien

pas possible avec ton assurance ???

cela tombe bien j'ai fait la mienne ce week end. Comme dis kilivinci huile norme vw 505 01 en 5w30 ou 5w40 (ex: la Mobil Super 3000 XE 5W30, c'est ce que j'ai pris) Sinon un filtre à huile, un filtre à air si tu trouve le tiens trop sale. pour faire la vidange il faut démonter tout le fond plat pour avoir accès au bouchon de vidange qui se démonte avec une clés de 19. J'ai changer mon bouchon mais tu pourras réutiliser l'ancien (enfin bon un neuf coute 2€). Il te faut pour le 1.9TDI, 4L d'huile. Et suivant le kilométrage il faudra rajouter filtre à gazole et filtre d'habitacle.

tu est réglé à 20°c sur les 2 cotés

Le manuel seule vaut QUE 36€ chez audi c'est le magasinier qui me l'a dis. Mais cela va faire 3 ans que j'attends car audi france ne fournis plus cette notice, officieusement. Plus qu'a scruter le bon coin, tu en trouves autour de 30-40€ complet

pas de soucis.

Je bosse en face de l’étang chez tubauto lol, tu doit travailler de l'autre coté.

Bon pas taper voici une série de photo :race: depuis le temps. :icon_biggrin: :icon_biggrin: Commande passé pour faire la revision des 135000 kms :icon6:

vers Villeneuve l’archevêque et je vais tous les jours sur Gron

Vivement toutes les photos une fois finis. Sur l'autre post j'ai vu que tes prés de Sens, dommage de ne t'avoir jamais croisé ton A4.

le carrossage ne se règle pas au moins pour l'avant par contre pour l’arrière il se règle un peu. Pour ma part mon train avant j'ai fait 30000 kms et j'ai changé les pneus qui arrivé à peine au témoin (reste environ 1mm) mais que sur l’intérieur. Par contre à l’arrière il sont toujours en place et ils ont déjà 40000 kms et je les use correctement. sinon pour les jantes 19x8.5 en ET35 c'est le mieux en restant correcte.

sympa le parechoc S4 mais pas fan des grille couleur alu.

pour l'emplacement vide c'est pour le chauffage stationnaire.

http://shop.ahw-shop.de/audi-a4/audi-a4-8e-2001-2008/aussenausstattung/kuehlergrill-und-gitter/audi-a4-umbaupaket-front-auf-s-line-original-tuning?c=1902 j'ai commander ici

le plus dur c'est le démontage mais grâce au tuto cela peu aller. Aprés à mettre cela va meme si je trouve qu'avec le temps les coin se décolle légèrement.

de mémoire sur le 100cv il ya pas d’échangeur air/air.

pour les pneus F1 asymetric pas trop bruyant et un bon comportement sur le mouillé (mieux pour ma part que les SP sportmaxx de dunlop). pour la reporg si entretient suivit pourquoi pas en restant raisonnable bien sur.

Je lave la caisse et je fais des photos. Désolé mais en ce moments ces travaux dans la maison :icon_biggrin: :icon6:

oui pour monter le kit il faut enlever les caoutchouc d'origine sur les pédales.

Peinture acheté chez un carrossier , couleur + vernis + durcisseur + dilluant. L’apprêt je l'ai acheté en bombe. Ponçage des différents éléments au papier à l'eau au 600 pour les gros degats ponçage au 320 puis au 600. Apprêt sur tous les éléments à peindre, 2 couches. Peinture à la couleur voulu avec ma station de peinture base pression (acheté à la basse pour la peinture de la maison) c'est une Earlex HV3900 avec une busse de 2mm. Perso avec une de 1mm cela serai mieux :icon_wink: . J'ai fais 3 couches en tout. Passage au vernis en mélangeant vernis+durcisseur+diluant avec comme dose 1 de vernis, 1/2 de durcisseur et le diluant suivant l'application au pistolet. J'ai fais environ entre 4 et 5 couches car comme j'en avait trop fais autant l'utiliser. J'ai fais un essai au pistolet au préalable sur un carton pour voir si la couleur ou le vernis couler ou pas. Attention la peinture carrosserie est TRÈS fluide. Perso pour une meilleur brillance il faudrait faire un lustrage léger. Comme toutes les grise hélas on voit une différence de teinte suivant l'angle de vision mais bon cela me choque pas. Merci pour tous les remarques.

Montage finis restera plus qu'a faire un petit lustrage pour la brillance Place aux photos Bien content du résultat :icon6: :icon6:

Finition et vernis fait, il ya une légère différence de teinte mais pas grave cela sera toujours mieux quelque photo pour faire patienter jusqu'au montage demain A4 complétement dépouillé :icon_eek: :icon_eek: Photo des pièces finis

Bon le rendu est pas trop mal mais il me reste a faire des retouches de peinture ( :madgo: de coulures). Demain finition+vernis et vendredi remontage :icon_smile:

Tu peux toujours le démonter et refaire la géométrie variable qui doit grippé. Après au CT je vois pas comment il voit une fuite à part soit sur la durite d'arrivée ou de départ de lubrif. Si c'est cela cela doit venir du joint sur ces dernières. Au CT ils ont pas confondu avec de "l'huile" qui peut sortir de l'EGR et couler sur le turbo ? De toute façon, je commencerai par le démonter pour voir le jeu dans l'axe et voir si la géométrie marche bien.

J'ai déjà passer environ 4h pour démonter parechoc AR+AV ainsi que les bas de caisse et les bas de portes. Passer environ 1-2h pour adapter le rajout sline. Je suis encours de peinture pour tout ça :icon6: