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klastar
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Boncoin, ebay ou dans une casse Pour ma part, j'avais eu le problème, et impossible de trouver la même (au niveau des réferences), j'avais simplement désouder et ressouder la carte electronique. La partie qui fait office de pompe en graphite est la même quelque soit les réferences.
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toit ouvrant déféctueux
klastar a répondu à un(e) sujet de audi un jour audi toujours dans Electricité / Electronique
Bouges le avec la manivelle de secours puis essaie de le faire bouger avec le bouton pour voir si il donne encore signe de vie. -
C'est assez simple à réparer: -Tu ferme le toe manuellement -Tu enlève les 2 ou 3 vis qui tiennent le moteur du toe -Tu tire dessus(de manière à légèrement le désolidarisé) pour que les roues dentés ne se touche pas -Tu tourne le bouton du toe pour qu'il soit dans sa position normalement fermé -Le moteur va tourné et reprendre sa position normale,mais le toe ne bougera pas(car tu tire dessus pour légèrement désolidarisé les roues dentées) -Après tu réenclenche le moteur et remets les 3 vis Et le tour et joué. Si tu comprends pas trop, en cherchant un peu tu va comprendre tous seul
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Ou tu inverse l'ectronique des 2 pompes, 2 fils à déssouder, c'est que j'avais fait car j'avais pas pu enlever les graphites de la pompe. Comme ça tu t'en fou des numéros sur la pompe.
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Il y a un réglage à faire avec le vagcom après avoir une distribution(si pas injecteur pompe), c'est peut etre ça le problème. Une sorte d'avance à l'injection : http://www.vag.com.fr/tdi.htm De ne pas avoir changé le galet tendeur c'est une mauvaise idée.
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C'est pas en Français mais il y a des photos: http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=8502
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essui glace arriere ne fonctionne plus
klastar a répondu à un(e) sujet de Zak3 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Commodo hs? -
Je ne sais pas ou se trouve le clapet mais si je ne dis pas de betise ,rien ne t'empeche de rajouter un clapet juste avant la pompe?
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J'ai la sonde de température,(je peux la controler grace à la clim) mais pas l'affichage sur le compteur J'aimerais bien la rajouter.Me suis fait une frayeur en tirant tout droit à cause du verglas :colere: C'est un blos ALF, j'ai un vagcom mais je suis pas trop chaud pour faire ça. Tu va attaquer quoi la prochaine fois?? Bien les photos :bigthumbup:
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:coucou: Bravo, j'aime bien ce que tu as fait, malgrés tous plein de modifs, la voiture reste discrete. :bigthumbup: J'ai une question hors sujet: T'as l'affichage de la température extérieur sur le compteur?? D'ailleurs si tu sais pas quoi faire :unsure: j'aurais l'avance à l'injection à régler, je suis dans les choux(vu avec vag com) :bigsmile:
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Temperature du liquide de refroidissement
klastar a répondu à un(e) sujet de Triphaseur dans A3 8L - (1996 à 2003)
Pour le décalage entre le compteur et la clim, j'ai pareil. Sinon j'avais exactement les mêmes symptome, et après changement du calorstat, la température est redevenue normal. et j'ai fait faire ça dans un garage -
Temperature du liquide de refroidissement
klastar a répondu à un(e) sujet de Triphaseur dans A3 8L - (1996 à 2003)
J'avais le même problème, observe la température du liquide de refroidissement avec la clim (voir sur S3 passion comment cela se passe) pour voir si la sonde ne renvoie pas des températures anormal(genre un coup 30° puis un coup 70°) Si il n'y a rien d'anormal c'est le calorstat qui est mort. -
Comme beaucoup, j'ai le même problème de corrosion. Je vais tenter de faire passer ça en garantie mais elle est de combien de temps? Certains disent 10 et d'autres 12 ans.