SIL

Aucun souci, sur le TT c’est parce que le maître cylindre est incliné, contrôle le sur la golf.

cool

Good news, on en apprends encore sur les TT.... Je galère depuis plus d'une semaine sur la purge de mes freins sur le QS anglais. Message d'erreur au VCDS qui incrimine les capteur de pression ..... Et bien que Nenni. Sachez que sur les TT anglais, le mastervac qui est situé coté droit (coté conducteur) est équipé de 2 vis de purge sur le dessus (bien chiantes) parce que le mastervac est incliné. Et donc, purge, grosses, grosses bulles d'air ..... tadam, le QS freine à nouveau et plus de code défaut.

OUI D’ailleurs elle n'a pas démarré du premier coup avec la 60A

Train arrière terminée, mais ...... il faut parfois un mais .... En faisant la purge des freins, je me rends compte que l'étrier arrière droit ne s'active pas ......., je repurge .... pas de bulles d'air .... Je démarre le moteur, je freine ..... un beau voyant au tableau de bord .... Donc passage au VCDS ..... un code défaut: 00810 - transmetteur 1/2 de pression de freinage 008 - signal implausible - intermitent ..... Je regarde sur les groupes de mesure, il y a 50% de plus de pression sur le coté gauche !!!! J'ai essayé de recalibrer la centrale ABS, au cas ou il y aurait de l'air dans la centrale, mais impossible de l'activer au VCDS.... La batterie était vide, j'ai mis en place une batterie de TT 225 60A sur le QS la batterie est dans le coffre, il faut une batterie de 70A, possible que ça pose souci. A suivre avec une batterie neuve.

YAPLUKA contrôler les serrages au couple (merci encore @djebee), purger les freins et remonter les habillages

Confection de rondelles en silicone pour éviter le problème d'électrolyse entre l'alu et l'acier....

2 suffisent, en bas.

Oui, il y a un marquage avec des encoches. il y a quelques millimètres d’écart en longueur. Regarde le super post de @RRX, il a fait des photos. J'ai inversé en plaçant les plus longues en haut.

La partie noire est une sorte d’adhésif que je n’ais pas sur le TT Noir. Les strongflex pour essayer, j’avais des powerflex sur la noire. Concernant les Tie bar, j’ai inversé le haut et le bas pour corriger le carrossage excessif quand je vais la descendre. Pour les amortisseurs, ce sont des B14 Les BAR sont bien des H&R A suivre

Merci beaucoup @djebee, c’est top. La rouille est effectivement superficielle, c’est une très bonne surprise.

A y être changement de tout les silent blocs .... A y être pose de durites aviation pour les freins ....

En parallèle du chassis, rénovation des étriers d'origine. Sur le QS ils sont rouge d'origine.

Histoire de partir sur de bonnes bases, rénovation des trains arrière du QS. Dépose des bras et de tout les périphériques Il y a un peu de rouille de surface YAPLUKA broser Après le brossage, pose d'une peinture anti rouille La barre en alu est couverte d'alumine ..... on brosse aussi Vous remarquerez que le QS n'a pas le lest des autres TT. Dépose de la traverse, et nettoyage Remplacement des agrafes oxydées. Dépose, nettoyage et traitement des supports en plastique Repose de la traverse après une peinture Dépose et rénovation des ceintures qui tiennent le réservoir. Un peu oxydation au niveau des fixations du pare chaleur de l'échappement .... traitement anti rouille. J'ai découvert un double fond avec un cache démontables entre le pare chaleur et la roue de secours. Les amortisseurs d'origine ont tout donné... Voilà le cache du double fond après nettoyage et traitement. Les 2 pièces les plus oxydées sont les supports des bras.... (vu l'épaisseur du métal, ça reste superficiel).

Sous la TT circulent 3 ou 4 durites Arrivée d'essence Retour d'essence Canister et trop plein de vapeurs vers le sol sur certains TT les 3 arrivent au connecteur à droite (par rapport au conducteur). Quand tu a changé le canister, tu a bien rebranché les connecteurs aux bons emplacement ? Ton TT est-il garé en plein soleil ?

Moteur BFV Boite HVC 2005 MERCI

La rénovation du QS suit son cour, je ne trouve pas de documents synthétiques avec les couples de serrage des trains arrière, quelqu'un aurait-il cela ?

Bonsoir, je commande chez Mecatechnic.

Powaaaa, superbe, je n'avais jamais vu un bloc avec une entretoise.

Histoire de la garder en forme, la semaine dernière petite ballade dans les cols avec la petite soeur de la famille.

Merci Laurent, si je te disais que l'une de tes anciennes photos me sert parfois de fond d'écran. Au plaisir.

Ça y ressemble beaucoup

Toujours un régal à suivre ce garage, merci du partage.

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