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maskime

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Tout ce qui a été posté par maskime

  1. maskime
    quand on resserre les vis en fixant le pare choc, ça fait tourner les vis de réglage ... la solution était que dés qu'on a trouvé la hauteur, c'est de mettre un coup de loctite sur les vis de reglage pour les caler
  2. maskime
    miam ! des michelin Alpin :) par contre, ne roule pas avec sur du sec, ça serait dommage de les user ... edit: sont jolies ces jantes ! et très propres ;)
  3. maskime
    ouai .. y'en a qui ont essayé, après elle n'est plus passé au CT !!
  4. maskime
    mdr !! je dirais même de la m*rde en barre :) ça sent le mec qui a fait un moule avec les sienne et qui veut se faire un peu d'argent de poche en jouant avec de la choucroute !
  5. maskime
    super ! Merci Gregor ;) see U soon !!
  6. maskime
    pour 28$ (soit 21€) tu as un vrai kit xenon sur lequel tu peux choisir la couleur et tu seras certain du résultat (bon, certes, il va pas tenir 10ans, mais voila mes AB tiennent depuis 3 ans!)
  7. maskime
    c'est pas faut Vince ! faut associer les 2 ;)
  8. maskime
    bizarrement, je m'attendais à trouver une photo où le mec colle l’évier à la place du toit ouvrant :petard:
  9. maskime
    Tu peux aussi maintenir la 4 à 110-130, ça permet de chauffer bien comme il faut, et d'expulser toutes les saloperies et après tu met les watts sur les 2 ou 3 prochaines relances (c'est comme ca que je fais) Cyril: Toi, si t'arriver à te calmer une fois par mois, ça sera déjà bien :)
  10. maskime
    bon, ça n'avance pas beaucoup sur ce post hein là ! :P un peu de motiv les gars ! -35 sur de l'amorto origine, est-ce assez ? un -45 voir -55 serait-il plus efficace avec du 19 sur châssis confort ? Yannick, tu avais quoi sur le break , et quel chassis à la base ?
  11. maskime
    je te liste les trucs que je connais ... :( après, ne t'affoles pas, c'est juste du nettoyage !
  12. maskime
    il me semblait aussi qu'en cas d'anomalie de la géométrie variable du turbo (qui peut être encrassé), le calculo ouvre les volets de la GV à fond, pour être en pression minimale peut-être ça, tu as tourné avec un moteur atmosphérique, un 2L TDI
  13. maskime
    t'abuses des mariages :)
  14. maskime
    non, ne t'inquiètes pas ! rien de grave ... pour etre certain, il faudrait passer ta voiture au vagcom, qui permettrait d'avoir l'erreur précise. en théorie, je penserais à la vanne EGR, qui serait encrassé, et qui fait basculer en mode dégradé (ta perte de puissance). dans ces cas là, rien ne sert de t'exciter sur la pédale, c'est juste un mode de sécurité qui va te plafonner a 3000trs je crois tu es bricoleur ? pour le FAP, si ce n'est pas écrit DPF sur la vignette en ère page de ton livret d'entretien, c'est que tu ne l'as pas ;)
  15. maskime
    j'vous ai trouvé une illustration pour ceux qui n'auraient pas compris non ! on a dit les pouces sur le dessous !! on appuie, et on coulisse !
  16. maskime
    aucune idée, je suis parti d'un pare brise normal OEM et on m'a remplacé par un adaptable ...
  17. maskime
    Merci Cyril, ça confirmes ce que j'avais pu voir :bien:
  18. maskime
    Bonjour à tous, petite question qui urge ... le 225/35/19 est-il ok sur une B7 ? je sais que le 235/35/19 passe, comme sur le 225, la hauteur du pneu doit etre un poil moins, je me pose la question de la meme circonférence, et également du CT thanks !
  19. maskime
    ah oui ! je l'ai pour la plaque a induction, c'est vrai que ça raye pas ! parce que moi, si ça raye, j'suis po content ...
  20. maskime
    Bienvenue chez les B7 .. .les fous .. les diiinnnngues .... la seule section où quand tu loupes une journée, t'as toute la page à relire parce que ça bouge grave ;)
  21. maskime
    trop flagrant la perche ! :P
  22. maskime
    Yannick va péter un câble .....
  23. maskime
    y'a un très bon article sur le blog de CA. Le glaze fait partie de l'étape Preparation pour ta cire, oui tu peux la finir, tu peux meme en mettre 2 couches (la 2eme le lendemain) je te fais un autre post plus tard pour les produits, mais tu peux regarder dans le showroom CA pour voir quel produit ils utilisent, les combinaisons, et leur avis qu'ils donnent souvent
  24. maskime
    l'ordre est bon Denis ;) suivant tes défaut, il faudra peut-etre que tu fasse 2 ou 3 passes avec certain (comme sur une bonne rayure, tu vas passer 2 ou 3 fois avec le hard) le glaze, c'est un élément en plus, en gros, c'est ce qui va nourrir ta peinture, et la rendre plus brillante (un peu comme quand tu nourris du cuir) le soleil, l'exposition, ça ''assèche'' ... tu peux t'en passer au début ;) la cire se passe toujours en fin de detailing, car elle va jouer le rôle de protection, de couche finale ! tu verras par la suite que y'a plusieurs cires (polymeres ou naturelle comme le carnauba). ==> les cires aussi, n'hesites pas à regarder dans les petites annonces, parfois y'a de bons produits qui te permettent de juger de leur efficacité avant de payer plein pot + les FDP
  25. maskime
    tu laves après la phase de finition, avant le glaze et la cire pour les marques, bah c'est comme pour tout, chacun a ses préférences ! y'a des pros AG, des pros Menz et des pros Meg ... j'suis toujours chez Meg, avec du 85, 82 et 80, remplacé par le 105 et le 205 tout se vaut, certains ont peut etre un usage particulier sur certaines peintures (plus vrai au niveau des glaze et cires que des compound), et c'est la même chose que de choisir entre des pâtes Lustucru ou des pâtes Barilla ;)
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