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maskime

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Tout ce qui a été posté par maskime

  1. pour les baguettes chromées : belgom chrome (et non alu) pour les vitres, tu peux tenter un polish vitre : comme le einszett ou l'autoglym
  2. pour vérifier l'entrainement et plus particulièrement le tendeur, y'a du taf ... il faut : – Amener le porte-serrure en position d'entretien (facile une grosse heure) – Déposer la courroie crantée (15min) – Déposer le carter d'huile(rapide) – Déposer le flasque d'étanchéité avant (rapide) et tant qu'à faire ça, autant changer la courroie de distrib car on l'aura déposée
  3. si besoin, Seclin n'est pas trop loin de chez moi, je peux aller jeter un oeil
  4. ou aller habiter dans le fin fond du gers ... après, c'est comme toujours, la proximité des lieux de travail
  5. grosse modif .... 6 ampoules .... phare anti-brume, phare anti-iode ... ça crache ? :)
  6. t'as pas osé posté chez les Q7 ou les A8 ? ah oui ... y'a les 4.2 :)
  7. juste en dessous d'un arbre ... t'aime frotter toi ! jolie bébête en tout cas :)
  8. sympa les photos ! c'était où ce rasso ?
  9. un peu comme nous quand on nous recule dedans ...pare choc AV HS ... ohhh :( et puis 2 jours après : aahhhh :) chouette, je vais me le faire remplacer par un s-line !
  10. Les mailles des rs4 font 45 x 20
  11. Mention DPF sur l'étiquette en 1ere page du carnet si présence du FAP
  12. Tu veux passer boire une mousse? :)
  13. Ahh :) elle va etre toute belle avec ses S4 ! Tu passes par ici vers quelle heure?
  14. moi, moins j'vois de rouge dans mon couple, plus j'suis heureux ! :)
  15. Ou sa commerciale qui a la broche qui déconne, soit une histoire de pin qui est tordu... Tu verras si la laide s'allume :)
  16. Exact. Audi a remplacé l'entrainement par chaine par un nouvel entrainement a pignons Cependant, les 2 s'usent, et un entrainement par chaine qui est usé est plus facilement perceptible que des pignons qui s'usent Le kit de remplacement de l'entrainement par chaine se trouve sur le net pour ceux qui voudraient le changer d'avance, pourr 350€
  17. Ca me faisait ca aussi les premiers mois ;) J'ai acheté une alarme meta top can, branchement en 4 fils, le tout commandé avec la telecommande d'origine. Je regrette pas ses 300€
  18. pouaff c'est beau :malelovies:
  19. Coucou Ruddy !! eh beh ... ça doit te changer :) elle a l'air canon en plus de ça ...
  20. et je n'ai pas fait de rime ! :bigsmile: mais puisque vous en voulez ... Nos B7 ... nos B7, elles sont chouettes une gueule d'ange, rien d'etrange un cul d'enfer, ça met les nerfs ! mazouteux, petroleux ça importe peu, tant qu'on est heureux ! aux chiottes le choix du carburant tant qu'on est bien dedans ;) de la conduire, ça me brûle, le reste, je t'.......
  21. aucun avis perso sur ces filetés mais quelques membres B7 en ont dis du bien, et ailleurs aussi sur le net (je sais, on y trouvera de tout ...) mais si ce n'est que pour la rabaisser, sans dénaturer le confort, mais bien sur sans compter dessus pour faire de la piste, ils semblent bien notés. il me semble que c'est du matos KW en réalité (ou AP appartient à KW, je ne sais plus ...)
  22. welcome le grincheux ! mazouteux, petroleux ... peu importe tant qu'on roule en b7 et qu'on les aime ;)
  23. alors, pour les filetés, y'a eu beaucoup de retour positifs sur les AP, bon rapport qualite/prix, 530/550€ sur la baie allemande (on n'est pas sur du KW v2 mais c'est suffisant pour un rabaissement standart) rabaissement AV/AR : 35-65mm / 35-60mm pour les A4 B7 avant 2L TDI 140, non quattro, il y a 2 modèles : - les AP GF10-029 - les AP GF10-030 les 2 sont donnés pour les mêmes modèles de B7, mais la charge avant diffère: - les 029 : 1080kg - les 030 : 1081-1250kg quelqu'un saurait dire dans quel cas s'applique ces 2 valeurs ?
  24. prenez celles-ci, en 5mm et 16-20.000 MCD, 3,2V et 20mA. Et cadeau, les resistances sont offertes ou celles ci en flat top, 5mm, 12-14.000 MCD, résistances inclues également
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