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Tout ce qui a été posté par Lezard
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[8L]besoin d info et de conseil pour ligne sur mesure
Lezard a répondu à un(e) sujet de quatre anneaux dans S3 8L - (1999 à 2003)
Un moteur avec echappement libre aura tjr plus de chevaux , mais avec les nouvelles lois concernant la pollution nos voitures sont programmé pour tourner avec des echaps catalysé Pour ceux qui penseraient le contraire est ce que vous avez deja vu une moto de cross avec un cata ? les preparateurs de "grandes renommée" doivent donc faire en fonction des lois en vigueur d'ou la conservation des cata meme pour les grosse prepa . -
Sans rancune vieu Tu peux laisser le monsieur de coté moi c'est Lezard tout court
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Re Il ya tellement de chose qui est dit sur ce forum que c'est p'etre un peu normal qu'on s'embrouille qq fois les pedales ( ici pour le passage 250 a 265 chx , le probleme des trous dans la boite a air ....). A chaque fois qu'un gars a des infos vite il s'empresse de le mettre sur le forum sans meme prendre le temps de verifier si ce qu'il a dit est vrai ou non alors a force tu trouves de tout et du n'importe quoi. Cela dit il est plutot chouette ce furum .Hein.
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[8L]besoin d info et de conseil pour ligne sur mesure
Lezard a répondu à un(e) sujet de quatre anneaux dans S3 8L - (1999 à 2003)
T'as quoi comme modele ? Si C un APY pas de probleme mais si c'est un AMK ou un BAM faudrait suremment revoir la programmation -
N'importe quoi Imagine que t'as deja la prepa 250 MTM a pasmal d'euro Si tu veux booster ton auto a 265 il faut que tu achetes l'echappement et qu'en plus tu repaie une autre reprog Ca va pas la tete Tu rajoutes l'echappement et t'auras tes 265 ch c logique et surtout c'est ce que m'a dit que gars de chez MTM
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Le pschiiiiiiiiit tu l'as si t'achete une DUMP VALVE "ouverte" si c'est une fermée que t'as ben NON
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le plus gros de la main d'oeuvre c justement la depose de la boite et la piece la plus onereuse c le fameux volant. L'anné derniere je l'ai payé 800€ la semainne derniere le gars m'&a annoncé 1400€ pour la meme piece
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entre les deux g fais environ 27000km Mais apparemment il devait y avoir un defaut sur le volant moteur
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salut Il y a un an g changer l'embrayage j'en ai eu pour 2000€ La semaine derniere g deposer mon s3 chez audi pour un prob de vibration verdict : volant bimasse fissuré Le chef d'attelier m'a dis que le volant passait sous la garantie mais pas les disque d'embrayage J'espere que je n'aurai pas a payer non plus la main d'oeuvre 15 heures qu'il ma annoncer
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salut j'aurai aimé connaitre le diametre d'entrée et de sortie de l'engin ?
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Kikoo J'aimerais savoir si il y a du monjde qui a deja effectué des achats sur le site Erwin? Style manuel d'entretien pour s3 ou autre. Si oui sous quel formes sont livrées les infos (fichiers a télécharger, bouquins ou cd rom) merci d'avance et au plaisir
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[8L]J'suis déçu, mais alors profondément déçu...
Lezard a répondu à un(e) sujet de minot dans S3 8L - (1999 à 2003)
C la ligne "racing" supersprint diametre 70 mm g aussi la fererence pour le tube central avec cata inox ou acier pour ceux ki veulent -
[8L]J'suis déçu, mais alors profondément déçu...
Lezard a répondu à un(e) sujet de minot dans S3 8L - (1999 à 2003)
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re pour ce qui est de ton obd j'croi que c trop tard (le mien aussi il fait pas mal la gueule) pour ce qui est du bleme c pas le soleil en lui meme c la chaleur qui fait dans l'habitacle apres une exposition prolongé . seul remede c changer l'obd et tjr etre a l'ombre en stationnement
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Les cristaux liquide sont sensible a la chaleur .Essai de mettre ta calculette ou ta montre quartz en plein soleil pdt qq heure tu verras le rsultat
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Si la voiture reste souvent o soleil ca detracte l'odb (affichage qui disparait )
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t'a ligne est de quel diametre ?
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LA LISTE DES S3 : inscrivez vous !
Lezard a répondu à un(e) sujet de SRS dans S3 / S3 Sportback / S3 berline / S3 Cabriolet / RS3
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LA LISTE DES S3 : inscrivez vous !
Lezard a répondu à un(e) sujet de SRS dans S3 / S3 Sportback / S3 berline / S3 Cabriolet / RS3
ezard/974/210APY/09-2000/81000km -
je me demandais :suite aux nombreux problemes que l'on rencontre avec cette valve ci celle ci n'etait pas placée trop pres de la Dump valve La mienne de Dump chauffe enormement et la durite d'induction SAMCO que g rapproche encore un peu + ces 2 elements que la durite d'origine jettez un oeil la dessus :N75 sur la foto la N75 se trouve a l'opposé que sur nos s3
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salut qu'es que le limiteur de couple et comment le desactiver ?
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moi je suis a 200 gr avec durite samco valve forge 06 et KN (biento ligne supersprint racing)
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ca m'le fait sur place en braquant,lors de manoeuvres ou sur petite routes sinueuse mais pas a haute vitesse en effet ........
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moi g cassé mon embrayage il y a env 1ans facture 1600 roros que du bohneur
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