Aller au contenu

djlolo31

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    84

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par djlolo31

  1. djlolo31
    slt, moi je l'ai fait sur 3 tt il faut en effet compté 3h sans ce pressé pour le matos tu en a pour ~85€ en concession et il faut le vag-com par contre pour la conso je suis pas sur que ce soit mieux <_< j'ai fait quelques tests sur 200km d'autoroute, je consomme moins en manuel et en conduisant en fonction de la route (monté, descente) qu'avec le reg calé a 130 par contre pour les longs trajets c'est tres pratique et permet de ne pas avoir des crampes a+
  2. djlolo31
    slt, peut etre la dump ou la n75 qui fait des siènne, de memoire c'est ca qui regule la pression du turbo
  3. djlolo31
    slt, j'ai lu sur le manuel audi que c'est possible de reprogramer un PI que si il a moins de 100Km donc neuf ou casi :furious:
  4. djlolo31
    slt, moi j'ai celle la sur un chorus II, ca marche bien avec 1go de MP3 sur un clef usb ca ce branche a la place du charger CD donc je pense qu'il n'y a pas de pb avec le bose(moi je l'ai pas encore sur la voiture :bigsmile: , il est dans le garage) il y a le mode shufle de tmp en tmp qui decone et reprend la meme chanson
  5. djlolo31
    slt ca c'est le chema de branchement vers les autres element de la voiture, mais pas le circuit imprimé du compteur <_<
  6. djlolo31
    slt oui ca tient tres bien, apres il faut quant meme pas s'appuyer dessus pour ce lever, il supporte pas 30Kg
  7. djlolo31
    slt la decoupe c'est pour le 180 qui a la ligne qui passe au dessus du pont arrière :furious:
  8. djlolo31
    c'est pas le poste qui bipe? j'ai deja eu ca quant il n'arrive pas a capter la station demandé
  9. djlolo31
    slt, moi aussi ca m'interesse mais 300€ le morceau ca fait vraiment trop
  10. djlolo31
    slt,moi je l'ai fait pour la jauge, mais sans vider le reservoir, avec le vag-com tu peut faire un test PI qui te met toute les aiguilles verticale, apres tu n'a plus qu'a demonté le PI et tirer sur les aiguilles pour les enlever et les remettre droite. ps: j'ai pas tester mais une aiguille quifait le yayo, c'est peut etre qu'elle est un peut tirer et donc pas bien coincé sur son axe.a voir. ps pour le vote on fait comment quant on a plusieurs PB? :bigsmile:
  11. djlolo31
    oui j'avais 950 mais justement ca fait encore plus de pression turbo, y a peut etre un overboost
  12. djlolo31
    ba si, je me suis apercus de mes pb de debitmetre en voulant faire la prepa
  13. djlolo31
    slt, bon j'ai refait mes test et maintenant ca a l'air bon 182mg/s Air Mass Flow 2110mbar Press @ Intercool 165% engine load a 6200tr pour un BAM 225cv
  14. djlolo31
    vous auriez pas une petite photo ou un descriptif je vais en faire un mais j'ai pas trop d'idée, une valve dans une plaque de plastique?
  15. djlolo31
    a oui bonne piste merci
  16. djlolo31
    slt ouep j'ai controler les durites, ma config c'est : durites Venair bleu entre turbo et boita a air et aussi au niveau des echangeurs un filtre pipercross mousse dans la boite a air le truc c'est que je sais pas trop comment voir si elle sont bien etanche mais au niveau sensation meme avant des les chager quant j'été tout d'origine je trouvais qu'elle avais moins de peche que celle que j'avais avant donc je m'oriante plustot vers un capteur defectueux, j'ai deja changer le debitmetre, ca change rien
  17. djlolo31
    slt ca tombe bien ce topic, j'ai justement un pb de debit d'air ou melange trop pauvre!! moi je au max 110 meme avec un debimetre neuf sur TT Q 225cv moteur BAM a 10° et un peut de pluie si vous avez des idées :rolleyes: dump? c'est bien le air mass flow (le 4eme sur le canal 2)? merci
  18. djlolo31
    et a 200, ne faut'il pas tenir compte du ripage du pneu sur la route :bigsmile:
  19. djlolo31
    slt j'en ai fait 3 mais je suis sur toulouse donc je peut pas vous donner un coup de main 200€ je trouve ca pas cher, y a quant meme 3h de boulot min et 89€ de pièces en concession, j'ai pas trouver moins cher sur ebay voila le lien pour le tuto sur tt qui n'est plus en ligne TutoTT bon courage
  20. djlolo31
    ba avec la ralonge du cliqué une fois que tu le sais les ecrous c'est easy, pour le phare que ce soit avec l'ancienne ou la nouvelle j'ai jamais reussi meme si le tournevis passe apres pour la rondelle c'est la merde et pour la remettre :colere:
  21. djlolo31
    je voi pas pourquoi tu dit ca, moi je l'ai demonté 5 ou 6 fois sans probleme, c'est plustot celui qui a mis cette foutu vis des phares derrière la calandre et qui oblige a enlever le parechoc <_<
  22. djlolo31
    slt, moi j'en ai acheter un en pologne, mais c'été pas le meme vendeur, bien recu juste un petit pet pendant le transport, mais je l'ai pas encore fait monté, il y a un peut d'adaptation pour accroché les lave phares et mettre la calandre a8 sinon c'est plustot bien fini, c'est de la fibre. je vous tient au courant des que c'est en place
  23. djlolo31
    slt, pour moi il y a 3 chose qui joue sur le changement de roue: -le poid -la surface au sol -le diamettre donc le but c'est de garder le meme poid ou baisser, garder la meme surface au sol et garder le diamettre. et pour cela il faut jouer avec les tailles de pneus et les modele si le but est estetique et performance, tu peut monté en 19 mais il faudrais trouver des jantes en 7' et des pneus en 35 voir 30 mais la bye bye le confort. sinon pour un 180 pour moi le mix ideal c'est du 18x7 avec des pneu en 215x40 et les jantes les plus legere possible ;-) sinon pour un 225 225x40 toujours en 18 apres le pb c'est de trouver les bonne taille, tout ne ce fait pas
  24. djlolo31
    safe c'est la securité parce que tu a coupé l'alim il faut remettre le code a 4 chiffre que tu doit avoir sur une petite carte type carte de credit
  25. djlolo31
    moi j'ai vu le pivot d'un portail en fer sur lequel un chien pissé tout les jours sans qu'il soit ouvert ba au bout de trois mois les deux pièces en fer elle été comme soudé il a falu tout coupé :furious:
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...