DOM46

Bonjour Ludovic et :bienvenue: A bientôt sur le Forum :bien: :coucou: :hot: :jap:

Bonjour Vivian et :bienvenue: :bien: :a3: B) :coucou: :jap:

Bonjour à vous, pour le DVD de navigation, mise à jour 2010, en France le prix est de 165€, puisque je viens de me renseigner pour un éventuel achat. Je trouve le prix un peu élevé pour une simple mise à jour des données. Merci de relire la charte et le passage sur les copyright. B) :bien: :coucou: :hot: :jap:

Bonjour yannick82, je n'ai pas répondu plutôt puisque je recherchais des informations constructives et sérieuses pour ta préparation, et puis je ne me prétends pas être un expert en Ligne d'échappement. Pour les lignes d'échappement, celles-ci dépendent de la motoristion Essence ou Diesel, de la cylindrée, puis diverses contraintes constructeurs, et des Normes de dépollutions. [Entre autre] Le Fap est placé sur la ligne d’échappement des moteurs diesel pour les rendre plus « propre ». Parmi les résidus indésirables issus de la combustion interne, la suie que provoque le diesel est un casse-tête auquel tous les constructeurs doivent faire face. Le Fap et la sonde (avant Fap) sont liés, sur une ligne sans Fap, il n'y aura donc pas de sonde, en effet cette sonde donne des infos au Fap. Sur la ligne Miltek on peut voir qu'ils ont supprimés le Cata secondaire et le Fap. Suppression du Cata et du Fap = Gaz d'échappement libérés, donc normalement tu devrais y gagner en puissance. En clair avec ton intermédiaire Miltek tu te retrouve avec une ligne d'échappement Sport. Pour de plus amples renseignements, tu peux aussi te rapprocher d'un préparateur Audi, Type MTM ou ABT pour les plus connus, pour l'entretien de mon joujou je vais chez MTM à Magny en vexin (Dép.95), rien ne t'empêche de prendre contact avec lui. J'espère avoir répondu à ta question, ou peut-être savais tu dèjà tout ceci. Comme ta question m'intéresse je continue a chercher des infos. Par ailleurs ou as tu trouvé le shéma du moteur, s'il te plait ? Le shéma va me servir pour voir le circuit de refroidissement d'une A4 2L TFSi Quattro, puisque j'ai une fuite, qui coule sur le joint de culasse. :coucou: B) :bien: :jap:

J'ai demandé à mon épouse son avis sur notre nouvelle acquisition. Voici la réponse : Pour une utilisation mixte route/ville, rien à dire, la motorisation est tout à fait honorable, maintenant reste à voir l'utilisation sur trajet autoroutier. Pour ce qui est du Kilométrage, je trouve qu'il est un peu élevé puisqu'un modèle essence c'est en moyenne 15 000 Kms/an, elle devrait avoir environ 60 000 Kms. Pour ce qui est du prix, c'est d'une part l'offre et la demande, mais cet aussi la côte argus comme base de départ pour la négociation, essaie de te procurer la côte officielle auprès d'un concessionnaire, et ensuite voir l'équipement de la voiture, puis son état général, carnet d'entretien à jour, factures à l'appui. En conclusion c'est un très beau petit joujou Est-ce un modèle Quattro ? j'espère t'avoir aider au mieux. B) :bien: :jap:

Bonjour et :bienvenue: :bravo: et Félicitations pour tes 2 jouets :bien: B) :coucou: :jap:

Bonjour et :bienvenue: Beau petit Joujou, bien équipé. Personnellement je ne suis pas fan de la couleur, pour les couleurs il en faut pour tous les goûts. :belgique: :bien: :a3: B) :bravo: :coucou: :jap:

Belle acquisition, pour ma part je ne prise pas trop les couleurs foncées, Noir,Bleu Marine, trop fragile à entretenir. B) :jap: :bien: :coucou:

Bonjour et :bienvenue: :bien: :a3: :coucou: :hot: :jap:

Bonjour Arnaud et :bienvenue: B) :bien: :coucou: :hot: :jap:

Bonjour Obélix60 et :bienvenue: Pour ce qui est du moteur 1.8L T, je l'avais essayé avant de m'orienter vers un 2L TFSi Quattro, c'est un moteur assez joueur. En ce qui concerne la conso et avec une boîte Auto, je ne saurais te dire puisque la voiture que j'avais essayée était en boîte manuelle, donc la conso dépendra de ta conduite. :bien: B) :coucou: :hot: :jap:

Bonjour à Toi le Marseillais et :bienvenue: :coucou: :jap: :sunshine: B) :hot:

Salut CH'Ti Biloute et :bienvenue: :bien: B) :coucou: :hot: :jap:

Bonjour et :bienvenue: +1 pour les jantes, je pense que le Designer en charge de ces horreurs devait rentrer de la Fête de la Bièrre à Munich !!!!! :lol: :lol:

Bonjour, j'ai la berline modèle 2005, en Quattro donc un peu plus lourde, même si à mon goût il manque un peu de couple. Pour la petite histoire, ma précédente Audi était une A4 B6 2,5L TDI 163Ch et un couple de 320Nm, par conséquent il y avait plus de couple, en plus je circule en Moto tous les jours, au guidon d'une Honda VFR 750 moteur V4, c'est une machine très coupleuse. C'est donc pour cette raison que j'envisage de faire une reprogramation du boitier électronique par MTM, afin de passer à un couple de 355Nm et 245 Ch ou 265Ch, sachant que le V6 2,5L TDi a 320NM, un couple Royal !!!!!! Le couple moteur idéal est celui du 3,0L TDi, trop fort !!!!!! Pour une utilisation quotidienne cela suffit, bien. J'en suis très content, c'est donc un modèle que je recommanderai sans soucis, coté consommation, je ne me suis pas encore penché sur le problème puisque je roule peu, le plus du kilométrage est réalisé pendant les vacances. Pour ma prochaine Audi, je reprends une B8 2L TFSi Quattro. :coucou: :bien: :jap: B)

Bonjour à Toi le Mauricien et :bienvenue: Un petit Coucou aux Mauriciens Le bruit dans la direction n'est pas normal, et la meilleur chose à faire est d'aller rendre visite à un vrai professionnel de la mécanique et non pas à un charlatant. J'ai une A4 B7 2L TFSi Quattro de 2005 et lorsque je tourne dans un sens ou dans l'autre il n'y aucun bruit de direction. Pour contrôler un direction, le mieux est de mettre la voiture sur un pont, bien entendu lorsque cela est possible, et de regarder sous le train avant, si tu ne vois pas quelque chose qui te semblerait anormal, par exemple la protection sous moteur [pièce en plastique noir] défaite, puis faire bouger les roues manuellement dans un sens puis dans l'autre. Voici quelques pistes à explorer, mais il y en a d'autre. Tiens nous informés pour un retour d'expérience. Merci :coucou: :bien: :jap: B) A bientôt sur le Faux Rhum :hot: :kimouss: Quelle belle Ile, L'Ile Maurice, vivement que l'on puisse y retourner avec la petite famille au complet

Bonjour et :bienvenue: :bien: :coucou: :jap: B)

Bonjour à Toi et :bienvenue: :bien: :ap: :coucou: :hot: :jap:

Bonjour KRISTOF87, le rendu est sympa. Beau travail. Si tu me permets je souhaiterai apporter ma modeste contribution à la réalisation de ton projet, puisque je travail en bureau d'études pour des pièces mécanique et en ce moment je travail sur les lignes d'échappement automobile. J'ai suivi avec attention la mise en place des sorties d'échappement et je viens de m'aperçevoir que tu as omis de faire une modification sur la pièce rapportée [en bas du bouclier] qui se trouve entre les 2 canules ovales,(appelées aussi sorties d'échappement), en effet, afin d'éviter de bruler cette pièce il serait préférable que tu laisse un jeu de 20 à 25mm autour de tes canules d'échappement, c'et ce que l'on appele le jeu de débattement de la ligne d'échappement. J'espère avoir été assez explicite sur mes explications, sinon je peux insérer des photos avec quelques explications. Bon courage pour ton projet Merci pour les photos :bien: :coucou: :jap: :hot: B)

Bonjour, je te propose le garage MTM à Magny en Vexin, peut-être qu'il pourra t'aider, c'est à 20mn de Cergy dans le 95. C'est une enseigne très sérieuse, voir le Post, sur le Forum. Le N° de Tel est 01 34 67 36 20 :coucou: :bien: :jap: B)

Bonjour à Toi et :bienvenue: ET 1 motard de + :moto: Moi aussi je possède une VFR mais elle a 118000 Kms, c'est un modèle 1993, je vais bientôt poster des photos. :bien: :coucou: :jap: :hot:

Bonjour à Toi et :bienvenue: :a3: :ap: :coucou: :bien: :jap:

Bonjour ayrTTon et :bienvenue: à Toi :coucou: :bien: :jap:

Bonjour, plusieurs solutions s'offrent à Toi. La moins chère et la plus simple, c'est d'acheter du VRAI polish (ATTENTION aux copies), du chiffon doux et de frotter, jusqu'à disparition partielles ou totales des rayures. AH j'oubliais il te faut aussi de l'huile de coude !!!!! :D :D Deuxième solution, tu peux aller chez ton carrossier et voir avec lui, il aura peut-être une solution à te proposer, par exemple un lèger ponçage des jantes puis un verni pourrait peut-être faire l'affaire ? Et la dernière, mais pas la moins onéreuse, c'est le remplacement purement et simplement des jantes, bien entendu tout dépend de la profondeur des rayures, puis de ton budget.Mais avant d'en arriver-là, à ta place j'irai chez le carrossier. J'espère t'avoir aidé. :icon27: :icon26: :jap: :bien:

Bonjour Dulcow et :bienvenue: Quel Beau petit Joujou, elle est bien belle en Blanc, Félicitations. J'aime Bien les jantes, d'ailleurs puisque je dois changer les miennes, j'hésite entre celle-ci et les anciennes RS4 à batons. :bien: :ap: :bravo: :coucou: :jap: