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ursinho

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Tout ce qui a été posté par ursinho

  1. On pourra s'en servir pour les Safari Photo.... en TT.... pratique pour prendre des photos ! L'ideal est qu'ils fassent une version roadster pour avoir un meilleur panorama.... mais aussi de tester si un coup de buffle maintient bel et bien la rigidité du roadster Coupé Powaaaaaaaaa
  2. Ou de voir Papy Brossard (d'où le Savane)...
  3. Je réponds pas alors même si je connais la réponse... Monsieur TTFab, on attend votre entrée en piste
  4. On fait tous preuve d'un peu de cinisme Mais je te rassure, on ne voit rien
  5. Ton PI est peut-être mort.... tu as été voir le topic épinglé ici (plus haut ) avec la pétition lancée par Benoit ??? Essaie de voir dans les descriptions si tu as les mêmes symptomes... bon courage
  6. Je l'avais de série.... donc bon... c'est inclus.... c'est quand même pratique de voir l'évolution de la conso moyenne pour voir si soucis il y a.... Ensuite, je te comprends à l'aise de ne pas vouloir le rajouter... A +
  7. Je pense vérifier les miennes le we prochain, j'essaierais de pas oublier de prendre de photos Sinon, en allant sur le site :http://www.321auto.com/Entretien/Mecanique_auto/Bougies/Conseils_entretien.asp Tu as des conseils sur l'entretien.... c'est pas mal pour un site généraliste.... Surtout ne pas retirer la bobine (le couvercle des bougies) par le cable mais bel et bien par l'embout !
  8. You're wellcome... Tu sais, ça me sert pas des masses, et quand je vois l'automonie... ça me fait + mal au coeur qu'autre chose.... surtout en 225 cv Mais quand on aime...on ne compte pas
  9. L'ODB permet d'afficher entre les deux compteurs, les notions suivantes : conso moyenne, conso instantanée, temps parcouru, autonomie du reservoir... Sur ton comodo de droite, tu as sur la point un petit switch qui te permet de basculer sur l'affichage des différentes informations que je viens de décrire.... Il me semble que c'est de série sur les 225.... mais en option sur les 180 (voir les posts de TTFab épinglés...)
  10. Tu perdras de la puissance si tu fais un burn... car il limitera la puissance pour la diffuser au sol... sinon, pas de limitation sauf en conditions extrêmes....
  11. Tu peux voir sur le super site de KS, www.S3-passion.com Il y a l'ensemble des soucis connus sur les moteurs 1.8 commun aux TT et S3
  12. Merci bcp pour ton explication, de mon côté, j'ai pas de soucis pour ça mais pour les newbies.... Comme ça, Nico pourrait rajouter ça dans les topics attachés du forum
  13. Bcp de monde ici fait entretenir son TT chez Audi Nanterre (92) Bon courage !
  14. L'ideal est de passer ton TT au VAGCOM, faire des mesures sur le 3ième rapport ou mieux le 4ième... faire un enregistrement de 1000 à 6500 Tr/mn... Il faut que ton débit d'air massique soit vers 180g/s.... Sinon, pour la methode à l'ancienne, d'après ce que j'ai lu sur l'ancien forum, c'est que la voiture aurait du mal à dépasser les 200 et voir "s'arrête" de pousser à 220... Il y a aussi un test de débrancher le débimètre... mais ça, faut voir si qq1 peut me completer à ce sujet... D'un côté, l'ideal est d'enmener ta TT lors d'une revision et de faire controle le débimètre... Bon courage
  15. Perso, je trouve ça très beau les RS9 en 18".... mais je préfère tout de même mes jantes paraboles... en 17" Les RS9 font + sport....mais les paraboles, à mon goût elles sont plus sobres ! et c'est ce que je voulais pour mon TT ! Bon courage pour ton choix !
  16. au vendeur pardon, vous avez corriger de vous-même
  17. L'ideal est de donner un cheque de caution à l'acheteur de 500 euros par exemple.... Et du donne l'intégralité ou le solde avec un cheque de banque... Dans le cas où tu fais un cheque de l'intégralité, il te rend le cheque lorsque tu viens chercher la voiture avec ton cheque de banque....
  18. Tout dépend la taille de l'agence de ta banque. Si elle a le droit de signataire des cheques de banque, ils peuvent te faire du matin pour l'après-midi.... Par contre, s'ils passent par l'agence dont elle dépend.... alors c'est 48h... Perso, mon agence est signataire, ils me l'ont fait du matin pour l'aprem... Bon courage, bon achat et bcp de plaisir de ursinho
  19. ursinho

    J'ai éssayé la 997 3.8 S ...

    Hello J'ai eu la chance d'entendre son son melodieux samedi dernier dans le garage de Mr TTFab Elle est magnifique ta popo ! Je me répète sans doute ! Reste que j'espère suivre le même chemin, mais mon rêve reste la 993C4S... ou bien inférieur (C, C2, C2S ou C4) si les moyens sont moindres ! Pour la capote avant, c'est mieux "sans" mais qui ne veut pas protéger son bébé !? cyril alias ursinho
  20. J'avais une A3 TDI 130 aussi, que j'ai désormais remplacé par un TT225... en effet.... le coup de pied au c... je l'ai désormais... mais j'avoue que j'étais vraiment satisfait de la pousée de mon ex-A3... Pour info, je l'ai vendue 15 000 euros avec 95 000 km (révision des 90Mkm complète faite)... Donc ça m'a l'air d'être une bonne affaire.... Attention au surpoids du Quattro, je le sens dans mon TT qui pèse tout de même 1T395... de memoire, mon A3 pesait 1T200... sinon, en tenue de route, c'est que du bonheur (j'ai pu comparé le TT avec et sans...)
  21. Pas de soucis Cyril, mais je peux te garantir qu'à Nanterre, ils n'ont absolument pas réchigner une fois là bas... Si tu veux en être sûr, dis que tu viens sur le forum APi... ils connaissent pas mal de monde qui vient ici... Je pense y retourner bientôt car je vais faire changer ma valve, ma barre stab et faire régler mon ralenti car elle est vorace sur l'essence la bougresse Perso, j'ai eu avec avec William Fremy avec qui ça s'est bien passé... sinon TTFab recommande Mr Lopez mais que je connais pas pour l'instant ! Bon courage !
  22. Ma voiture est de 2000, elle n'est donc plus sous garantie, mais elle a moins de 6 ans et moins de 100 000 km, elle est prise en charge completement ! Ceci a été longuement débattue sur le forum, y'a qques topics à ce sujet
  23. Je l'ai changé à Audi Nanterre y'a 15 jours... sans rechigner... ils me l'ont changé... en garantie...
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