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ursinho

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Tout ce qui a été posté par ursinho

  1. ursinho
    Y'a peut-être un standard !? Sinon, Melle ursinha => 1m58 pour 45 kg... C'est du tout bon
  2. ursinho
    ça fait les abdos en + Je roule avec le siege reculé presque à fond (si on met à fond, on peut pas reculer le dossier...)... donc y'a juste à descendre un peu le dossier ! Faut aussi que la fille soit pas dans une equipe de basket.... On va dire que la fille doit pas dépasser 1m62 et 55 kg... L'avantage du TT, c'est que la selection de la morphologie de la fille se fait naturellement
  3. ursinho
    7,5 sur autoroute.... t'as du cajoline sous le pied 10,5 en ville... impossible pour moi et pourtant je fonce pas comme un damné... D'autres pourraient apporter leurs témoignage de conso pour un 225 ? Je me demande si j'ai pas un soucis de conso !
  4. ursinho
    +1 Tout à fait faisable
  5. ursinho
    Nico pourrait épingler cette notice de King26 ?
  6. ursinho
    En effet, lorsque je parle de rouler cool, c'est quand je passe mes rapports avant 2500Tr/mn et en souplesse... habitude que j'ai prise avec mon ex-A3 TDI... En effet, je n'arrive à 10.5 que seulement si je fais de la route en campagne... sans taper grosses relances repetitives sur l'ensemble du parcours... C'est bien un 225 ? En ville pure, tu consommes combien ? Pour la force résiduelle ou les pistons, y'a t-il un moyen de le détecter ?
  7. ursinho
    Le mieux serait que vous vous contactiez par MP ?! non ?!
  8. ursinho
    De quel reglage parles-tu ? Ralenti ? Sinon, par rapport à d'autres qui ont un 225, vous trouvez que c'est beaucoup ? Jusqu'à présent, en ville pure, je fais du 13L/100 Même chose quand je suis sur autoroute où j'alterne les 3000 jusque 6000 Tr/mn... Si je roule soft pendant pas mal de km, j'ai une conso de 9,5 L (Ordinateur de bord)
  9. ursinho
    13L /100 pour un 225 en tirant un peu dessus avec quelques relances... Sinon, 10L/100 en roulant soft sur autoroute... Poids et turbo en sont la cause...
  10. ursinho
    Perso, j'ai un 225 CQ ... et il fait un joli 13L/100 en roulant de façon mixte (cool/ sport)... Sur autoroute à 130, tu peux faire du 10 L... Mais tu iras jamais en dessous de 13L si t'as le pied lourd...
  11. ursinho
    C'est juste un post pour le délire je pense.... Faut pas faire de généralités.... Ah... l'humour au 1er dégré....
  12. ursinho

    Pbl Autoradio CD

    ursinho a répondu à un(e) sujet de joan dans Multimédia

    Dans un chargeur ou en façade ?
  13. ursinho
    You're wellcome
  14. ursinho
    Cool ! Super notice King 26 Si Nico pouvait mettre ça dans les post de bricolage, ce serait top Ma 2nde a du mal à passer, faut que je fasse la manip ! Question : Cette notice est pour une 2RM.... Et pour un Quattro, c'est très différent ? Merci
  15. ursinho
    Faudrait que je regarde sur la mienne mais on dirait des butoirs des rails des sièges.....
  16. ursinho
    Je me lève et je confirme... ça fait sympa au feu rouge mais ça fait tout caca à la carosserie
  17. ursinho
    Tu laisses une 30-40 secondes si tu as tiré sur ta TT avant.... Sinon une dizaine de secondes suffisent ça permet à la turbine du turbo de ralentir progressivement tout en étant encore huilée par le fait que le moteur tourne... Le problème est que si tu viens de tirer sur le moteur, le turbo tourne encore, tu coupes le moteur.... et là... c'est le "drame" car ton turbo tourne avec une lubrification non adequate.... C'est un peu imagé mais c'est pour cela qu'il faut laisser tourner un peu le moteur avant de couper.... De mon côté, du fait que je suis en ville et que je dépasse jamais les 2500 tours le dernier km avant chez moi, je coupe au bout de 10 secondes
  18. ursinho
    Pour le prix, c'est bon voir cf post au dessus ! On se tient au courant de la suite ?! Merci pour le lien en tout cas
  19. ursinho
    Je viens d'appeler Audi, j'ai donné la réf de la pièce, il s'agit du capteur d'acceleration et ça vaut 119,70 euros TTC. Et la référence n'est plus 1J1 907 638 A mais 1J0 907 651 A. ça fait déjà moins mal... je vais voir quand même au VAGCOM à l'occaz si ça délire toujours ! J'espère que ça pourra t'aider aussi ! Si je suis amené à la changer, je ferais une doc dessus comme pour la dump valve !
  20. ursinho
    ARGHHHHH Oui, j'ai un 225cv donc Quattro.... ça pique tout ça ! 600 euros le truc + la MOE (quoique vu le montage, on peut le faire soi-même...) Faut que je passe un coup de VAG COM si ça déconne plus souvent... Est-ce que le tien le fait à repetition ? Car le mien, le fait pas toujours et quand je coupe le contact, met l'alarme et la rouvre pui redemarre, pas de voyants...
  21. ursinho
    Je ne sais pas si c'est lié ou pas mais si ton régime moteur tourne mais pas le compte tour, ça m'est arrivé avec ma vieille Golf 2.... C'était la courroie d'alternateur qui n'était pas bien tendue et qui n'entrainait pas le compte tour du PI... Combien de km elle a ta TT ? Je pense pas que ça vienne du débimètre car sinon, il y aurait des secousses ou réductions de puissance moteur lié au mouvement du compte tour...
  22. ursinho
    C'est excellent.... moi aussi.... acheter une Porsche après la TT.... On est fait dans le même moule
  23. ursinho
    Heu... ça se situe où exactement ????
  24. ursinho
    Je pense qu'il s'agit surtout qu'ils font eux-mêmes les recherches... Car je vois mal "informatiquement parlant" qu'ils aient mis en place un réseau et une base de données commune... Même Peugeot n'a pas ça pour son atelier SAV....
  25. ursinho
    Juste te dire tout de suite qu'il n'y a pas de fichier centralisé... Audi France pourra te dire si la voiture a bien été commandée en France et par quel garage uniquement.... Il se peut par contre qu'il y ait un fichier centralisé entre garages de même propriétaires (les Aliantis, les Bauer,...), c'est un mec de chez Aliantis qui m'a dit ça mais je ne le crois pas....
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