jdx

j'aurais besoin de votre aide pour trouver quelques références.:rolleyes: j'ai ma commande des phares qui est usée, c'est pas bien beau, alors je l'ai démonté, mais pas de référence dessus <_< voila la photo : aussi, j'ai le petit bouton de verrouillage centralisé sur la porte, je sais pas si il ce change celui la : si vous pouvez m'aider, ça serais sympa car audi vers chez moi ne sont pas bien fort ...

alors il vaux mieux avoir un ralentie un peu plus haut mais stable, ou plustot un ralentie autour des 780 mais un peu instable ?:icon21: aprés les HDI, c'est vrai que c'était les premiers, mais injecteur bosch. j'ai pas du avoir de chance sur ce coup la ...

salut. Moi mon ralentie oscille de 800 à 840 trs/min au vagcom. si c'est vraiement normal, je ne sais pas ? pour nettoyer les injecteurs, je te déconseille fortement. moi j'avais mis ce produit, du bardhall pour un hdi, résultat 1 mois aprés, 3 injecteurs sur 4 qui fuit.:exclamation: 1800€ les 4, ça fait mal au c..

:bigthumbup: Nikel

humm, un coup de vagcom serais l'ideal. mais je pencherais pour ta N75 qui merde, elle a combien de borne ta titine ?

10 € le litre :blink: si c'est le prix avec les frais port compris, ça m'intéresse !

sur ton hp qui est HS, ya pas une référence dessus ? ou du moins les caractéristiques ? si tu pourrais me les filer ça serais pas mal :)

:upp: ça m'interresse aussi

bon résultat pour du full stock :blink: j'pense qui ya une reprog la dessous:coucou:

perso, moi j'ai EOA, et quand je le rentre le code dans le site audioc.free.fr ça me dit "pas d'équipement promotion" <_< logiquement elle est d'origine allemand... mais j'ai bien le régulateur de vitesse dessus

pour ma part, ce n'est pas ce vendeur, moi il me propose du bosch totalement neuf ( pas d'échange standars ) et garantie. il a bien la même référence bosch : 0280 218 065 mais qui ne correspond pas la réf audi, soit 06A 906 461 M ou MX. :colere: il a pleins d'autre référence audi 06A 906 461 mais qui fini par des autres lettres à la fin. ça doit surment marché comme il dit, mais j'me suis pas encore décidé a faire le cobaille. cette personne est sur lyon, si vous voulez sont contact pour discute avec lui, faite moi signe.:coucou: Pour le moment j'ai démonté mon DM et fait trempé dans l'alcool pendant 45min pour essayer, j'ai lue ça par là... pas de soucis pour le moment, mais bon, ça fait tous juste une semaine que j'ai fait ça...

ouai, je vais le changer moi aussi, et ça vaux bien une centaine d'euros chez audi. ya 2 réf, mais alors la qu'elle il faut ? 8L9807341 ou 8L9807341 7DL ( grey ) ? d'ailleur moi je n'est pas le radar de recule ( version allemand ), si je trouve un insert de PC arriére avec radar, est ce possible de l'installer, le cablage est déja présent ?

Noir .... :malelovies: bienvenue !

héhé :bigthumbup: c'est vrai que j'ai trouvé ta proposition louche sur le coup ! bon, merci pour l'info, ça comfirme bien ce que je pensais.

pas d'probléme !

http://images.google...q=f&oq=&start=0

bonjour, mon DM fatigue de + en +, je vais le changer, je voulais savoir si il y avait une nouvelle référence ? le miens est d'origine, la réf est 06A 906 461 M pour la réf bosch 0 280 218 065... j'ai trouvé un tipe qui vend des DM neuf sortie d'usine bosch et garantie pour 69€, mais il n'a pas cette référence audi, du moins pas qui fini par "M" d'où ma question. merci

:bienvenue: Trés rare, et la peinture brille bien :sol:

merci pour votre accueil chaleureux. ouais, elle est plutôt propre, juste une ptit rayure, on la voie à peine. l'intérieur est vraiment impeccable, juste 2 boutons un peu usée, je recherche les références pour les remplacer ... Coté modif, ça va ce faire tous doucement, pas grand chose de nouveau par rapport à ce que j'ai vue sur le forum... rabaissement, spacers, jantes 18" ( faut voir si perte de perf ) petite lame cupra.... Puis pour le moteur, j'vais commencer du début pour arriver jusqu'a la fin ( de la prise d'air jusqu'au silencieux ) mais doucement, je compte prendre mon temps… puis ça coûte chère ! :angry: sinon, c'est une reprog perso sur circuit, au chrono ( temps de reprise ). Avant de l'acheter j'me suis renseigné sur le préparateur, car j'étais étonné que le proprio n'avait pas de graphique ( couple, chevaux .... ) J'ai trouvé que des bons avis, travail même avec des équipes de rallye. Alors je l'appel pour en savoir un peu plus, il a bien un banc de puissance 4*4 mais il utilise pas trop pour ce genre de voiture, il ma dit que ça reflété pas vraiment la réalité, rien de telle que des réglages en dynamique surtout quand le client recherche plutôt le coté perf que des bourrins... Enfin voila ce que je sais de ma reprog, c'est la seul que j'ai essayé reprogrammé, donc j'peux pas comparer, par contre par rapport à une stock OULALALA, pousse toi de devant ! Je viens tous juste d'avoir mon vagcom, faut que j'essaye de tirer des courbes une fois que j'aurais changé le débit mètre, il commence à fatigué de + en +. on pourra peut être faire des comparatifs.

Bonjour à tous ! moi c'est julien, 26 ans du nord-isére. Bein voila, c'est fait, j'ai acquis mon s3 comme je voulais depuis le mois de juin maintenant. il ma fallut 4 mois pour la trouver, ça étais dur ... alors, c'est une S3 225 EVO de début 2002 ( version allemand ) elle avait 86 500km. Tout noir ( le noir un peu métallisé ), vous voyez le quel je parle ? ( si vous connaissez le nom … ) Avec l'intérieur cuir noir recaro, son bose, rétro alu :rolleyes: et tous ce qui va avec. Elle est reprog ( depuis environ 15 000km ), le glastinc bien foncé, flat green et une DV004 qui faudrait que je change .... voila quelques photos : j'aurais pu faire de plus belle photos, mais bon, j'aurais encore repoussé ma présentation sur le forum <_< Sinon vote forum est vraiment excellent, hallucinant tous ce que l'on apprend, il y a tellement à lire je ne sait plus où donner de la tête ! ! ! ! en tous cas je remercie tous ce qui post sur le forum, car ça aide vraiment. je garderais ce sujet pour ajouter les modifs ptit à petit de ma S, mais avant faut que je m'occupe de changer quelques petits trucs, puis faire un entretien bien poussé pour partir sur de bonne base :) j'me suis déjà lancé dans le vag-com, le premier outil à avoir je pense ( bon j'ai du acheter un pc portable, moi qui pensé que ça servait à rien les portables ... ) bref, encore merci pour ce forum ! et longue vie au S3

ouaip ! merci pour la réf, mais du coup j'hésite à la remonter, je suis pas sur qu'elle fonctionne, on dirais qu'il ma refilé deux membranes avec, c'est possible de changer la membrane sur la DV d'origine ?

Salut, moi j'ai une DV004 à circuit ouvert qui fait le "bruit"... C'était déja dessus quand j'ai acheté la S, je pense remettre la DV d'origine audi pour voir la différence, dans tous les cas faut rester avec une dump circuit fermé, c'est mieux pour le moteur, mais je vais devoir acheter une forge, car apparament il y a risque que ça casse avec une reprog. d'ailleur je sais pas la qu'elle prendre, la 006 ne ce fait plus je crois.