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Bonsoir Teubio, Merci bcp pour ta réponse rapide et pour toutes ces informations. C'est parfait et cela me rassure également. Je t'explique peut-être un peu plus le but du pourquoi je veux que ce système prédictif fonctionne sur l'aller et qu'il tienne compte du retour. Je compte bcp utiliser le mode full électrique pour les trajets locaux. Par contre il se peut que sur un petit trajet, qu'il fasse par exemple 30km aller. Du coup, pour le retour normalement j'aurai besoin du thermique. L'intérêt pour moi c'est justement qu'elle puisse évaluer par elle même quand l'enclencher etc et mon but étant d'arriver de nouveau chez moi mais avec la batterie vide, enfin au plus proche et du coup d'avoir effectivement optimiser le plus possible l'utilisation full EV. J'ai pu l'essayer avant de l'acheter et effectivement moi qui sort d'une SQ5 j'apprécie de retrouver, garder de la réactivité et des accélération franches si besoin je sais que ce n'est pas une sportive mais elle est polyvalente et c'est un bon début pour sauter le pas avant le full électrique.

Salut Teubio, Enfin quelqu'un qui à la belle merci beaucoup pour cette confirmation cela me rassure car j'ai jamais eu cette option dans mes voitures (vue le prix on a tendance à ne pas la prendre) et du coup j'ai hâte de la tester car je suis persuadé que c'est bien pratique comme tu le dis si bien. L'attente va être d'autant plus dure maintenant je reçois normalement la mienne aussi une 55 TFSIe vers mars/avril 2020. Je profite de t'avoir vu que tu l'as reçue déjà, est-ce que tu sais me dire si le fait de rentré une destination au niveau du GPS optimise effectivement l'utilisation au maximum de la batterie. Normalement d'après les articles que j'ai lu ça fait son job, sauf que mon souci c'est qu'en générale on veut avoir de la batterie pour faire un aller et retour au point de départ. Je voulais savoir si tu rentres la destination comme destination intermédiaire et la finale le point de départ si cela marche aussi au niveau de l'optimisation de l'utilisation de la batterie afin de revenir au point de départ avec le plus possible la batterie utilisée. Autre point qui peut intéressé tout le monde c'est de savoir quelle est l'autonomie en full électrique réellement constatée. Si tu arrives en moyenne à faire tout de même un peu plus que 40km hors autoroute en optimisant le tout. Merci d'avance et merci pour tes retours

Ba voilà, parfait merci beaucoup!

Bonjour, Je cherche désespérément à savoir à quoi ressemble cette option "5XF > pare-soleil côté conducteur et passager avant, télescopique". Je ne trouve pas d'exemple ou photo qui l'illustre pour bien me rendre compte. Est-ce que quelqu'un aurait part hasard cette option et voudrait bien faire une photo? C'est une option qui n'est pas très chère et je l'ai mise dans ma prochaine Audi Q5 TFSIe (livraison vers début avril 2020) sans savoir à quoi cela sert exactement juste dans le doute. Aucune explication de la part du vendeur... on dirait qu'ils connaissent moins que nous leurs voitures... Merci d'avance.

Top merci beaucoup

Salut RealCronos, Merci bcp pour cette information. Tu m'as intrigué au sujet de ton catalogue car en Suisse il n'y a rien. Uniquement la liste des prix avec tous les modèles Q5. J'ai voulu vérifié a nouveau et j'ai été étonné de voir qu'en Suisse la Q5 TFSIe à disparue du catalogue de la liste des prix. J'ai donc du prendre la version enregistrée chez moi et voici ce que cela dit pour cette fameuse option: Tu peux voir que GA1 correspond à Climatisation à l'arrêt. C'est trop bizarre car le chauffage stationnaire à le code 9M9. C'est surement une version spécial pour l'hybride peut-être. Si non pour l'option GA2 climatisation à l'arrêt confort d'après mes recherches sur le net c'est juste que dans l'application MyAudi tu peux commander plus d'options dans le véhicule pas uniquement le chauffage comme par exemple allumer les sièges chauffants. Attention c'est un exemple, car j'en sais rien ce qu'il y a exactement en plus. Par contre, est-ce que tu as le lien vers ton catalogue? Car il me semble que les options sont super bien décrites chez toi. Merci d'avance.

Hello, Pour ceux qui ont déjà une Q5 TFSIe, vous pouvez me confirmer que la climatisation stationnaire est bien de série? Est-ce que c'est bien l'équivalent du chauffage stationnaire? Si oui, il marche comment dans cette Q5, il y a une télécommande séparé ou c'est uniquement avec l'application MyAudi? Si ce n'est pas l'équivalent au chauffage stationnaire c'est quoi alors cette option climatisation stationnaire dont on peut d'ailleurs ajouté en complément l'option Climatisation stationnaire confort dans les environs de 100 euros. Merci d'avance pour vos lumières.

Hello, Moi aussi le plus souvent j’utilise l’application Tomtom ou bien Waze. Mais rien ne t’empêche d’entrer la destination sur le GPS de l’Audi et ensuite d’utiliser Waze via l’Apple CarPlay ou Androïd Auto. Ça marche sur ma SQ5 actuelle. Il faut juste désactiver la voix sur le GPS de l’Audi pour ne pas être déranger et laisser celui de Waze. Au moins le système tiendra compte du relief et distance par exemple.

Hello, C’est bien ce que je pensais et par logique ça doit le faire mais je voulais la confirmation de quelqu’un qui l’a testé .

Je confirme aussi que la gestion de l'hybride est couplée au GPS afin de tenir compte du type de relief, de la circulation et de la distance du trajet afin d'optimiser l'utilisation de la batterie et afin d'arriver à destination avec une batterie complètement utilisée. Et c'est ça mon souci, c'est que souvent je rentre une destination au niveau du GPS mais le problème c'est que je dois faire le trajet retour car souvent pas de possibilité de recharge à destination. Je voulais savoir comment gérer ce souci. Autrement pour moi l'attente va être aussi compliquée. La mienne est prévue pour fin mars, mais je parie plutot pour mi avril 2020. En tout cas, je vous ferai un retour dès que je la reçois et le résultat de mes constatations. Pour info, voici une vidéo qui montre un peu l'avantage de ce système couplée au GPS et un article que j'ai trouvé qui l'ont testé et qui a priori marche au top. Faut juste pensé au trajet de retour . https://www.motorlegend.com/essai-voiture/audi-q5-55-tfsi-e-quattro-s-line/2,21285.html

Je suis également à la recherche d'informations et retours des propriétaires de Q5 TFSIe au niveau des consommations en attendant de recevoir la mienne dont je me réjouit de faire des tests dans tous les sens, autonomie full électrique, consommation thermique uniquement ou en mode hybride par exemple. Autre chose qui m'intéresse c'est de savoir comment l'ordinateur calcule les moyennes de la consommation. J'ai vu qu'il y a une moyenne pour le thermique et une moyenne pour l'électrique, mais moi ce qui m'intéresse c'est surtout le combiné et que je croie qu'il n'y a rien de dispo dans l'ordinateur de bord. J'imagine qu'il faudra prendre un Excel et faire ses stats Il y a aussi le fait comment la voiture fonctionne avec la batterie à zéro pour l’usage EV car d’après ce que j’ai pu lire, on peut utilisé que 80% de cette batterie de 14,1kWh. A quoi sert alors ces 20% restant? J’imagine peut-être à accomplir sont rôle de voiture hybride peut-être?!? Autre chose, si on planifie une destination sur le GPS genre maison travail, elle se débrouille pour optimiser le maximum le mode électrique genre par exemple si le trajet est plus long que l’autonomie électrique vous arriverez avec zéro à destination. C’est bien sympas ce truc, mais si on veut faire un aller retour, Genre maison travail maison, il faut faire comment? J’imagine qu’il faut entrer dans le GPS une étape supplémentaire dans le trajet afin qu’il prenne en compte le retour et du coup avoir zéro à la maison. Si quelqu’un à la réponse et l’a tester merci pour votre retour. Je sens que beaucoup de monde ont une dent contre ces hybrides plug-in. Beaucoup disent que ce sont de mauvaises thermiques et de mauvaises électriques. Certes quand on fait deux choses en même temps, on ne peut pas forcément être au top dans les deux mais je dirai qu'il faut surtout voir la polyvalence et surtout chercher à optimiser les situations dont elle peut tiré le plus profit. En cette période de transition vers du full électrique c'est à mon avis le bon compromis. Niveau performances franchement si on veut une sportive déjà il ne faut pas choisir un SUV et ce qu'on cherche avant tout en tant que conducteur sur nos routes ouvertes c'est surtout de la réactivité et un comportement sain. La TFSIe a tout ça pour moi, sa puissance est plus que suffisante et cela même en utilisant uniquement que le moteur thermique car ce petit moteur 2.0L à la santé et pour la tenu de route les suspensions pilotées et pneumatiques font leur job. Niveau consommation, justement il faut en faire bon usage et l'utiliser stratégiquement. C'est d'aller chercher l'optimisation. En tout cas, le petit test que j'ai fait durant 30 minutes, j'ai pu remarque que si vous la mettez en mode hybride c'est la voiture qui gère cela pour nous et d'après ce que j'ai vu elle le fait très bien. Je suis persuadé même qu'au début je vais jouer avec les différents modes mais qu'au finale le mode hybride fera le taf tout le temps et on se retrouvera avec une consommation réellement contenue pour le véhicule que c'est. Au niveau des prix, en tout cas en Suisse la TFSIe est au même prix que la SQ5 à options égales. Cette TFSIe est donc très cher et surtout il ne faut pas oublier le cout de l'installation d'une prise industrielle dans le garage si on veut que ça charge un peu plus vite, mais encore une fois c'est un choix à faire car l'objectif et l'utilisation n'est pas le même. Si vous préférez frimer ou savourer un bon son de V8 et avoir un look plus sportif, plus agressif, la SQ5 est pour vous. Si vous êtes plutôt sensible à la technologie et que le monde de l'électrique commence à vous intéresser, la TFSIe est pour vous. Perso, je trouve que cette dernière solution aura plus d'avenir ces prochaines années et pour la revente je pense aussi que ce sera peut-être mieux. S'il y a des propriétaires de Q5 TFSIe s'ils pouvaient nous commenter un peu leur expérience au quotidien ce serait cool.

De rien Erick69, j'espère que cette vidéo vous à permis de vous faire une meilleure idée de la voiture. Oui j'ai un SQ5 TFSI depuis 2 ans et j'en suis extrêmement content moi qui venait d'une RS3 et qui maintenant étant papa je trouve que c'est le meilleur compromis. A l'époque quand je l'ai acheté, je voulais déjà une hybride mais il n'y avait rien chez Audi (j'ai hésité avec la Volvo XC60 mais impossible pour moi de quitter Audi lol). Du coup mon CC dès qu'il à reçu la TFSIe m'a contacté. J'ai eu la mauvaise idée d'aller l'essayer. J'ai été tout de suite conquis par l'agrément de conduite et la gestion des deux systèmes que je qualifie pour moi de parfaite. Je trouve aussi que cela apporte un plus car je suis blasé de la conduite et ce petit jeu de jouer avec les modes de conduite afin de gérer sont autonomie électrique apporte du nouveau et un certain intérêt dans un parcours. La conduite sportive ne m'intéresse plus, mais je ne suis pas prêt à sacrifier les accélérations franches et la réactivité, ce que je retrouve dans cette TFSIe petite vidéo intéressante de comparaison entre la dernière SQ5 Diesel et une TFSIe à la fin du post. Pour ce qui est de la comparaison de tenue de route, il faut dire que je n'ai jamais poussé ma SQ5 à fond, je ne suis de loin pas un pilote, mais en conduite normale avec de franches accélérations et des virages de montagne, honnêtement je n'ai pas remarqué de différences, les deux sont équipées des suspensions pilotées et pneumatiques. Mise à part qu'il me semble par exemple que l'hybride est plus précise quand tu fais des ronds points, c'est bête à dire et comme comparaison mais c'est quelque chose qu'on fait tout le temps et des fois un peu sec et au bout d'un moment tu commences à connaitre et à sentir ta voiture. Je trouve que la TFSI e était plus précise. Cela vient peut-être d'un meilleur équilibre du poids étant donné que les batteries à l'arrière équilibre le tout. Par contre niveau freinage, autant la SQ5 que la TFSIe il faut s'en méfier pour arrêter les "camions". C'est là que tu te rends comptes que tu as un SUV Quand tu prends l'option suspensions pneumatique elle est dans tous les cas aussi pilotée. Franchement c'est top, et pour moi oui la différence se fait sentir. Tu ressens vraiment la différence entre les modes confort et dynamic. En confort franchement sur route dégradé c'est là que tu sens vraiment la différence et elle rééquilibre la voiture par exemple en cas de charge au niveau du coffre. S'il y a une option à ne pas louper, c'est celle-là ainsi que les phares Led Matrix . Pour info, je viens de contacter aujourd'hui mon CC et il m'a dit que la date de production de ma Q5 TFSIe est pour début mars 2020. J'ai tiré un peu la tête, mais bon c'est comme ça. Il m'a dit qu'après il faut compter 4 semaines et au max 6 semaines pour l'arrivé en CC (à ce qu'il parait ils ont fait des efforts pour optimiser les délais de transport). Du coup, ce sera pour moi pour fin mars au mieux ou début avril...soit, je prendrais mon mal en patience. En gros pour moi cela fait 1 mois de retard par rapport à l'estimé, mais je m'attendais un peu car elle est quasi full options. Il m'a dit qu'un autre client qui a passé commande juste après moi moins équipée sera livrée mi février. Ce qui confirme un peu la chose. Bon week-end.

Bonjour, Je vous recommande une vidéo sur Youtube sur l'essaie d'une Q5 55 TFSI e. Je l'ai moi même essayé chez mon CC durant 30 minutes. J'ai été convaincu par la solution et l'intégration de ce moteur électrique dans cette Q5. Le passage du mode électrique au thermique est extrêmement bien maitrisé a tel point qu'on ne se rend pas compte du changement y compris au niveau sonore. Il faut vraiment être très attentif et s'y préparer pour remarquer quelque chose. On entend seulement le moteur thermique uniquement quand il monte dans les tours. Pour ce qui est de l'autonomie en pure électrique, je n'ai pas pu tester une décharge complète, mais lors de mon test de 30 minutes ou j'ai alterné les différents modes et surtout fait une monté en montagne d'environ 10 minutes en full électrique, je pense que les 40km annoncés par Audi sont là. Niveau tenu de route, rien à redire, je ne resent pas le poids des batteries, d'ailleurs je trouve qu'au niveau d'une conduite normale elle est plus à l'aise dans les virages que ma SQ5 TFSI de 2018. Je n'ai pas tester l'hybride en conduite soutenu. Autrement concernant les options, je vous recommande vivement la suspension pneumatique (je ne l'achèterai pas sans), m'a SQ5 en est équipée et c'est juste un pure bonheur en terme de confort et de tenu de route. Les phares Matrix marche au top et apporte de la sécurité si on roule beaucoup de nuit. Autrement, il faudrait pouvoir mettre tous les systèmes d'aide à la conduite sur la Q5 pour bénéficier des aides en terme de récupération d'énergie et de planification des trajets. Je vous laisse voir la vidéo sur Youtube, il explique un peu. J'ai commandé cette Q5 TFSI e le 9 octobre 2019 et on m'annonce une livraison pour fin février début mars 2020 (en Suisse). Pas de retard annoncé pour le moment. Est-ce que quelqu'un d'entre vous a déjà reçu cette Q5 TFSI e? Si oui vous avez des commentaires, tests que vous avez effectué en terme d'autonomie full électrique et récupération d'énergie?

Hello, J'ai eu un ancien Q5 en prêt oui pendant que ma RS3 se faisait réparer. A ce moment là, je venais d'avoir un petit garçon et j'ai beaucoup apprécié le fait d'être en hauteur et la place de la voiture comparée à la mienne. Du coup plus familial et sécurisante. J'ai donc ensuite demandé une offre pour une nouvelle SQ5 et non pas Q5 car je voulais garder un certain niveau de sportivité. Je sais très bien que c'est quand même pas pareil et qu'un SUV ne vaut pas une RS3, je sais tout ça, mais pour moi une page se tourne et je cherche maintenant un certain confort et surtout plus de sécurité et de place pour la famille. Chose que j'ai avec cette nouvelle SQ5 qui est d'un confort et d'une polyvalence qui me satisfait pleinement. Du coup, les 3 semaines que j'ai eu l'ancienne Q5 en prêt, j'ai tout de suite remarquer ce manque de visibilité dû aux énormes rétros. A moins d'être très grand, c'est certain que vous remarquerez cela. Et je me permets de vous faire remarquez à ceux qui ont posté les derniers messages concernant le side assist ou encore le front assist que ces systèmes d'aide à la conduite ne remplacent en aucun cas le fait que vous devez garder la maitrise de votre véhicule à l'aide de vos bons vieux sens. Je vois mal en cas d'accident si vous renverser par exemple un piéton de dire aux policiers que c'est votre front assist qui n'a pas fonctionner :ripeer: Si non, oui je trouve que la nouvelle SQ5 ou Q5 fait moins gros que l'ancienne. La ligne est plus fine, moins citrouille, plus affutée et j'ai juste donné mon avis perso. Chacun pense ce qu'il veut en effet.

Salut, J'ai pas trop compris ton message. Pourquoi j'aurai un doute si tu as aussi un SQ5? Pour la puce ABT, pour ma part j'en ai pas besoin, les 354CV et 5.4 secondes me suffisent largement et je préfère ne pas exploiter la réserve de la voiture. Pour la revente plus tard aussi c'est mieux de ne pas avoir de reprogrammation, en tout cas en Suisse. Pour l'intérieur, en effet c'est l'intérieur de la gamme A4/A5 et Q5 en partie (il y a un pavé tactile à la place de la molette de sélection tactile et les bouches d'aération sont différentes). Je le trouve plutôt réussi et tous les constructeurs font la même chose, ils reprennent les mêmes intérieurs pour une gamme donnée.

Hello, J'ai eu l'ancien Q5 en prêt pendant 3 semaines et c'est ce qui m'a fait acheté le nouveau SQ5 car je sors d'une RS3 et je voulais garder une certaine sportivité et de toute façon il me fallait de la place et un certain confort car étant devenu papa. Personnellement, tu peux y aller les yeux fermer. Entre l'ancien et le nouveau, je trouve qu'il n'y a rien avoir. Et passer à un SUV est dans d'actualité et plus sécurisant. La nouvelle SQ5 ou Q5 à une ligne moins haute, plus légère cela fait moins camion en gros, si tu l'as mets en DYNAMIC avec les suspensions pneumatiques elle fait presque limite pas SUV, les rétros ne gênent plus la visibilité, le confort est au rendez-vous et l'intérieur est nickel avec toutes les nouvelles aides à la conduite, le virtual cockpit au top, etc. Certes c'est des options, mais s'y on est chez Audi c'est qu'on a tout de même un certain budget, autrement on va ailleurs car c'est certain on peut vite s'énerver pourquoi certains trucs ne sont pas de base ou à des prix plus raisonnables. Après oui, il faut faire attention quand tu l'as reçoit, bien tout vérifier car l'usine au Mexique n'est apparemment pas top. Mais normalement les concessions Audi font leur job et règlent les soucis. Le seul vrai reproche peut-être qu'on peut faire à ce SQ5 sont en effet les fausses sorties d'échappement, car c'est encore plus dommage car le son est juste magnifique. Maintenant, que je l'ai, je m'y suis fait et personnellement, je m'en fou du regards des autres et de savoir si mon voisin à des plus gros pots que les miens, rien à battre. Je cherche surtout l'efficacité, le confort, la polyvalence de la voiture. J'ai même trouvé des avantage de ce choix c'est qu'a l'arrière la voiture reste propre, on peut s'y pencher pour charger le coffre sans faire attention de se salir sur les pots et aussi si la voiture est allumé d'éviter d'avoir les gaz qui gêne la personne. On parle souvent des désavantage et de l'incompréhension de ce choix que je comprends, mais je voulais tout de même donner les avantages car il y en a tout de même :-) Après le choix entre quel TFSI le 2l ou le V6, c'est déjà une question de budget, quoi que si tu configures un Q5 S-line partout et bien équipé, la différence n'est pas si grande avec le SQ5. Niveau puissance le 2l s'en sort très bien et est plus économique en ville. Par contre, le V6 chante et là ça fait toute la différence :-) on oublie vite la consommation lol et avec le réglage du drive select en individual, tu peux garder la voiture en confort pour les suspensions/direction/moteur tout en ayant le son dynamic. C'est un plaisir. N'hésite pas à poser des questions si besoin, étant donné qu'on l'a, on pourra te répondre et confirmer ainsi ton choix.

Je trouve que cette SQ5 avec ce V6 est tout de même plus que correcte en terme de sportivité. Il ne faut pas oublié que c'est un SUV. On sent qu'elle fait son poids de 2 tonnes, mais avec les suspensions pilotés je trouve qu'elle est parfaite. J'ai eu avant une RS3 et je ne l'a regrette pas du tout. C'est une voiture familiale avec de la place et du coffre tout en gardant une sportivité suffisante pour nos routes et même déjà comme ça c'est pas évident de garder son permis. Si on cherche la sportivité radicale, il ne faut pas choisir un SUV. En effet, la Q5 n'est plus un choix de principe et c'est vraiment dommage car elle est tout de même bien cette nouvelle SQ5. Encore une fois, je suis globalement content malgré ces problèmes d'ajustement qui sont vraiment la faute à cette nouvelle usine qui n'a pas encore clairement le même niveau d'exigence de celles en Allemagne. Par contre, ce que je comprends pas c'est qu'elles sont censés débarqué en Europe et passer par un contrôle qualité en Allemagne. Du coup, je sais pas ce qu'ils fabriquent les allemands...ils ont besoin de lunettes ou alors il y a tellement de déchet qu'ils arrivent pas à faire le tour et qu'ils reprennent seulement les plus gros défauts...on saura à mon avis jamais...

Merci Cris 91 d’avoir partager ton expérience. En résumé cette production de la nouvelle SQ5 est hasardeuse en termes de finition. Il ne nous reste plus qu’à changer de marque pour la prochaine. En attendant, on doit faire avec et j’espère que tu auras de la change pour le remplacement de ta voiture, c’est pas gagné à mon avis. Pour les réglages de l’essuie glace c’est lamentable. Mais quand tu as des gars comme la personne que j’ai eu à mon garage qui persistent à dire que c’est plutôt à cause d’évenements extérieurs, c’est sûr que l’usine ne sera jamais prévenue... Comme trayx, j’ai déjà aussi eu plein de neige dans mes voitures sans pour autant dérégler quoi que ce soit. Pour ta remarque sur le pack black, c’est pas ça. Une SQ5 blanche comme la mienne mais en pack black qui est arrivée au même temps que la mienne a exactement les mêmes défauts que la mienne, du même côté et à des proportions identiques... si c’est pas la chaîne ça, je sais pas ce que c’est... Autrement, mise à part ces misères, cette SQ5 est tout de même super et polyvalente, je suis content pour le moment dans sa globalité. On verra dans le temps...

Pour revenir sur mes défauts dajustement des phares, jai été hier au garage et la personne du service après vente ma tres mal reçu. Il na jamais chercher à admettre lévidence et tout fait pour minimiser le problème. Ils ont réussi à ajuster le phare avant. Il y a encore un petit espace mais qui pour moi reste correcte. Pour larrière cest une autre histoire, cest apparement pas le phare qui est mal monté, mais un défaut de la carrosserie. Ils ont fait des photos daprès ce quil ma dit pour réclamation mais il ny a rien à faire. Éventuellement envoyer chez un carrossier mais cest juste pas possible. Autrement je lui ai dit quil faut carrément recommander un hayon. On verra bien. Ils ont essayer tout de même de le régler. Cest moins pire quavant on va dire mais reste inacceptable pour moi. Pour lessuie glace, ce con ma dit que cétait pas de la faute de lusine, mais de la neige qui est tombé quand elle est arrivé et il ma dit que plusieurs clients avait eu le souci. Jy croie pas du tout, rien que sur ce forum on est 4 à avoir eu ça. Je pense pas que vous de votre côté vous avez eu de la neige et de mon côté mes voitures ont déjà eu des tonnes de neige sans pour autant me dérégler lessuie glace. Bref trop arrogant le gars. Il a conclu par me dire que si ont doit regarder tous les défauts, il y en a partout. Sauf que moi ceux là je les ai vu et jai pas acheter une Duster merde cest quand même une Audi. Bref, après 9 ans chez ce garage, jai écrit un mail à ma vendeuse et au responsable de latelier pour leur dire que je change de garage. Je vais au village à côté. Fini chez eux pour moi. Pour les protections des passage de roue, je nai pas encore la facture. Je vous redis. Bonne journée.

Je confirme. Il manque un fond en plastique antidérapant quon peut dailleurs enlever pour nettoyer.

Bonsoir, Merci Cris 91 davoir partager tes problèmes avec ta Q5. Moi de mon côté je vais demain après midi chez Audi pour ajouter les ailettes sur les passages de roue et surtout voir ce quils peuvent faire pour mes phares. On verra bien ce quils vont me dire. Je vous tiens au courant. Hésitez pas à partager les photos de ces problèmes.

L'étiquette sur le réservoir de ma SQ5 indique du SP 95. Pour ma part je mets du 98 voir du 100 VPower (dépend de la station car celles qui ont la 100 ne proposent pas la 98). Mon CC m'a dit que normalement il est conseillé pour les moteurs turbo du SP 98. Sur mon ancienne RS3 c'était marqué sur l'étiquette SP 98. Donc sur la SQ5, en résumé, tu peux mettre ce que tu veux.

Hello SPYMAN, Merci pour ton commentaire. Si la concession me rit au nez, très bien, mais moi je ris vert et étant un client j'espère pas qu'ils le feront. Je vous tiens au courant. En tout cas, j'ai commencé à regarder les voitures que je croise dans la rue dans différentes marques premium ou pas et à chaque fois c'est impeccable, il n'y a pas ce genre de décalage, les phares sont là ou ils doivent être. J'ai jamais vu une tel différence.

Merci pour vos commentaires. ROM’1, pour l'essuie glace si ce n'est pas déjà fait, il faut aller le faire régler. C’est super désagréable et en plus ça abîme le joint. A l’usine, ils doivent le régler ou tester sur un pare brise à sec car là il touchait pas, mais avec de la flotte oui. On est déjà deux avec ce cas, on se demande ce qu'ils fabriquent les Mexicains. La formation avec les allemands n'a pas suffi on dirait. Stéphane, J’ai aussi remarqué une certaine baise de qualité dans certains matériaux.. Malgré ça, je trouve qu’on est quand même au dessus par rapport à ce que fait Mercedes aujourd'hui ou Volvo par exemple. Que ce soit au niveau des finitions et surtout de l'ergonomie et multimédia. Ce sont en tout cas avec ces deux marques que j’ai hésité. Les autres ne m'attirent pas trop personnellement, Range trop massif, BMW ont une bonne finition je trouve, mais je supporte pas cette marque et Porsche par contre pourquoi pas, mais peut-être un peu plus tard dans ma vie. Donc, Audi est un bon compromis et surtout peut-être rassurant pour moi car c'est ma 4ème Audi et je me sens un peu chez moi. C'est vraiment dommage ces ajustements approximatifs, je vais me battre pour régler ça et surtout il faut que l'usine soit prévenue. Il faut qu'ils se réveillent car la concurrence des SUV est juste phénoménale et la Q5 n'est plus la référence. Par contre, ça m'inquiète un peu quand tu dis que ce genre d'ajustement risque d'être normal pour Audi. J'attends toujours la réponse du garage, mais si c'est le cas je serais choqué. Bonne journée à tous.

Bonjour à tous, Jai reçu ma nouvelle SQ5 fin décembre 2017. Après cette réception et ayant fait quelques km et passer la voiture au lavage, jai constaté quelques détails qui pour moi je considère comme des défauts. La première chose a été que lessuie glace avant côté conducteur touchait fortement en fin de course le join de la vitre au point de le marquer. Passage au garage pour un réglage. Déjà, je me suis dit bravo le contrôle qualité Audi. Mais bon ça peut arriver. Plus grave pour moi, en la lavant jai constaté que les phares avant et arrière droit (quand on la regarde) nont pas les mêmes ajustements que ceux du côté gauche. Cest surtout cette comparaison qui ma choqué car si les deux étaient pareils, je me serais dit que cest normal. Jai fait quelques photos pour vous montrer tout ça. En gros, pour moi, ils ne sont pas à la bonne place, avec un léger décalage, suffisant pour quon le remarque dautant plus que ma SQ5 est blanche. Jai fait part de ca à mon garage et ils mont dit de passer pour voir si un réglage peut être fait! Super la réponse. Ils vont faire quoi? Les démonter? Purée la voiture est neuve! Moi, je veux une explication de lusine. Comment ce truc a pu passer les contrôles, cest quand même une Audi et surtout ce que je veux savoir cest si ce décalage est dans les marges de tolérance de lusine. Si cest le cas ce sera ma dernière Audi. Faut arrêter quand même. La voiture est presque 100000CHF. Pour moi c'est du montage plus qu’approximatif. Jattends encore la réponse du garage, on verra bien. Au passage, pour info, si vous avez commandé une Q5 ou SQ5 avec des jantes 21 pouces, vous vous trouvez avec des extensions daile en plastique noir à lavant comme à larrière sur les passage de roue que je trouve plutôt sympas. Sauf que la mienne nen a pas car jai des jantes 20 pouces celles par défaut sur les SQ5. Cest une histoire dhomologation, mais ils sont bien sympas car si on décide par après de mettre des 21 pouces on les aura pas. Bref, jai demandé quon me les installe. Regardez chez vous ceux pour ceux qui ont reçu des Q5 ou SQ5 fin d'année passée si vous avez le même souci? Merci davance.