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juffu

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Tout ce qui a été posté par juffu

  1. juffu
    Concernant le gt28, il est très bon ce turbo il a un spool très bas et charge très vite mais passé 400 cv faut oublier tu es à sa limite donc pas serein. Le gt3071 lui ressemble et il est limité à 480 cv, idem faut toujours garder une marge de + ou - 15% de sa pleine capacité. Si un turbo sur roulement à bille pète comment veut tu niquer ton moteur vu que les ailettes vont se barrer par l'échappement?? <_< Tu peux seulement cassé ton bloc si l'huile se barre du turbo mais logiquement on a une sonde de niveau d'huile :rolleyes: Mon turbo k24 7000 était complétement niqué niveau ailette admission et pourtant mon bloc était nickel. Et puis qui dit préparation dit risque, on les connaît ^^ Concernant le chargement très bas des turbos, seul les AAC de 7A échappement ( généralement sur prépa s2 on monte que celui-ci ) et admission ( faut trouver le super calage avis aux experts :bigsmile: ) feront charger vraiment tôt. Yann s2 garde tes anti brouillard au frais on en reparlera plus tard :bigsmile: :malelovies:
  2. juffu
    C'est en cours. J'attends ma culasse car elle est en préparation par un ami préparateur très très bon ^^ :bigthumbup: Je mettrais des photos avant/après. Je vise 400 fiable et après on verra sachant que je suis limité simplement par ma ligne ( 70 mm )et le gt3071. Le bloc sera fiabilisé jusque 600cv donc j'ai de la marge après c'est juste le budget. Mais je cherche le couple surtout à bas régime j'espère charger vers 2300 tours -2500. P.s : tu as fait quoi de tes anti brouillard jaunes ? :malelovies:
  3. juffu
    Si tu comptes juste poser les eproms, toutes tes pièces ne servent à rien à part ta ligne BFR, ressort wastegate, N75 + dump s3. Les injecteurs d'origine suffisent car sur ABY c'est des multi-jets. Ta pompe à essence origine suffit. Le k24 7000 suffit. Le régulateur de pression d'essence aussi. Par contre si tu as une optique d'évolution plus tard alors oui pourquoi pas.
  4. juffu
    J'ai exactement la même prépa que toi mais en gt3071 ^^. Belle prépa faudrait que je me décide à créer un post mais ma fainéantise me gagne <_<
  5. juffu
    Déjà deux poignets http://cgi.ebay.de/2-Griffe-Innen-Dachhimmel-Platin-Audi-80-Coupe-S2-Typ89-/370377883511?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item563c3dff77
  6. juffu
    J'ai viré la grille d'aération du milieu vu que tu as 3 grilles sur le milieu et j'ai confectionné un support au dimension de la grille.
  7. juffu
    Celle en vente sur leboncoin est une boîte à air de ABY j'ai édité mon mon post j'avais inversé lol fatigue quand tu nous tiens...^^ L'entrée plus grosse est rs2
  8. juffu
    oui idem pour rs2
  9. juffu
    Non elles sont d'aspect presque identique mais il y a deux choses qui changent : le capot supérieur de la boîte à air de RS2 est plus haut et l'entrée d'air en façade de la partie inférieure est plus grosse. Hmmm une photo pour te montrer ^^ Boite RS2 gauche / ABY droite
  10. juffu
    Avec une dent décalée oui il peut tourner
  11. juffu
    Je refais tout moi même et concernant la culasse c'est un ami préparateur qui va me la faire avec une tite prépa. Et oui 2000 euros c'est largement faisable
  12. juffu
    +2 J'ai une peugeot 307 sw hdi 136 à côté de mon audi s2 pour tout les jours. Résultat à 42000 kms et tout juste sorti de garantie volant moteur + embrayage HS 2000 euros de factures chez peugeot avec 50% pris en charge ... :furious: Sachant que pour 2000 euros tu refais un moteur complet sur nos s2.... chercher l'erreur. Je pars du principe que si on est passionné par les voitures on se doit s'intéresser à la mécanique et de faire par soi même sauf si les besoins matériels ne suivent pas ( garage, outils...) Sérieux si on peut plus assumer l'entretien d'une voiture et qu'on s'endette pour je suis logiquement d'accord pour s'en séparer faut pas non plus se fouttre dans la merde pour une voiture et quelque soit le véhicule. Maintenant je fais 100 bornes par jour pour bosser donc j'ai pas le choix il me faut une caisse "fiable" ( lol ) et récente. Dans 1 mois j'aurai plus que 30 bornes aller retour et bien elle va vite dégager la 307 :coucou:
  13. juffu
    Honnêtement entre une ABY surcoté et une 3B, y 'a pas photo. L' ABY est juste utile pour de grosse prépa de part sa boîte 6 et son allumage par module pour le reste cela ne change rien de chez rien. Perso Fourbe réfléchit un peu avant de vendre car oui malheuresement ton audi s2 perdra de sa valeur si elle roule pas et seulement pour ce simple fait. Si elle roulait même mal elle partirait plus rapidement. Pour info un moteur complet d'occasion c'est 1200-1500 euros sur ebay.de à méditer
  14. juffu
    tu dois repasser ton turbo à l' équilibreuse une fois toutes les pièces montés
  15. juffu
    C'est un compteur d'audi s2 en mph ( anglais ) Tiens phoenix le même en francais ^^
  16. juffu
    Cool :bigthumbup:
  17. juffu
    Ton audi avant est équipé d'origine du téléphone?? Il se peut que ce soit le module du téléphone ?? dans le coffre?
  18. juffu
    Il est comme dit phoenix sous la moquette passager avant . Tu a une durite de dépression branché dessous où tu peux te repiquais dessus.
  19. juffu
    Bien joué :bigthumbup:
  20. juffu
    :bigthumbup:
  21. juffu
    Ce ne sont pas du tout les mêmes et cela ne conviendra pas à ton audi s2 :coucou:
  22. juffu
    Le Top :bigthumbup:
  23. juffu
    un compteur sur ebay c'est pas trop cher, de plus ca se démonte facilement :bien:
  24. juffu
    De rien , vérifie aussi que ta poulie damper n'a pas de jeu car si tu regardes bien face interne de la poulie il y a du caoutchouc tout autour et faut pas qu' il y ait de jeu.
  25. juffu
    Heuuuu si j'ai un conseil à te donner, changer directement le pignon de vilebrequin celle avec la dent ainsi que la grosse vis en 27 qui passe au travers ainsi que les 4 vis tête BTR. De mémoire c'est 30 euros le pignon +-5 euros la vis et 1 euro par vis btr :bien:
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