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yannick82

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Tout ce qui a été posté par yannick82

  1. yannick82
    salut et :bienvenue: superbe caisse ...... je t'envie beaucoup car c'est de cette couleur que j'aurais voulu avoir la mienne . elle vraiment super belle :malelovies: tu l'as eu avec les vitres teintées ou c'est toi qui fait faire la modif ? seul petit point négatif : les sorties d'échappement ......... il faudra y penser , si tu veux on peut te filer de bonnes adresses :up1: @+ PS : y a pas d'autres photos ? .
  2. yannick82
    si tu as le xénon d'origine , le réglage de hauteur se fait seul grâce au correcteur d'assiette , mais si les optiques ont été démonté et mal remonté , il se peut que tu éclaires trop haut ou trop bas . dans ce cas je crois que c'est : dépose du parechoc pour acceder au réglage par vis autour de l'optique . sinon , pour les feux style A4 B8 , ils ne sont pas compatible pour les A4 équipées du bixénon d'origine . @+ .
  3. yannick82
    de toutes façon la valeur de la résistance qui trompe l'ODB n'est pas la meme suivant les caractéristiques de l'ampoule qui est remplacée . par exemple pour une veilleuse de 5W , on ne mettra pas la meme résistance que pour une DRL de 21W une chose qui est sûre , c'est que pour ne pas avoir d'erreurs sur les veilleuses avant , il faut employer une résistance d'une valeur comprise entre 37 et 47ohms . tu peux mettre cette résistance en parallèle avec n'importe quelle veilleuse à led du commerce pour ne pas avoir d'erreur. sinon tu la mets en série avec une grosse led de 10mm et de 3.3V comme a fait quattro9903. (vu sur les photos un peu plus haut ) @+
  4. yannick82
    super ! et les jantes , c'est pour quand la livraison ?
  5. yannick82
    c'est une transformation de tres bon gout que tu as fait là j'adore celle là : .
  6. yannick82
    superbe photos :bien: bravo !
  7. yannick82
    tres sympa ce système . en fait , à l'intérieur du module il doit y avoir une résistance qui fait un court-circuit entre le fil + et le fil -
  8. yannick82
    hello :coucou: bienvenue parmis nous . peut etre que tu as le FAP et que ton frère non . je dis ça mais je suis meme pas sûr que le fait d'avoir le FAP occasionne une perte de puissance .(mais ça m'étonnerai pas) la différence est elle vraiment flagrante ?
  9. yannick82
    le support est lisse et cylindrique . Aucun clips , il suffit de tirer dessus . Cependant , si la veilleuse installée est une 10W au lieu d'une 5W , le support s'est peut etre collé à cause de la chaleur émise par l'ampoule. donc : ne pas hésiter à essayer de donner du jeu tout en tirant . voir photo du support ci dessous. @+ .
  10. yannick82
    oui !!!! ce sont les memes ressorts que moi : H&R -45 mais je sais pas pourquoi tout ceux qui montent ces ressorts sont plus bas que moi à l'arrière ....à croire que les miens sont mal montés <_< .pourtant c'est un professionnel qui a fait le montage. c'est peut etre dû au Bilstein B8 qui sont un peu plus raide . .
  11. yannick82
    je doute un peu que les préparateurs sérieux coupent l'ajout de gasoil qui sert à régénérer le fap ....en tout cas pour ma part , j'ai pu m'apercevoir qu'apres reprog du gasoil était bien injecté dans la ligne car quand le cycle s'enclenche ça fume gris clair et ça pu comme un poêle à fioul. qu'est ce que tu veux savoir sur la ligne milltek ? .
  12. yannick82
    Bougie :120 Main d'oeuvre : 90 (je crois) Valise : 20 T as choisi les quelles? (Galere avec le telephone pour surfer ici) @+ .
  13. yannick82
    salut je fais un passage rapide avant de décoller pour chateauroux ..... la facture pour le changement bougie + passage à la valise : 228eur @+ .
  14. yannick82
    oui mais j'ai déjà vu des problèmes de bougies grippées dont le culot casse dans la culasse , et je préfère laisser ça aux professionnels , comme ça si problème , à eux de trouver une solution.
  15. yannick82
    ouai mais là il faut pas se chier au moment de la découpe . hier après midi j'ai amené l'A4 chez Audi pour y faire changer les 6 bougie de préchauffe.... ça sera une bonne chose de faite <_< je la récupère cet apres midi et j'espère que ça ne me coutera pas plus 300eur :(
  16. yannick82
    tu pense que c'est la reprog qui t'a obstrué le FAP ?
  17. yannick82
    merci romain ! :bigthumbup:
  18. yannick82
    avec du 235 sur du 9.5" tu vas finir dans la section germanlook :bigsmile: lol :bigsmile:
  19. yannick82
    ouai <_< y en a qui se gènent pas pour monter du 215 sur du 8.5" VR6MAN as tu appelé un CT pour avoir les correspondance de taille car je suis étonné d'entendre que tu ne peux pas monter du 255.
  20. yannick82
    malheureusement ce qu'on t'a dit chez audi est exact : il faut bien démonter toute la face avant pour déposer les optiques car l'ampoule à un gros cul carré et elle est clipsée comme il faut . Sans démonter l'optique , il est impossible de déclipser l'ampoule car on ne voit rien de ce que l'on touche . En plus la connectique se fait par une broche qui a un sens et qui n'est pas simple à enclencher. c'est l'inconvénient du bixenon car pour ceux qui ont des ampoules H7 , il est possible de faire cette manip sans rien démonter.(je dis pas que c'est facile non plus) l'ampoule qu'il te faut est la D1S tu peux voir quelques photos ici @+ .
  21. yannick82
    hello , désolé j'arrive un peu tard mais c'est nomal lesacances sont finies :angry: perso je trouve que les jantes qu'ils te proposent sont tres belles mais si tu bloques sur les LM je te comprends aussi. en tout cas l'une comme l'autre sont tres tres belles . les nouvelles seront peut etre moins courrante. le choix t'appartient :eldiablo:
  22. yannick82
    ils ont pas une photo à t'envoyer avec ce modèle ? sinon pour l'arrière il te faudrait monter du 255/45/19 (à vérifier la correspondance)
  23. yannick82
    bizzare de ne pas avoir les commandes au volant avec le RNSe. j'avais vu l'annonce sur le boncoin y'a moment qu'elle est à vendre. elle à l'air bien entretenue. bravo pour ton achat :bigthumbup: .
  24. yannick82
    cool , il me tarde de voir le résultat :bigthumbup:
  25. yannick82
    ce week end j'ai démonté la ligne inox pour remonter la ligne d'origine avec le FAP. on a évidemment réinstallé la programmation qui gère le FAP. j'ai roulé 3km et le voyant de préchauffage s'est mis à clignoter et la voiture s'est mise en sécurité , bridée à 1200t/mn. on branche la valise : température du FAP trop élevé à 550°c. avant de monter la ligne inox , il n'y avait aucun défaut sur le FAP mais le fait de l'avoir laissé sécher pendant quelques mois a fait apparaitre ce problème . un peu plus tard , le voyant moteur s'est à son tour allumé (seul , plus le voyant préchauf) j'ai donc pris l'autoroute entre montauban et toulouse à 120km/h en 4ème (3200t/mn) pendant exactement 21km . Je me suis arretté , j'ai coupé le contact , attendu 2mn , remis le contact , démarré et depuis : 0 défaut , tout est impec . @+ .
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