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yannick82

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Tout ce qui a été posté par yannick82

  1. sinon pour les tapis avec block d'origine , j'ai ce lien .
  2. tu te trompes VR6man ....là y a encore le FAP . comme j'ai écrit au dessus de la video : dernière vidéo avant réinstallation de l'intermédiaire avec FAP . après réinstallation du FAP , y aura plus de bruit du tout ! .
  3. et revoici une dernière vidéo avant réinstallation de l'intermédiaire avec FAP :( . http://www.youtube.com/watch?v=h6EJ6tZTDCk
  4. j'ai vu , elle est super belle . j'ai posté la mienne mais en roulant je n'ai pas obtenu une photo aussi nette que la tienne . @+
  5. dans mon cas , un coup de valise avait suffit pour trouver la panne . facile à changer sois meme
  6. merci romano :bigthumbup: on roulait à 90km/h sur rocade . mais c'est pas facile d'avoir l'effet de vitesse qui défile (route , roue qui tourne...) et d'avoir une photo nette . c'est là que tu te dis : c'est un métier la photo . <_< j'ai du faire une quarantaine ou une cinquantaine de photo pour en avoir 3 d'à peu près bonne.
  7. le probème c'est que le moteur peut se mettre en sécurité de la meme manière mais pour d'autres raisons ....donc se n'est pas une référence de diagnostic. la sonde que j'ai changé coutait 45eur mais ça peut etre aussi le débit qui est HS ou encore autre chose .
  8. j'ai eu ce genre de souci mais sur le 2.0 tdi mais il ya plusieurs problèmes différents qui peuvent générer se symptome. pour moi c'était une sonde de pression sur l'échangeur bon courrage !
  9. voici une photo que j'ai faite ce weekend :
  10. c'est bon pour moi , changement du mécanisme temps passé : 1h45
  11. cool !...pour mon coté passagé , c'est pour cet aprem!
  12. hey toulousain ! j'espère qu'à l'occaz on se verra sur toulouse ! on attend les photos :bigthumbup: @+ .
  13. avez vous essayé de contacter autoexclusive ? les tarifs et le service semble identique . par contre je ne sais pas si ils ont des répliques BBS .
  14. après réflexion je crois comprendre ce que tu veux dire . je ressents la meme chose quand je passe mes vitesses un peu trop rapidement uniquement entre la 1er et la seconde et après entre la seconde et la 3ème . le moteur n'est pas encore descendu en régime lorsque je relache la pédale d'embrayage ..... est ce là l'inertie dont tu parles? pour corriger ça , je n'utilise la 1ère et la seconde qu'à très bas régime sinon au moment où je relache l'embrayage , un accout se produit . cet effet ne se fait plus ressentir après la 3è. aucun rapport avec le frein moteur que je trouve d'ailleurs tres bon. .
  15. et non <_< dommage ! <_< apparemment c'estait un modèle 2007 minimum (cligno blanc) il était déssiglé mais avait deux sorties d'échappement . Vu la taille des disques , ce devait etre un 2.0tdi 170chv. les jantes avaient l'air d'etre d'origine AUDI. (finalement je préfère les répliques ldprestige meme en 18")
  16. photo prise avec mon telephone sur le parking de géant casino tout à l'heure. l'autre A4 était immatriculée 31 .
  17. bizzare ce truc ... j'ai la meme motorisation avec la meme boite et j'ai jamais ressenti ça :blink: ;
  18. j'en profite avant d'enlever le décata pour protéger les oreilles du petit dernier <_< pour le moment vu la météo les photos risque de manquer de lumière , on verra samedi , j'espère pouvoir faire des prise de vue en roulant sur l'autopiste :bigsmile: .
  19. nouvelle petite video : http://www.youtube.com/watch?v=JBKOdWuL8VI .
  20. oui t'es obligé de t'inscrire mais ça prend que 5mn c'est surtout le photo qui est jugée peu importe le look ou l'année du véhicule (tant qu'il est propre) .
  21. Pour ma part , je vais essayé de faire ces photos ce weekend .
  22. oui mais dans ce cas , tu te retrouves en plein phare :exclamation:
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