yannick82

je ne suis pas électronicien mais je vais te dire ce que je crois . pour ne pas que l'odb trouve une erreur , il faudrait que la led simule exactement les meme caractéristique que l'ampoule classique . il faut donc connaitre les carctéristiques de l'ampoule classique . U (tension en V) = 13V P (puissance en Watt) = 5W I (intensité en Ampère) = ? R (résistance en ohm) = ? grâce à la formule P=UxI , nous pourrons trouver la valeur de I : P=UxI ___ 5W=13VxI ___ I=5W/13V ___ I=0.38A maintenant que nous avons I ,nous pouvons trouver R grâce à la formule U=RxI : U=RxI ___ 13V=Rx0.38A ___ R=13V/0.38A ___ R= 34 ohms donc il faudrait que dans chacun de tes deux supports d'ampoule de plaque , la led ait une tension de 13V , une puissance de 5W , une intensité de 0.38A et une résistance de 34ohms . dans ce cas , l'odb ne ferait aucune différence entre l'ampoule et la led et donc il n'y aurait pas de message d'erreur. il te reste plus qu'à calculer un montage se rapprochant de ces valeurs : la led ne consomme que 3V alors qu'il faudrait qu'elle en consomme 13V. il faut donc mettre une résistance qui va consommer les 10V restant . on connait l'intensité de cette led : de 0,27A. (caractéristique du site qui la vend) donc pour calculer la valeur de la résistance on utilise toujours la formule U=RxI ___ R=U/I ___ R=10V/0.27A ___ R= 37 ohms

oui ça me fait pareil , les veilleuses restent allumées faiblement jusqu'à ce que l'odb ce coupe complètement . ça le fait aussi sur les tracteurs PL. content pour toi que ça marche , @+

ça fait quoi le savon de marseille ? :blink:

. . . voici une photo du FAP: . . . . . . . .comme tu peux le constater , les sondes peuvent etre déconnecter pour un démontage . à l'intérieur de du FAP c'est comme s'il y avait plusieurs grilles de tamis légèrement espacées les unes des autres . le FAP est normalement impossible à boucher puisque du gosoil est injecté dans la ligne pour garantir la génération .(cyclique) perso je changerai de concession AUDI car ceux là me paraissent bien Naze. ils devraient tester les sondes qui sont sur le FAP . sinon tu peux toujours démonter ton FAP , et vérifier par toi meme si les grilles d'entrée et de sortie te semblent bouchées. (au quel cas : t'y balances de l'essence et t'y mets le feu comme pour décalaminer un pot de mobilette à l'ancienne) @+

en fait , la valeur de la puissance (Watt) n'aura aucune incidence dans notre cas , mais il est bon de savoir que plus cette valeur est élevée et moins la résistance chauffe .Par contre la taille de la résistance est proportionnelle à sa puissance....donc: la 50w chauffera moins que la 25W mais elle rentrera peut etre pas derrière tes feux de plaque. je travaille la nuit et je me couche vers 6h00 depuis 10ans . en ce moment je suis en vacance mais c'est difficle de se coucher de bonheure quand meme. @+

je pense que le clignotement est lié à l'odb. j'ai déjà eu ce problème avec des veilleuses à l'avant moi je pense que tu devrais essayé de mettre la deuxieme . si tu as fait exactement le meme montage avec les meme valeurs de resistance que quattro9903,je ne vois pas pourquoi ça ne fonctionnerai pas . il faut faire des tests. .

je pense qu'il faut tester avec les deux car le calcul de la résistance pour tromper l'odb doit tenir compte de deux montage. tiens nous au jus .... .

la petite bouteille noire de chez audi .

ouai ...y a pas l'odeur de colle et des plastique neuf , mais le ça sent bon le cuir ! :malelovies: .

si chez les ricain :bigthumbup:

aujourd'hui petite scéance bichonnage pour le cuir et nettoyage complet de l'intérieur . évidemment on ne voit rien sur les photos mais je vous en mets quand meme :bigsmile:

oui les goujon doivent etre plus long obligatoirement . si tu n'est pas rabaissé il n'y a aucun risque de toucher. .

ça sera aussi sans moi car d'autres priorité en ce moment... .

pour moi ça sera des BBS :malelovies: mais elles sont plus chère :( .

je roule pour un patron mais j'ai un bon amis qui a quelques soucis avec son magnum ....que ce soit VL ou PL , renault ça reste de la dôbe :bigsmile: mis à part LDprestige et autoexclusive , je ne vois pas vraiment qui ...

c'est quand meme mieux à l'endroit non ? :bigsmile: .

c'était del'ET35 et en mettant les calles de 10mm j'ai été emmerdé . mais bon ... ça fait presque un ET25 alors que toi ça ferait presque un ET30....il te faut essayer <_< .

au put.. ! ! ! là tu m'intéresse parcequ'à partir de 1.000.000 de km le RENAULT MAGNUM commence à faire des siennes .... je me le mets derrière l'oreille . ;) sinon pour la reprog , je vais garder les meme cheveaux , et je vais juste baisser le couple. @+ .

ce coup ci je ne vais pas te rassurer : ça va etre tres chaud à l'avant avec des calles de 15mm. sur ma berline , j'avais essayé des calles de 10mm en étend posé à -50 et dans certains virage en appui ça touchait l'aile :( pour te donner une idée de mon rabaissement , voici une photo : .

aie ! c'est vrai ....demander des congès après 2 ou 3 mois de boite , c'est un peu osé. c'est pas grave , y aura peu etre une autre occaz .... ;) .

ok ... j'avais déjà entendu parler mais j'avais jamais vu ! .

et le son ????????? .

ok c'est cool :bien: la mienne va y repasser dans cette période là aussi . préviens moi quand tu montes , on ira boire une mousse par là :P @+

c'est quoi cette plaque ? :blink:

tout dépend du rabaissement . perso mes ressorts sont des H&R -45 , les jantes sont en 8.5" , ET35 + calle de 10mm et ça ne frotte que sur les gros dos d'ânes. (meme chargé) voir photos ici ! .