yannick82

je veux essayer :hot:

avec 10mm ça frotte pas ?.............non ?

ça doit etre le sien quand il s'agit de belle chaussures <_<

c'est la finition fumée que tu as mis , non ? il faudrait faire une photo un peu moins à l'ombre et avec les feux éteint sinon vu comme ça j'aime assez le rendu . ça me donne envie ... <_<

belle petite scéance photo , mais comme le dit léon : quels sont les chiffres ? j'adore celle là (je me suis permis de rajouter un peu de lumière et de contraste)

on parle bien du DVD RNSE ? t'as un lien ? ouai en ayant revendu l'origine je trouve que je ne m'en sors pas trop mal .

ce n'est pas la bonne taille de pneu . la voiture sera refusée au CT car elle doit etre chausée en 235/35/19. les jantes que tu viens d'acheter doivent provenir d'un TT. il te faudrait monter une cale de 10mm mais si tu es rabaissé ton pneu touchera à l'intérieur de l'aile . voici deux lien qui t'aideront http://www.1010tires.com/WheelOffsetCalculator.asp http://www.rimsntires.chttp://www.1010tires.com/WheelOffsetCalculator.aspom/specs.jsp avec les bons pneus + 1 spacer de 10mm tu sera largement bon comme l'A4 de 2ru putain il revient de loin se topic :bigsmile: .

mon nouveau scania roule à 91/GPS courrage c'est bientot fini

désolé mais moi et le Vag-com ça fait 2 tu devrait allé voir dans la section vag-com , y a des experts . <_< bon courrage @+ :coucou: .

il te faut demonter les baguette de la calandre pour les peindre en noir :bigthumbup:

oui j'ai revendu les roues et la calandre . le kit xénon est installé depuis un petit moment mais je crois pas l'avoir précisé sur mon topic . .

combien as tu payé le DVD 2011 ?

je ne sais pas , l'avantage dans tout ça c'est que je ne roule jamais en fond de cuve :bigsmile:

oui tres bien ce sont des photos de ton nouveau daf ?

merci pour le compliment mais sur ce forum y en a plein d'autres qui le méritent aussi. il faut aussi prendre en compte que tu peux facilement vendre les jantes d'origine 700€ , ainsi que les ressorts du chassis sport et la calandre qui se revendent aussi . et tu n'est pas obligé de faire la reprog non plus . au final ça réduit le coût total . . .

bonne question . je sais que j'ai toujours vendue mais A4 tres rapidement . maintenant de là à dire que j'y suis gagnant , je ne pense pas car tu ne récupères pas tout le pognon que tu as mis dedans c'est sûr. pour faire un peu le point du coût des modifs : -teintage des vitres ..........................................................................................270€ -roue ............................................................................................................1430€ -calandre ........................................................................................................243€ -sorties chromées .............................................................................................55€ -peinture étrier + autocollant .........................................................................+/- 30€ -peinture rétros .................................................................................................28€ -ressorts court H&R + montage + géométrie ......................................................500€ -kit xénon .........................................................................................................63€ -peinture noire satinée pour support de plaque d'immat et intérieur d'optique .............9€ -reprog calculateur moteur ................................................................................450€ TOTAL...........................................................................................................2878€ sans compter le temps passé personnellement sur certaines de ces modifs. putain quand t'y penses ça fait mal au cul quand meme . :blink: j'espère qu'à la revente je pourrais en tirer 1000€ de plus que si elle était restée d'origine et je pense qu'elle partira plus vite car ce genre de modifs restent assez proche de l'OEM et attirent pas mal l'oeil. @+ .

63L l'odb m'indique encore 100km d'autonomie alors que la jauge est complètement par terre. et quand j'ai le plein au raz , l'aiguilleest entre 3/4 et 4/4. je pense que je vais tout simplement tordre l'aiguille vers la droite ..... :bigsmile: .

la fixation est identique sur tous les modèles (s-line ou pas)

pour la calandre j'ai pas trouvé moins cher <_<

oui moi aussi j'ai ce problème de jauge faussée et ça me gonfle grave car quand j'arrive en réserve en fait je ne le suis pas . je suis tout le temps en train de faire le plein à coup de 40l :(

pour info nos ballast sont en 35W . .

c'est vrai que ça peut etre bien aussi , surtout si tu mets des coques de rétro gris alu brossé genre S4. en plus le liseré des jantes fait un petit rappel.

le plus souvent çe genre de problème est généré par une ampoule un peu âgée . l'autre coté ne devrait pas tarder à faire la meme <_<

c'est ce que j'ai aussi sur la lunette et vitres arrières . à l'avant je crois que c'est +/- 20% .

effectivement je crois que le contour est démontable .