yannick82

le résultat devrait etre identique a celui du break (quand il n'y avait pas de silencieux)

mais qu'est ce que tu attends ? c'est la première chose que je ferais si j'en avais une :eldiablo: bon sinon ce matin j'ai remonté les silencieux vide sur l'A4 et comme je le pensais il n'y a pratiquement aucune différence à part une petite note sympa vers les 2800t/mn et un ronronnement sourd au ralenti . je pense que le décat milltek s'impose ... <_<

celle là est sympa aussi : http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=nfbojRYscc4 .

si ça peut se gérer avec un coup de valise alors c'est cool mais ça me parait trop simple. après moi je pourrais pas te donner d'infos sur ce fonctionnement car j'y pompe vraiment rien :( mais y a meme aussi le coup d'éliminer toutes les contrepressions . je sais pas si c'est bon pour le turbo peut etre que Macgran va nous éclairer là dessus . .

on y voit que du feu , ça m'impressionne à chaque fois.

c'est clair que c'est énorme :blink: tu connais la taille des gommes ?

oui je suis complètement d'accord avec toi , je m'en étais rendu compte lors de la modif sur le break. sans le cata secondaire et sans silencieux on arrive quand meme à avoir un bon bruit mais le roucoulement du V6 n'est pas bien présent . ce n'est pas le cas sur les 3.0tdi B8 ou A5 qui rien qu'avec un catback milltek rendent bien le son caractéristique du V6.... la preuve : http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=viTgjt4KW04 le problème avec le cata primaire c'est les sondes . je sais pas trop comment ça se passerait au niveau des défauts si on venait à le vider . ça serait bien d'en trouver un d'occaz pour essayer ça . oui t'as raison , cet aprem elle me disait déjà : "qu'est ce tu magouilles encore avec les échappements , c'est pour gagner des cv ou encore pour faire du bruit?" ... (pas folle la guêpe) ... j'ai répondu timidement : c'est pour le bruit. :blush: sinon pour le tube , j'avais pas trop envie de m'embeter , tout ce que j'espère c'est que les ondes sonore viennent raisonner contre les parois de la marmite inox et que ça donne une petite note métallique . Mais avec le cata secondaire encore en place j'ai un gros doute . c'est pas grave j'aimme bien faire des essais du genre . @+

suite de l'opération à coeur ouvert. les silencieux sont vidés et ressoudés , pour le moment je n'ai pas de photo des silencieux refermés. montage sur l'A4 prévu demain , on verra bien le résultat de cette petite expérience mais je ne m'attends pas à grand chose ... <_< @+

pas obligatoirement , il y avait encore des B7 en 2008. l'inconvénient du 2.0tdi c'est qu'il y aura la distri à faire dans 20000km :(

oui avec un gros sub dans la mâle ouverte ... comme dans la video de la page précédente :bigsmile:

autoexclusive a 2 fournisseurs réplique italienne modèle 190 et 191 (moyenne gamme) réplique allemande modèle 205 (haut de gamme ,identique à LDprestige) .

y a pas que le bord qui est touché . c'est sur qu'acheter des jantes qui sont déjà frottées ... tout dépend du prix , si c'est un tres bon coup , tampis pour la rayure ... sinon , le bord ne se sépare pas si tu dévisse toutes ces vis ? Tu peux pas juste changer le bord (je dis peut etre une connerie ...) il vaut peut etre mieux acheter une réplique de tres bonne conception et neuve (comme celle proposée par LDprestige ou autoexclusive) je suis assez d'accord avec Stef30 , ce modèle manque de galbe .

viens à montauban , je te pique l'intérieur :eldiablo:

le 1er je l'avais acheté là : http://cgi.ebay.fr/MILLTEK-SECONDARY-CAT-BYPASS-AUDI-A4-3-0-TDI-QUATTRO-/170610560180?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item27b92e8cb4#ht_2440wt_852 je ne me rappelle pas du montant des FDP je veux bien te croire mais dans mon cas il faut pas trop rêver ça reste un moteur diesel. déjà que je fais rigoler pas de gens avec ce genre de modif sur mon mazout (ils peuvent penser ceux qu'ils veulent d'ailleurs) alors je vais pas écrire ici que j'espère avoir un bruit d'RS4 ..........

t'es allé la cherché loin 93-->09-->93

non c'est l'inverse : le s-line est plus ferme et d'ailleurs je crois qu'il est à moins 25mm par rapport au chassis confort le chassis sport étant à -20mm

si il y a la mention dpf sur la première page du carnet c'est qu'elle a le fap je te souhaite la bienvenue ici , mes condoléances à ta carte bleu car parti comme c'est parti la liste des modifs n'en restera pas là :bigthumbup: @+ édit : putaing les gars vous etes rapides ce soir .............. euh non <_< je crois que c'est moi qui suis trop lent :bigthumbup:

tu m'étonnes :bigthumbup:

c'est à cause de l'apéro ..... c'est les vacances :bigthumbup: :bigthumbup:

le catback que tu as commandé semble tres bien mais au final ça sonne pas tres fort <_< sur le break j'avais fini par tout viré pour le décata je passe par franck (à prix pro) sans marge de sa part (simpa) :bigthumbup:

:exclamation: attention , beaucoup de monde confond le chassis sport et le chassis S-line :exclamation: à vérifier sur les codes option

j'ai ouvert un silencieux qui me restait du break avec l'intention de le vider . à ma grande surprise c'est déjà vide , il y a que des cloisons qui font office de chicane . je pense que je vais installer le décata milltek + les silencieux vides en espérant que le son raisonne un peu dans ces derniers. cout de la modif : 60€ de soudure 180€ de décata milltek 12€ de manchon réducteur 30€ de machon raccord

si c'est pas trop profond ...

alors tu les as ramené avec toi ces jantes ?

superbe acquisition , elle vraiment tres belle de cette couleur . ce sont des bas de portes S4 non ? si c'est le cas alors il ne manque plus que la calandre et les doubles sorties d'échappement . d'autres modifs prévue ? édit : putaing j'avais pas fait gaffe que c'était déjà une calandre d'S4 :ck1: :bouletrepere: