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yannick82

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Tout ce qui a été posté par yannick82

  1. Non c'est le Y intermédiaire qui se fixe au FAP
  2. je viens d'envoyer un mail pour demander le tarif des frais de port à un vendeur ebay. je ne sais pas si on peut avoir un meilleur tarif si on en prend 2 (j'ai demandé) http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_npmv=3&_trksid=p3910.m570.l1312&_nkw=Y+fox+a4+b7&_sacat=131090
  3. mdr !!!! cet aprem j'ai viré le silencieux de droite pour voir .... bon bein là ça commence à causer :hot: .
  4. si un petit plus mais c'est pas ce que je veux. il faut changer le catback (en principe les gens commence par ça) les tubes d'origine sont en acier (épais) et ont un diamètre de 50mm. la plupart des catabak sont proposé en inox (épaisseur de tôle 1.5mm) et avec un diamètre de 63.5mm maintenant reste plus qu'à ! sérieux c'est comme ça que ça marche ? :blink:
  5. Je pense que je vais partir sur le Y de chez FOX et la fin même la ferais maison comme sur le break .
  6. Cata vidé installé Zéro défaut à l'odb Zéro bruit à la sortie Il va falloir investir dans une ligne inox de plus gros diamètre et des silencieux sport . Stef30 ça repond à ta question. Toujours pas de net , je galère avec EDGE @+ .
  7. c'est toi qui es pas sérieux .............. putaing si j'étais à ta place je te dis pas le truc ! :hot: .
  8. Peur de rien ! http://www.youtube.com/watch?v=ih1-doViUtE&feature=related
  9. tu ne peux pas car le cata et le fap sont une seule et meme pièce .(1 seul cata sur A5) ça se remplace par ça : à voir le reste aussi sur ce lien : http://www.supersprint.com/en/prod-7017-10286-audi_a5_quattro_coupC3A82Fcabrio_30_tdi_v6_239hp__08_E28093E280BA.aspx
  10. non c'est le cata primaire que j'ai vidé. pour la tienne le décata+défap existe à l'achat , pas besoin de bidouillé ça t'apportera du bruit ça c'est sûr et niveau perf le couple descendra un peu mais ça marchera mieux en haut (en principe) .
  11. désolé je roule alors @+ http://www.fox-sportauspuff-shop.de/product_info.php?pName=audi-a4-b7-quattro-30l-tdi-y-verbindungsrohr-fox-endschalldaempfer-mit-original-vorschalldaempfer-p-11851 . .
  12. j'ai vu oui ça me fait bien raler :bigthumbup: oui j'ai meme demander un tarif pour une cmmande groupée direct chez le fabricant voilà la réponse: Hello Yannick, Thank you for interest in our products. The price for the Y-Pipe AU061090-VBR: 5 pieces = 171,00 € a piece 10 pieces = 152,00 € a piece The price for the muffler AU061113-364: 5 pieces = 630,00 € a piece 10 pieces = 560,00 € a piece We have this product not on stock. The delivery time is 5-6weeks. With the email I send you some pictures from the rear silencerand the Y-Pipe. The diameter at the Cat is 1x70mm and enters in 2x63,5mm up tothe rear silencers. For further questions,I am happy to assist you. Sincerely, Andre Kreißel FOX Vertrieb oui il faut juste le vider :eldiablo: .
  13. y a aucun^problème pour ça , au printemps il faudra s'organiser un petit rasso :bigthumbup: maintenant je suis tenté par la ligne inox FOX:
  14. Je pense que je vais virer les silencieux d'origine vide car çà vaut rien . Je vais certainement refaire un catback maison comme sur le break. Le Y après FAP de chez fox me tente bien aussi car tout inox en diamètre 63 et pas si cher (200eur) Je verrai après avoir mis le cata vide. .
  15. Oui la solution c'est une reprog à 120cv ..........LOL
  16. le polonais fume car à l'origine il était fapé moi avec le décata je ne fume pas un poil j'ai lu que certain paramètres n'était pas les memes entre les deux . quand j'ai viré le fap sur le breack ça a fait pareil je ne pense pas que la suppression du cata primaire augmente l'emission de fumée noire comme sur l'A4 polonaise (elle doit avoir une reprog bien ouverte aussi) .
  17. oui c'est ça : direct jusqu'au silencieux . :bigthumbup: visiblement aucun risque , c'est juste que le turbo montera un peu moins vite en pression à bas regime (donc un peu de perte de couple)mais ce problème peut etre compensé en agissant sur la vanne du wastagate (apparement par reprog sur nos modèle) sinon aucun risque ni pour le moteur ni pour le turbo. .
  18. si c'est refusé ça sera à cause du bruit mais pas à cause de la polution <_< sinon j'ai plus le net à la maison , à force de dépenser mon argent dans les modifs de l'A4 j'ai pas pu payer ORANGE . :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: non je déconne , c'est juste que je suis parti de chez ces voleur et que je me suis inscrit chez FREE parce que j'ai tout compris :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: alors pour le moment il ne me reste plus qu'à trouver des borne WIFI gratuite sur le bord de la route . forcément je serai beaucoup moins présent ici alors @+ .
  19. voici les premiers renseignements que j'ai sur cette fameuse A4 Polonaise : suppression du FAP suppression du cata primaire (juste après le turbo) suppression du cata secondaire le tout est fait sur mesure avec une descente jusqu'au Y en 3.5" de diamètre (environ 90mm) à partir du Y le diamètre est de 2.75" (environ 70mm) la ligne se fini par 2 petits silencieux (un peu les mêmes que j'avais sur le break) voici les 2 photo qu'il m'a envoyé :
  20. oui ça va bientot le faire , j'espère maximum 2 semaines :hot: bein là il faudra que tu y dorme alors <_< MDR ! :bigsmile: tu m'étonnes que tu l'attendes , quand tout sera au point tu pourras te lancer les yeux fermé. merci Vince , t'as vu je l'ai lavé :P (vite fait juste pour décrasser un peu car ça commençait a craindre là) t'inquiètes pas à force ça sortir :hot: je sais bien mais ça risque d'etre juste avec la marmaille et tout ce qui va avec . c'est sur que le VR6 a un super bruit ! :bien: .
  21. moi j'aime bien ce bruit de tracteur V6 :
  22. bonne nouvelle : j'ai eu le propretaire de cette A4 et il doit m'envoyer les photos et les infos de cette modif :bigthumbup: :hot: :malelovies: @+ .
  23. vite fait quand on maitise le truc :bigsmile:
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