yannick82

compte 150 à 180€ pour les ressorts et environ 200€ de montage le problème c'est de trouver un garage qui veuille bien te le faire . niveau confort c'est vraiment pas désagréable , la différence est quand meme assez minme. après au niveau des km : ??????? en tout cas + de 60000km

c'est clair la 2ème video est vraiment terrible..................... comme la caisse d'ailleurs je suis super méga fan BRAVO !!!!!!!!!!!!!!

:icon24: c'est tout !!!!!!!!!!

superbe base bien optionnée , combien de km ?

oui mais toi t'es rabaissé c'est pour ça que t'as un risque de toucher . par rapport à ta photo il serait encore 2 mm en dehors . avec le chassis d'origine c'est jouable mais après plus question de toucher à la hauteur de caisse .

tu as bien fait de prendre ce kit weitec , les jambes de force sont plus courtes pour éviter le talonnage qui pourrait etre généré par les ressorts court . seule différence avec le fileté ça sera le confort . mais on peut pas tout avoir ...........au prix ou tu les as eu .... vivement le montage , elle va etre posée au sol . t'inquiètes pas pour les roues , 8" ET40 ça passera sans soucis

tout dépend de la hauteur de caisse , s'il est en chassis sport OEM et qu'il ne compte pas rabaisser ça passera . par contre 343€ l'unité ....

moi je suis sûr qu'une milltek avec un downpipe c'est le TOP la tienne sonnera surement bien , j'en mets ma main à couper

les ressorts EIBACH -30mm sont prévus pour etre monté sur les amortos d'origine ne crois pas que ça va te flinguer les amotos en 30000km non plus ...

je veux la passer au banc pour voir la différence maintenant que l'échappement est libre . j'aimerai comparer les courbes oui mais ils n'ont rien sorti pour la berline :angry:

je pense , si tu as un lien pour voir ....

les rotor que tu connais c'est des répliques ? tu connais le prix ?

ces 3 là sont en HDR et ont été faites par double"R" avec PHOTOMATIX

à force d'attendre une réplique parfaite du feu d'A6 , je vais finir par monter celui là <_<

moi je me demande avec quoi il a fabriqué les DRL , ça a l'air de cracher son truc moi aussi j'adore ce modèle :malelovies:

Ok

Je te garantie qu''il n'y aura aucun son qui en sortira

des rotor ?

donc au final ET ZéRO.........................MDR !

oui je les ai touché à 160€ unité chez leclerc c'est un tres bon choix , j'adore c'est jantes et je pense qu'un jour je les aurais . je sais qu'il y a des répliques un peu plates et d'autres bien concaves mais pour le moment je ne me suis pas renseigné pour savoir où on peu trouver les plus concave tout ce que je peux te dire c'est que pour qu'elles soit concave il faut que la jantes soit la plus large possible (genre 9") et que l'ET soit le plus court possible (genre ET35 ou ET32) si tu trouves des infos tu peux m'envoyer un message privé ou en parler sur le topic consacré au rabaissement et jantes. (ou alors ouvres un topic pour nous présenter ta belle) c'est mort avec un ET18 en plus c'est un entraxe BMW non ?

une B7 comme j'aime :

Type de Jante : MAM RS1 Taille Jante :8.5 x 19 Deport (ET) : 35 Cale Jante : aucune pneus : TOYO proxes T1R 235/35/19 Chassie/ Suspension : combiné fileté KW V3 -55mm Frottement: aucun Type de Jante : RS4 Taille Jante :8.5 x 19 Deport (ET) : 35 Cale Jante : 10mm à l'arrière uniquement Deport/Entraxe Final : 25 (à l'arrière) Pneus: goodyear F1 assymétric 235/35/19 Chassie/ Suspension : amortisseur BILSTEIN B8 + ressort H&R-45mm Frottement : aucun Type de Jante : NESSEN 3SDM 0.01 Taille Jante : 8.5"/19" à l'avant et 9.5"/19" à l'arrière Deport (ET) : 42 à l'avant et 40 à l'arrière Cale Jante : 10mm devant et derrière Deport/Entraxe Final : 32 à l'avant et 30 à l'arrière Pneus : hankook evo s1 k117 235/35/19 Chassie/ Suspension : amortisseur chassis sport OEM + ressort H&R-45 (-25mm par rapport au chassis sport original) Frottement : oui si chargé à l'arrière sur les dos d'ânes passé trop vite (prévoir un tarage plus ferme style bilstein B8 pour remédier à ce problème)

MDR rudy t'as dû en chier pour poster toutes ces photos , genre 1/2 heure à coller des liens .... il y en a que j'avais jamais vu , elles démontent vraiment ces tofs ! .

moi j'ai ça : http://blog.allopneus.com/2012/04/la-nouveaute-hankook-s1-evo-2-k117/ pour le moment j'en suis vraiment tres content , j'ai déjà fait 4000km et l'usure est carrément minime voir invisible (pourvu que ça dure). je le répète une fois de plus : pour moi les vred c'est jamais plus de la vie ... sinon le pneu qui m'a le plus conquis c'est le goodyear F1 assymétric .

oui j'étais en ET35 avec du combiné fileté KW V3 rabaissé au max à l'arrière et ça passe largement : l'ET30 sans rabaissement serait passé 1000 fois. sérieux à ta place je me serai laché pour ça :