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yannick82

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Tout ce qui a été posté par yannick82

  1. yannick82
    puisque c'est le bon topic j'en profite pour remettre mes videos :
  2. yannick82
    je confirme les dire de VR6man ça sert à rien de de monter un DP si on laisse le FAP (et inversement) niveau prix si on veut calculer rapidement avec les frais de port pour chacune des pièces: --bride d'entrée et de sortie: +/-30€ --support de sonde lamda et de température à souder +/-15€ --les 4 coudes inox 98€ --main d'oeuvre ajustement + soudure 120/150€
  3. yannick82
    toi t'es tombé sur un gros con :moto:
  4. yannick82
    tu parles de ça ?
  5. yannick82
    ouai c'est super bien fait !!!!!
  6. yannick82
    les MAM RS1 sont de fabrication allemande je les ai eu sur ma première A4 , une fois j'ai pris un nid de poule de fou , j'ai vraiment cru que la jante était morte et en fait ça n'avait meme pas bougé ... j'étais vachement surpris http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/offres/midi_pyrenees/occasions/?f=a&th=1&q=mam+rs1 petite photo de mon ex berline avec les MAM:
  7. yannick82
    je veux pas tout casser mais perso je trouve les répliques italienne assez mal faites , en général leur branches sont plates et ce n'est qu'une fois arrivées vers le moyeux que le galbe se fait .. tu les as vu ? t'as une photo ? on peut les voir ici j'aime pas le centre : http://www.rs-import.com/jantes-pour-audi-rsi557-p-61.html
  8. yannick82
    vas voir sur le lien suivant les photos de mon break en ET25 a l'arrière http://forums.audipassion.com/topic/88275-jai-vendu-le-2litres-tdi-pour-acheter-un-v6-3litres-tdi/page__st__1320
  9. yannick82
    si tu laisse la hauteur d'origine y aura aucun probleme mais si tu viens a la rabaisser aloirs devant ca commencera a toucher
  10. yannick82
    C pas compliqué , on a déjà eu ce problem d'ET avec prestige . Tu les apel et tu leur dis que tu leur prends un pack jantes en ET45 à condition qu''il t'offre les cales. Comme ça les emmerde de faire une commande d'Et35 (car ils en vendent pas beaucoup) ça devrait marcher. L'A4 blanc ibis à côté de la mienne à un ET45 et ldprestige lui a offert les cales pour s'excuser d'avoir envoyer du ET45 à la place du ET35 C est arrivé à 3 membre du forum Si les cales sont bien installées ...... aucune vibration
  11. yannick82
    Ils les envoi toutes chez moi et vous vous partagé les fdp à 3. On reparle de tout ça plus tard , moi je roule là...
  12. yannick82
    Ça ferai trois alors Cyril ça donne quoi pour les brides et les sondes ?
  13. yannick82
    Putain ça doit s'entendre quand ça frotte comme ça.
  14. yannick82
    +/-150€ Faudra voir suivant le nombre ça peu faire moins
  15. yannick82
    Un peu mais j'aimai bien .
  16. yannick82
    Normalement non mais y en a qui le font. Sur mon break j'étais en ET35 + calés de 10mm uniquement à l'arrière
  17. yannick82
    Moi j'ai le gabarit et mon soudeur est prêt à faire d'autres DP mais il manque les brides et les supports de sonde
  18. yannick82
    Les a4 b7 et b8 n'ont pas les même ET à l'origine. Si on monte du ET35 sur une B8 la roue sortira de l'aile , il faut du ET45 max. Par contre pour la b7 si tu veux le même résultat que l'espagnol sur sa b8 il te faudra du ET35 Je crois que pour la A5 C pareil il faut du ET45 C pour ça que ldprestige ne stocke que du ET45 As tu essayé chez MLV.BE ? .
  19. yannick82
    Le début du Y est en 70mm et quand ça se sépare le diamètre passe à 63.5mm
  20. yannick82
    pour le DP j'ai toujours mon gabarit en bois qui peu servir encore une fois mets toi en contact avec nikoo pour les portes sonde et les brides (il en a en rab) et si tu veux je peux me charger de faire faire la soudure du complet . je pense qu'en m'aidant visuellement avec le mien , je devrai réussir à le sortir direct nickel du premier coup mais comme je te l'ai dit la dernière fois c'est assez délicat et peut etre qu'il y aura besoin de le retoucher un poil de cul.
  21. yannick82
    viens sur mon topic on va pas pourrir celuis de grifftoon
  22. yannick82
    il te faut trouver une ligne milltek d'occaz comme vr6man , tu rajoute le Dp et le tour est joué. tu sais que j'ai la video de la descente du col , elle déconne complet , je ne peux la lire que sur l'appareil photo , dès que je veux la sortir de la sdcard y a un gros bug. c'est dommage car ta caisse déchire vu de derrière quand elle roule .
  23. yannick82
    j'ai un peu peur qu'avec le support de plaque couleur carrosserie ça face un peu retour en arrière vers le style B6 il faudrait le voir en vrai tu as peut etre raison ça brillerai un peu plus . content que ma voiture te plaise , la tienne est vraiment belle aussi .
  24. yannick82
    tu t'es senties visé ?...........................mdr ! pas forcément , moi je ne suis pas encore repassé au bancet ça marche nickel , je dois le faire sous eu mais surtout pour vérifier que le turbo ne s'embale pas trop du fait de la suppression des contrepressions . oui c'est sûr que ça serait un truc de fou si le moteur était un 3.2fsi
  25. yannick82
    non le truc qui faut comprendre c'est que tu peux monter ce que tu veux comme silencieux sport ils ne sonneront jamais tant que le décata et le downpipe ne seront pas en place ensemble. il faut libérer le haut pour que le bas sonne (à condition d'avoir des sorties sport) par contre ce qui serait intéressant d'essayer c'est : DP + cata central OEM + tube inox à la place des silencieux je pense que ça doit bien sonner et que c'est pas cher .
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