yannick82

félicitation à vous deux MATT, il va falloir passer un peu moins de temps à bichonner l'audi maintenant car la nouvelle maman va avoir besoin d'aide ..... et au deuxième c'est encore pire ....LOL .

+1 avec cyril1989.... les répliques MADE in GERMANY de chez LDprestige ou AUTOEXCLUSIVE sont d'une qualité irréprochable je n'ai jamais pesé l'OEM ni la réplique mais je me dis que si elles ont la meme forme et qu'elles sont faites toutes les deux dans la meme qualité d'alu (ce qui doit etre le cas avec les répliques allemande) alors la différence de poids ne doit pas etre si flagrante . maintenant si on la compare avec une réplique chinoise sur la quelle les batons sont moulés en pâté de croûte , alors là je rejoins ton raisonnement sur l'équilibrage et la solidité. c'est pour ça d'ailleurs qu'il y a une telle différence de prix entre ces deux répliques . il faut aussi savoir que les jantes OEM sont de marque RONAL et fabriquées en Pologne . http://www.ldprestige.com/jantes/audi.html?page=shop.product_details&flypage=flypage.pbv.v3.tpl&product_id=40&category_id=116 .

félicitation Stef .................... putain je te dis pas comment je suis jaloux en fait .....mdr ! tu vas mettre une ligne hein .............................attention si tu ne le fais pas c'est que t'as rien compris :lol: c'est con tu vas pas pouvoir faire grand chose là .... à mon avis tu vas vite t'ennuyer .... si tu sais pas quoi faire tu pourrais monter un super intérieur d'A4 S-line et virer ces sièges bizarres que tu as là .............. je veux bien faire échange si ça t'arrange aller bonne route :drive: j'ai un ami qui a la 14ème ............lol http://forums.audipassion.com/topic/111906-ma-30l-s-line-berline-va-changer-de-look/page__st__840#entry2069225 .

+1 pour le white spirit et bienvenue ici (je suis un peu en retard) c'est quoi cette manie de monter des fileté chez les belge ?

elle commence à avoir une sacrée gueule cette caisse :malelovies: belle modif ! :bien:

salut et bienvenue , si dans ta région les routes ne sont pas en galets alors je ne vois pas quel est le problème pour monter de belles jantes en 18"....meme si tu agrémentes avec des ressorts eibach -30 ça restera tres tres tres largement confortable . à moins que tu viennes de te faire opérer d'une énorme crise hémoroidaire qui ne cicatrisera jamais .............LOL demande l'avais de Manu83 qui avait la meme config que toi au début . +1 avec Maskime : je commencerai par les ressorts et les jantes car c'est la modif qui change vraiment tout . :secret: attention ici t'es mal tombé ...... y a des personnes pas tres fréquentable qui vont te pousser à faire des choses que tu n'as pas envie . bref , n'écoutes pas ces gens ce sont ds fous :lol: :lol: :lol: :lol: MDR ! ! ! ! ! ! ! @+

1 point pour la MATMUT en espérant que ça ne traine pas trop pour la suite .

aller laches le morceau , on pourra peut etre t'aider à la finaliser puisqu'apparemment tu bloques sur un truc. :P

ils ont combien de km tes vred maintenant ? finalement avec le recul je pense que c'est vraiment de la merde ces pneus .... sinon ta caisse est toujours aussi nickel , tu t'es équipé d'une rotative de marque ou pas ?

oui et moi j'aimerai bien que mon 3.0tdi face le buit d'une RS6..................mdr! et quelle pression ........ merci manu :bigthumbup:

merci :bigthumbup: oui je pense que ça ne sert à rien de chercher + oui à ce jour le son est comme sur la dernière video la différence est dû à l'appareil photo utilisé car à l'extérieur je mets un vieil APN au cas ou il tomberai en roulant <_< oui peut etre mais je t'assure que quand tu appuies à fond sur la pédale ça fait quand meme beaucoup de bruit à l'intérieur . alors je sais pas si le reste de la famille serai d'accord ............pour le moment ça a l'air quand meme de beaucoup plaire à mon fils de 2 ans . merci :bigthumbup: aucune idée , c'est pas si facile quand on le fait sans le pointer directement sur la voiture mais pour le deuxième il y avait juste un petit mm qui genait . on l'entend un peu mais c'est pas flagrant par contre comme je le dis plus haut ça fait vraiment du bruit dans l'habitacle . j'essaierai de faire une prise de son depuis l'intérieur . je t'encourage à le faire . merci stef :bigthumbup:

génial cette prépa. ça valait le coup d'attendre le cata est quand meme plus accessible que sur le 3.0tdi mais dommage pour la vis rouillée. bonne continuation dans ce sens . @+

oui ça le fait quand meme pas mal ... VR6man voilà la video que tu veux :

oui j'ai testé en libre avec juste le DP et le décata milltek avec rien au bout et le son est plus fort mais toujours aussi sourd . perso j'ai pas envie que ça hurle , je préfèrerai que ça sonne un peux mieux cependant je pense que je n'y toucherai plus . preuve que ça fait assez de bruit la prise de son de la video suivante est toute saturée.

hello , pour le 9" en ET33 tout dépend de ta hauteur de caisse ...

oui pour un mazout c'est pas mal mais ça sonne pas comme le 3.0tdi de l'A5 et ça ça m'énerve. oui je pense qu'après il faut mettre un plus gros diamètre mais je crois que ça ira comme ça ... sans doute qu'à force je vais y venir ... non je pense qu'il n'y a plus rien à suivre , ça restera comme ça , c'est déjà assez plaisant quand meme . oui à la limite ils sont meme trop présent , j'aurais bien aimé que la note soit un peu plus haute . oui j'en ai faite une et je voulais la mettre mais il y a un problème de format et je n'arrive pas à l'éditer (mais je vais y arriver) oui on entend un peu plus le V6 surtout sur la video qui va arriver un peu plus bas .... pour le diamètre du tube c'est du 55mm oui il y a eu la fatigue mais j'ai aussi féter les 40 ans de ma soeur avec pleins d'amis d'enfance .... alors aujourd'hui :unhappy: :unhappy: :unhappy: :icon41: :tourne: oui maintenant ça sera difficile de faire mieux , à moins que je vire les silencieux ................... j'essaierai peut etre un jour ............ :P

voici une petite video pour vous donner un aperçu... maintenant je vais me doucher et me coucher je verrai vos avis ce soir @+ [media=] [/media]

hello je viens de finir , j'ai toujours pas dormi depuis hier (déja que j'avais pas beaucoup dormi la nuit d'avant) et je suis completement à l'ouest (surtout avec le petit dèj à la bière) la video arrive dans quelques minutes et vous verrais que c'est beaucoup d'efforts pour pas grand chose ........... y a du mieux mais je suis pas satisfait

Pas facile de faire des essais concluant sans immobiliser la voiture

oui c'est un soudeur qui a fait ça et un bon tu peux me croire . le problème c'est qu'il fallait utiliser les bouts de tubes et de coudes de l'ancien DP , en rebouchant le trou de la sonde de température , donc paté obligatoire . alors effectivement c'est pas tres beau mais bon ça commence a me couter cher donc ca restera comme ça surtout qu'il y a un couvercle de protection thermique qui passe par dessus (ou presque) sinon comme tu dis le V6 3.2 chantera de suit lui

petite coupure en bordure d'un Mac-do , j'en profite pour vous remercier pour vos message de soutien (Mdr on dirait que je suis en train de crever d''une maladie grave là) j'ai un collègue qui me prète un chalumeau pour demain , je devrai pouvoir déformé le tube plus facilement . pensez vous que le tube passe trop près de la tole du tablier et que ça pourrais faire chauffer certains cable ou gaine qui passeraient derrière (quoi que je sais pas trop ce qu'il y a derrière) wilou .... j'ai déjà ouvert et viré des silencieux d'origine et comme toi j'ai étét étonné de voir que ça ne sert a rien @+ .

YEP !!!! bon effectivement j'avais un peu trop de pression car après avoir dormi quelques heures , je m'étais dit que je pourrais monter le DP entre 14h et 16h30 avant de repartir bosser . et évidemment comme à chaque fois qu'on est pressé et qu'on veut faire vite , on fait du boulot de merde . donc avant de faire n'importe quoi , j'ai préféré lever le pied et finir proprement demain sans stress parce que là ça devenait n'importe quoi . la bride entre le cata et la descente milltek est toujours aussi merdique à atteindre (meme au bout de la ènième fois) et j'ai galéré plus d'une demie heure pour la défaire (clée de 12 oeil à cliquet obligatoire) il a fallut déformé le DP à coup de masse sur le coude qui passe sous le tablier car ça touchait et ça m'empechait de bien faire plaquer la bride coté turbo . actuellement le DP est monté mais il faut le redémonter pour le déformer un peu plus car ça touche encore . j'avais tellement peur de buter contre le collecteur d'échappement que je m'en suis vraiment trop écarté . bref j'ai quand meme essayé de démarrer avec le DP et la descente Milltek et le son ne m'a pas semblait vraiment terrible . ça confirme ce que j'ai toujours pensé : il y av bien une différence entre le 3.0tdi de l'A4 B7 et et celui l'A5 .... et cette différence doit etre dans le turbo qui étouffe moins le son sur l'A5. enfin on verra bien demain quand tout sera remonté car pour le moment j'en suis encore dans la phase ajustage ., la voiture est sur la fausse et moi je pars pour une nuit de 12H voici une photo :(c'est tout ce que j'ai )

je suis en retard pour aller bosser mais vite fait voilà les photos du downpipe:

non y aura aucune incidence sur le FAP . mon Dp est terminé , je pars le chercher à l'atelier de soudure , à tout .....

moi aussi j'adore cette photo mais surtout parce que la roue arrière fait vraiment super large . mais effectivement maintenant que tu le dis ça fait un peu départ de run ..................mdr !