yannick82

pour les DRL j'attends sous peu des nouvelles ampoules à tester : http://cgi.ebay.fr/w...8#ht_2394wt_830 c'est pour la voiture de youka et GTI87 les anciennes clignotait car elle chauffait , on verra ce que ça donne avec celles là .. en tout cas une chose qui est sûre c'est que ça va cracher

merci pour toutes ces infos mais quand je vois déjà comment je galère avec la peinture , il ne vaut mieux pas que je commence à jouer avec du mastic ....... Mdr ! finalement la lame est chez un carrossier/peintre , le milieu sera peint couleur carrosserie et le tout sera vernis ....... PAF:40€

non j'ai tellement peu dormi cette semaine que je suis tombé comme une merde à 2h du matin c'est comme si toi tu tombais de sommeil à 17h bref j'abandonne la peinture , il faudra que je file ça à un vrai peintre parce que je fait que des conneries . en attendant voici quelques photos de la voiture salle :

vous noterez qu'il est 9h du mat , qu'on est dimanche et que je suis déjà debout (ça m'arrive qu'une ou 2 fois dans l'année) je vais donc en profiter pour aller acheter une bombe de vernis à la foir fouille je pense que ça fera l'affaire .

vous avez raison , je pense que je vais l'amener chez un peintre pour faire le milieu de la bonne couleur , ça devrait pas me couter un bras (enfin j'espère) ça va reculer la date du montage :mur:

bon bein je vernirai alors ... voilà le résultat ....pas génial le peintre :

j'ai mis un coup de cutter , onvoit que c'est pas du boulot de pro ...... mdr ! j'aurais essayé :sic: ba_bas merci pour l'info mais je ne suis pas sûr de vouloir vernir la parti plastique non peinte . t'es sûr que ça sautera

ok je vais essayer comme ça (c'est ce que m'avait conseillé GTI87)

ok , parce que j'ai essayé mais la peinture ce décollait avec :icon_confused: pourtant y a presque une bombe entière d'après plastique et j'ai bien poncé (240 , 400 , 600)

salut , j'ai reçu la lame cupra j'ai essayé de peindre uniquement les côté et j'ai laissé le centre en noir . la peinture c'est pas trop mon truc mais je trouve que je ne m'en suis pas trop mal tiré. cependant j'ai quand meme un petit soucis avec le bout de scootch qui sert à faire la limite de la partie peinte et de la partie non peinte : à quel moment faut il l'enlever ? merci de vos conseil

bien vu l'aveugle !!! qu'est ce qu'on est bien dans le sud ouest :eldiablo:

vraiment superbe , comme les photos....

sur la photo qu'à posté MATT666 c'est la version sans FAP on voit juste une bombonne qui doit faire environ 30cm de long la version avec FAP doit mesurer facilement 60cm voici la version FAPé: d'autres photos sur ce lien : http://forums.audipa...r-a4-30-tdi-b7/

les gens sur le trottoir qui te voient passer ce disent :"regarde ce blaireau qui laisse le pied sur l'embrayage , il sait pas conduire" j'ai aussi cette boite et c'est aussi un truc qui me saoule les nouvelles tiptro à double embrayage (sur les B8) ne patinent plus

moi je m'en fait pas pour eux , il doivent avoir la bonne assurance qui va avec leur train de vie et certainement que ça ne leur fait meme pas mal au coeur de voir ça ....

perso je trouve quand meme que la plaque europ fait beaucoup moins "pâté"

les bas de caisse DTM :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies:

c'est le meme problème avec la lame du RS4

déjà coté cale , 57.1 c'est bon puisque c'est la dimension d'origine donc pas besoin de bague de centrage par contre coté jante il te faut une bague de 57.1 intérieur et 65.1 à l'extérieur et là c'est chaud à trouver ... tu aurais dû faire fabriquer tes cales sur mesure pour ne pas etre emmerdé.... par exemple ici : http://www.driftshop.fr/elargisseurs-de-voie-sur-mesure.html ou http://www.comptoird...s-de-voies1.php

salut , j'ai bien lu tout le sujet mais à aucun moment j'ai pu comprendre si le démarreur tourne ou pas .... tu dis qu'avec le chargeur au cul tout est normal mais elle ne démarre pas ...... Ok mais est ce que le démarreur tourne ? parce que perso le mois dernier j'ai eu le meme problème : toute l'instrumentation fonctionnait mais le démarreur ne tournait pas meme avec le chargeur au cul car pas assez puissant lui aussi . ( 6 cyl diesel oblige) bref , avec une batterie neuve c'est reparti impec j'espère que tu as le meme soucis que moi et que ça va vite t'enlever un poids , @+ .

le problème c'est que sur la TT et la RS5 le bas du PC remonte un peu sous la calandre alors que sur le PC s-line de B7 c'est complètement plat vous voyez ce que je veux dire ?

il faut savoir que sur une jante origine audi la portée de la tete du goujon est ronde alors que sur les répliques la portée est conique . si tu veux tu peux monter du 20mm qu'à l'arrière à partir du moment que ton véhicule n'est pas quattro concernant les boulons , dans certains kit c'est livré avec et dans d'autres pas . dans tous les cas il faut faire attention à la forme de la portée (ronde, plate ou conique) sur le site que j'ai donné plus haut , on peu commander les goujons sur mesure . à savoir que la longueur que l'on doit indiquer est celle du filet (sans la tete) les cales de 5mm n'ont pas de centreur usiné (pas assez de matière) en fait dans ce cas de figure c'est le centreur d'origine (sur le moyeux) qui passe au travers de la cale et qui permet à la jante de bien ce placer . En général sur nos audi le centreur OEM mesure 12 à 13mm de large . Donc avec une cale de 5mm tu réduiras la largeur du centreur à 7mm . Normalement c'est largement suffisant pour bien centrer la roue lors du montage . ceci dit il faut aussi prendre en considération la profondeur du chanfrein qu'il y a à l'entrée du trou central de la jante. Si par exemple cette profondeur est de 3mm (assez rare sur jante OEM), ça réduira encore la portée du centreur et l'amènera à 4mm. (ce qui normalement suffit aussi pour centrer une jante) une autre petite précision qui n'a rien à voir avec tes questions mais que je juge bon d'apporter pour les autres intéressés : comme je l'ai dis plus haut , la largeur du centreur OEM (moyeux) est d'environ 12 à 13mm . (en tout cas c'est le cas sur le 3.0tdi) il devient alors difficile de faire plaquer correctement une cale de 10mm sur le disque de frein puisque le centreur OEM vient en butée au fond de la cale . si on ne s'en aperçoit et qu'on serre bien la roue , la cale se brise en roulant et de ce fait la jante ne plaque ni sur le disque ni sur la cale . Un resserrage des goujon serait alors necessaire personnellement , comme je ne pouvais pas me permettre de monter des cales de 13 ou 15mm , j'ai meulé le centreur du moyeux pour le ramener à 9mm. Maintenant je peux monter des cales de 10mm sans aucun risque . j'ai fait un petit dessin pour mieux me faire comprendre . là y a un truc que je comprends pas , c'est quoi tes jantes ?

au CT y aura aucun problème car les cata et le FAP sont toujours présent (sauf qu'ils sont vides) après pour le bruit si on accélère pas à fond c'est pas si bruyant que ça

effectivement ça pourrait etre tres sympa ces anneaux black sur cette nouvelle malle ....

ok merci , celle du TT Sline n'est pas si chère ...