lclerc69audia8

alors c'est "pire" que ca les feux sont bien sur du OEM AUDI le codage est obligatoire au vcds ou a l ODIS il faut rajouter un cable entre le coffre et les feux il faut aussi avoir les option 85 et 55 et il faut obligatoirement avoir ODIS pour le reglage de base (ou demander a la concession de le faire mais bonne chance) ensuite aller a la concession pour le reglage des matrix avec un regloscope dans l'idee il faut : enlever le pare choc enlever les feux full led a partir de la 2 possibilité 1 vous avez acheter des feux MATRIX COMPLET (boitier electronique , ventilateur ect) 2 vous avez comme moi acheter des MATRIX nue et donc il faut recuperer les 2 ventilateur + les 4 boitiers electroniques et acheter 2 autres boitier eletronique + 2 ventilateurs ensuite monté les MATRIX sur la voiture brancher les cables d'origine (plug and play) brancher les cables specifique au MATRIX et tirer le fils jusqu'a l'aile arrier droite (doc kufatec quand tu achete comme moi ce cable chez eux a 125 euros) coder les modules faire un reglage de base a l ODIS la tout marche mais tes faisceaux MATRIX ne sont pas reglé donc tu risque d'eblouir et d'avoir les zone d'ombre a cote des voitures lol ce serai balot https://www.kufatec.com/en/light-sight/headlights/cable-set-led-matrix-headlights-for-audi-a6-a7-4g-41657 donc direction une concession pour 115 euros il te regle tes phares et lave ta voiture en 1h la modif est donc simple sauf le tirage du cable

apres tous depend du tarif des feux matrix que tu peux trouver

en tout 1500 euros je sort de chez audi 115 euros le reglage

je suis en train de faire un tuto

bon apres un reglage de base sur du plat et des valeurs moins debiles plus d'erreur et les matrix fonctionnenet bien donc retrofit tres simple en fin de compte

grace a une precipitation de ma part : matrix full fonctionnel MAIS le reglage de base ayant ete fait sur un sol qui n'etait absolument pas plat et ayant rentée des valeurs au pif pour verifier que les message d'erreur s'effacent je suis dans la position delicate suivante au bout de 3 minutes de conduite: suspenssion en erreur acc en erreur breaking guard en erreur camera en erreur je vais donc reprendre le reglage de base a plat maintenant que je sais comment faire apres restera a l'ammener chez audi pour pouvoir entreé les bonnes valeurs avec l'appareil qui se met devant les phares

demande leur avant si c'est du 6go reel

https://fr.aliexpress.com/item/32963582128.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.1c234ecbbQtKUS&ad_pvid=202203061132541415515651711590003069742_1&s=p

tu peux tester les valeurs au vcds tu met un cric et tu leve sur 1 ou 2 cm pour voir si les valeurs sont bonnes

si je peux donner un conseil prenez le max en memoire vive le top c'est 8go mais c'est pour du 10 pouces non retractable si vous voulez garder le look OEM prenez du 6 go

les codes etaient fonctionnels mais impossible de mettre les pleins phares ou de faire des appels de phares ODIS a resolu ce pb la j'ai pris RDV chez AUDI pour regler les MATRIX

au cas ou pour voir le difference apres ODIS Address 55: Headlight Range (J745) Labels:| 4H4-907-357-V2.clb Part No SW: 4H4 907 357 E HW: 7P6 907 357 B Component: MxB-ECU 001 0100 Revision: -------- Serial number: -------------- Coding: 04FA02202A170200 Shop #: WSC 02391 785 00200 ASAM Dataset: EV_HeadlRegulAUDIMXBAU64X 005009 ROD: EV_HeadlRegulAUDIMXBAU64X_005_AU57.rod VCID: 343A76CE2EB1BCAB739-8060 Left LED Headlamp Power Output Stage 1: Subsystem 1 - Part No SW: 7PP 941 472 J HW: 7PP 941 472 J Labels: 3D0-941-329.CLB Component: LED LeiMo li. H07 7560 Coding: E01F00 Right LED Headlamp Power Output Stage 1: Subsystem 2 - Part No SW: 7PP 941 472 J HW: 7PP 941 472 J Labels: 3D0-941-329.CLB Component: LED LeiMo re. H07 7560 Coding: E01F00 Power module 1 for left matrix headlamp: Subsystem 3 - Part No SW: 4H0 941 329 A HW: 4H0 941 329 A Labels: 3D0-941-329.CLB Component: MxB LeiMo li. H03 0031 Coding: E01F00 Power module 1 for right matrix headlamp: Subsystem 4 - Part No SW: 4H0 941 329 A HW: 4H0 941 329 A Labels: 3D0-941-329.CLB Component: MxB LeiMo re. H03 0031 Coding: E01F00 3 Faults Found: 5275220 - Headlight C107E 54 [137] - Missing Calibration / Basic Setting MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 220 Mileage: 211265 km Date: 2022.03.03 Time: 10:28:54 5350720 - Left Matrix High Beam C1175 54 [137] - Missing Calibration / Basic Setting MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 220 Mileage: 211265 km Date: 2022.03.03 Time: 10:28:54 5350976 - Right Matrix High Beam C1176 54 [137] - Missing Calibration / Basic Setting MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 220 Mileage: 211265 km Date: 2022.03.03 Time: 10:28:54

bon avec ODIS le codage est possible et j'ai recuperer les PHARES donc VCDS et VAG CAN PRO ont ete incapable de me faire un basic setting ni un codage des boitier matrix je precise que c'est des originaux les 2 suite au prochain episode mais je pens que le calibrage devra etre fait par AUDI

et ?

merci le coding n'est pas accepeter malheureusement je vais essayer avec ODIS

bonjour je cherche a connaitre le coding du module 55 pour ceux qui ont des MATRIX sur A6 C7.5 voila le scan de mon module 55 actuellement merci d'avance Address 55: Headlight Range (J745) Labels:| 4H4-907-357-V2.clb Part No SW: 4H4 907 357 E HW: 7P6 907 357 B Component: MxB-ECU 001 0100 Revision: -------- Serial number: -------------- Coding: 04FA02202A170200 Shop #: WSC 02391 785 00200 ASAM Dataset: EV_HeadlRegulAUDIMXBAU64X 005009 ROD: EV_HeadlRegulAUDIMXBAU64X_005_AU57.rod VCID: 343A76CE2EB1BCAB739-8060 Left LED Headlamp Power Output Stage 1: Subsystem 1 - Part No SW: 7PP 941 472 J HW: 7PP 941 472 J Labels: 3D0-941-329.CLB Component: LED LeiMo li. H07 7560 Coding: E01E00 Right LED Headlamp Power Output Stage 1: Subsystem 2 - Part No SW: 7PP 941 472 J HW: 7PP 941 472 J Labels: 3D0-941-329.CLB Component: LED LeiMo re. H07 7560 Coding: E01E00 Power module 1 for left matrix headlamp: Subsystem 3 - Part No SW: 4H0 941 329 A HW: 4H0 941 329 A Labels: 3D0-941-329.CLB Component: MxB LeiMo li. H03 0031 Coding: 1F1F00 Power module 1 for right matrix headlamp: Subsystem 4 - Part No SW: 4H0 941 329 A HW: 4H0 941 329 A Labels: 3D0-941-329.CLB Component: MxB LeiMo re. H03 0031 Coding: 1F1F00 8 Faults Found: 13636608 - Control Module Incorrectly Coded U1014 00 [137] - - [Steuergeraet falsch codiert] MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 217 Mileage: 211199 km Date: 2022.02.26 Time: 17:51:39 5275220 - Headlight C107E 54 [137] - Missing Calibration / Basic Setting MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 217 Mileage: 211199 km Date: 2022.02.26 Time: 17:51:39 5350720 - Left Matrix High Beam C1175 54 [137] - Missing Calibration / Basic Setting MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 217 Mileage: 211199 km Date: 2022.02.26 Time: 17:51:39 5350976 - Right Matrix High Beam C1176 54 [137] - Missing Calibration / Basic Setting MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 217 Mileage: 211199 km Date: 2022.02.26 Time: 17:51:39 5545201 - Output Stage for LED Headlamp; Left B149C F1 [137] - Incorrectly Coded MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 217 Mileage: 211199 km Date: 2022.02.26 Time: 17:51:39 5544945 - Output Stage for LED Headlamp; Right B149B F1 [137] - Incorrectly Coded MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 217 Mileage: 211199 km Date: 2022.02.26 Time: 17:51:39 5342448 - Output Stage for Matrix Headlamps; Left C1164 F0 [137] - Not Coded MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 217 Mileage: 211199 km Date: 2022.02.26 Time: 17:51:39 5342704 - Output Stage for Matrix Headlamps; Right C1165 F0 [137] - Not Coded MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 217 Mileage: 211199 km Date: 2022.02.26 Time: 17:51:39

si deja ca peut vous aider 51Ah – 8K0915105J / 000915105BB / 000915105DC 60Ah – 4F0915105 / 8K0915105G / 000915105DD 61Ah – 8K0915105H / 000915105AD / 000915105DE 70Ah – 4F0915105A / 8K0915105C / 000915105DF 72Ah – 8K0915105B / 000915105AF / 000915105DG 80Ah – 4F0915105B / 8K0915105D / 000915105AG / 4FD915105 / 8KD915105 / 000915105DH 95Ah – 4F0915105C / 8K0915105E / 000915105AH / 000915105DK 110Ah – 4F0915105D / 8K0915105F / 000915105AK / 8KD915105A / 000915105DL 68Ah – (AGM) 7L0915105 / 000915105CC 75Ah – (AGM) 3D0915105H / 000915105CD 92Ah – (AGM) 4F0915105E / 000915105CE 105Ah – (AGM) 4L0915105 / 000915105CF 115Ah – 4H0915105 / 000915105DM Part number / Serial number

il faut recoder si c'est pas la meme batterie car la charge ne sera pas la meme (c'est dommage de charger a 80% une batterie car le calculo croit que c'est une 95ah alors que c'est une 105ah) ensuite la facon de charger une batterie par rapport a sa puissance max est differente (40A au debut puis ces A descendent en fonction du remplissage de la batterie et reste a 1A a la fin pour desulfatisation) si on overcharge la batterie elles va montée en ebulition et donc on va perdre de l'eau (par le petit trou sur le cote et sous forme de vapeur) et donc la batterie ne tiendra plus au bout d'un an donc le recodage est obligatoire si vous voulez faire bien les choses a oui autres info le regulateur de batterie prend en compte l'age de la batterie et donc ne la charge pas de la meme facon en fonction de si elle est neuve ou si elle a 5 ans par exemple donc oui si vous mettez la MEME batterie alors chagz le numero de serie pour lui indiquer la bonne année de la batterie il y a un calcul a faire je vous le recherche

milltek c'est ce que j'ai et si tu n'ouvre pas les valves tu peux faire des km sans avoir une tete au carré

https://www.youtube.com/watch?v=zAHZPXdYXKk

https://www.youtube.com/watch?v=Dd43rwLHEW4

les SRM sont pas tres cher comparer au eventuri lol et les turbo SRM+4mm c'est juste bien il faut apres ca mettre des capteur 4 bar et voila lol

https://sillyrabbitmotorsport.com/40tfsi-luftwaffe-cnc-intake.html 2.5 pouces et pour la s8 je vais virer mes 2.5 pour passer a ceux la https://sillyrabbitmotorsport.com/srm-s8-3-intakes.html

perso moi ca ressemble a ca car j'ai garder les boites mais regarder les tubes SRM le diametre qui rentre dans les turbo est BEAUCOUP plus grand que l OEM