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Ange 91
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Tout ce qui a été posté par Ange 91
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Salut, Quelle est ta motorisation ? Transformé une simple a4 en rs c'est un sacré boulot. Il faut les par chocs avec leur supports centraux et latéraux ,les ailes avant, les bas de caisse, les par boues, les portes arrières et les ailes arrières. La rs est plus large de 15cm environ. Il faut découper et ressouder les ailes arrières le reste se monte en lieux et place des pièces d'origine. Tout ceci coûte beaucoup d'argent et faut trouver car très rare sur le marché. Ton par choc avant fait parti du kit sield qui est pas franchement de bonne qualité.
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Regarde il est marqué " seulement pour 038 145 209 A "
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Salut alors la pompe tandem c'est une LUK ref: 038 145 209 A J'ai recontrôler la position des injecteurs, c'est ok. Remplacé le faisceau des injecteurs. Gazoil sort par la purge du filtre. Réglage des butées d'injecteurs ( il fallait le faire).
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Pour le positionnement des injecteurs c'est ok, je l'ai fait au remontage. Le faisceau, j'ai fait contrôler celui en rab,il est ok. En se qui concerne la purge faut être deux donc je verrai ce week-end. Réglage des butée d' IP ont ma dit la même chose se matin. Je verrai sa plus tard, gros journée je suis hs. Je regarderai sa aussi. Merci à tous.
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J'ai bien changé le joint 1 et le joint 2. Le joint 2A, il y en avait pas.
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J'en ai un autre mais je sais plus si c'est de la culasse que j'ai acheté ou celui d'origine.
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J'ai contrôlé l'arrivée de gazoil. Du réservoir au filtre a gazoil: ok Du filtre à gazoil a la pompe tandem : ok Du coup est-ce que si pompe tandem hs sa peut empêché de démarrer. Deuxième chose, ont me dit qu'il arrive, que le faisceau des injecteurs casse dans la gaine suite au démontage des injecteurs pompe. Une idée ? JJJ777 la vis de purge sur le filtre a gazoil, il doit y couler du gazoil ? Car c'est pas le car pourtant le gazoil arrive à la pompe tandem. ???
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Oui
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Non elle sont pas inversées. J'ai rebrancher comme sur mon autre a4 puis se ne sont pas les mêmes longueur donc pas possible.
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Par EGR?
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Tu envoi le nettoyant frein par ou?
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J'ai pas de stars pilot. j'ai pas reçu de pièce jointe...?
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Elle est où l'arrivée de gazoil? tout en haut près de l'étiquette c'est le retour au réservoir et juste en dessous avec la trace bleu sur le collier, c'est l'arrivée venant du réservoir ?
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Ok, sa m'intéresse si pas de solution. Petite vidéo de tentative de démarrage 20200615_195658.mp4
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La pompe du réservoir fonctionne, je l'entend dans le coffre. Je vais regarder si le gasoil arrive. Sa se trouve faut juste la réamorcer.
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Ok je vois sa demain
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Vin wauzzz8dzya117301
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Je suis pas équipé d'un vcds.
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Salut, moteur remonté complet. Ldr et huile remplit. Problème, je n'arrive pas à démarrer. Le moteur tourne mais démarre pas J'ai branché les câbles de démarrage sur mon autre a4 moteur tournant mais rien.
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Désolé pour toi mais faut que je démonte mon radiateur de chauffage pour le contrôler voir si propre ou pas boucher.( je rappelle que le circuit de ldr et huile c'était transformé en boue grise). Sa va prendre un peut de temps de tout contrôler.
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Salut, J'ai enfin reçu mon colis. Bocal ldr et sont bouchon, soufflets de direction, filtre à air KN et ressorts eibach -30. Bocal en place ainsi que le filtre KN dans la boite a air. remplacement des soufflets car ils font la gueule. soufflet neuf. Voilà l'état des soufflets Nettoyage du restant de graisse Graissage de la rotule et de la crémaillère (250g pour celle celle-ci) et actionner le volant de gauche à droite pour répartir la graisse. montage du nouveau soufflet et la nouvelle rotule avec de la graisse Ps: faites bien attention au diamètre des soufflets quand vous les commander. dans mon cas il y a deux diamètre, 54 à gauche et 63 à droite. Hors j'ai pris deux 54.
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Connecteur bleu ampli arrière
Ange 91 a répondu à un(e) sujet de 66Stanger dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Super! J'aurais pas besoin de conserver l'ampli d'origine et faire mon branchement en sortie. -
Sinon, vu que je mets des ressorts -30, je remet des amortisseurs pour châssis standard ( monte d'origine) ou pour châssis sport? C'est ma première question.
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Je sais pas si B4 ou B6 c'est marqué CST 32 (noir) CST 33 ou CST 35 ( jaune).
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Les koni sont à pression d'huile, moi c'est à gaz de plus rupture de stock et trop cher.
