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205

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  1. En fait , ma 1ere V8 qui était au GPL avait un soucis idiot .... elle consommait un peu d'essence en roulant au GPL , ce qui me faisait vibrer le moteur car ... un peu trop riche.. J'ai mis un moment pour comprendre que les injecteurs essence fuyaient et que même pas alimentés , avec la dépression , ça passait un peu d'essence.. Du coup , j'avais mis un relai pour couper la pompe a essence quand je roulais au GPL et les soucis sont disparus .. En fait , cette pompe a essence faisait toujours beaucoup de bruit .. Ce n'est que 50 000 km plus tard que j'ai compris que le système de régulation de presssion d'essence était HS et au lieu de limiter la pression , il ne le faisait pas , ce qui faisait que les injecteurs fuyaient. La pompe a essence était toujours alimentée en 12V Après , j'ai regardé sur la seconde V8 ,e t là , ça marchait bien , à fort régime , la tension d'alimentation de la pompe est de 10V seulement et il y a pression max vers 9V et au ralenti ça tournait vers 7V
  2. Ok , j'ai ça , je te l'envoie , c'est peut être pas ça , mais on discrimine , De mémoire , la régulation de la pompe a essence agit vers 2200 tours/min selon ce que j'avais mesuré sur ma 1ere V8 , va savoir si il y a pas un soucis de pression d'essence aussi ..
  3. Si tu as le correcteur d'assiète , faut que tu regardes si sur la tête des amortisseur tu as un petit élément avec 2 tubes de liquide de DA de la pompe hydraulique qui y arrivent .. Mais à mon avis , au vu de ta photo tu ne dois pas y avoir , car , par exemple , même auto très très chargée elle est comme vide à l'apparence ! Sinon , c'est ma 205 qui a 500 000 km passés , ma V8 a 247 000 km , et je pense que c'est d'origine , mais je ne peut pas en être certain l'ayant acheté d'occasion à qqun qui lui même l'avait achetée d'occasion ..
  4. Hello William , ton fil est très moche , avec le vert en plus.. Mais elle broute beaucoup ? C'est le fil entre tête de distrinution et bobine ?
  5. Quel poids tu tractes ( enfin sur l'attelage de la photo ) qu'on se rende compte ?? Tu as pas le correcteur d'assiette pour pouvoir tracter sereinement ?
  6. Cool 500 000 km en V8 ... Pour le moment , j'ai juste ma 205 essence qui a 530 000 km au compteur et un peu plus en vrai ! Sinon , je suis pas sûr que la S6 soit plus légère que la A8 ...
  7. A jouer à cache cache : Elle est bien verte non ??
  8. Ben .. aussi , mais bon .. ça peut aussi servir à plein de choses ! Par exemple , en grille pain :
  9. DEXRON II D ... décidément , tu ne penses que a freiner toi !
  10. En fait , mes premières vidange , j'avais acheté l'huile chez Audi , puis finalement , je m'étais rendu compte que de la IID c'est Ok , j'ai retrouvé que j'avais mis de la AGIP à 35 € les 4 litres , un bidon de 4 L , mais impossible de savoir ou je l'avais achetée !
  11. yes , bon , en gros c'est 10 à 12 € le litre chez feuvert , en bison de 1 ou de 2 litres. Mais je vais quand même tenter de savoir ce qui avait été mis par le proprio précédent , histoire de pas "rétrograder" ( terme adapté pour la discussion sur une boite de vitesses ) ce qu'il y a déjà
  12. 205

    Photos A8 D2

    ha yes , la A8 de NOIRMAT !! la pauvre , une voiture en contresens lui a fait terminer sa carrière
  13. Bon , fais attention quand même , car si tu veux , j'ai le résultat de ce qui se passe à 50 km/h sur un virage à 90° avec des pneus AR quasi neufs et inadaptés ..
  14. de mémore de la Agip IID , huile de couleur bleue.
  15. tu as photo des 90°C , car c'est chaud ça !
  16. Par contre les TURANZA c'est plus pour les petites autos .... C'est des Runflat ? Du coup , si tu regardes l'auto de l'arrière , le dessin des stries en biais un coup il va vers l'arrière et de l'autre côté vers l'avant ... Pour pas avoir de sens de montage chez bridge c'est les RE050A ( avec le A ) Bon déjà assures toi que le côté avec les 3 liserets de couleur sont bien monté côté intérieur ( mais te connaissant , ça doit être bon )
  17. mais non , c'est une boite auto , c'est de la DEXRON I , ou IID ou III ou plus même , mais j'avais trouvé les 4 litres pour 35 € . enfin , c'est il y a déjà pas mal de temps !
  18. Monte des pneus asymétriques pardi ! et les plus neuf derrière !!
  19. Tout le monde connais l'eau de Joseph II je suppose : C'est exactement ici ==> 45° 18' 20.60" N 14° 11' 42.10" E
  20. Petite vue de la V8 dans une route perdue au centre de l'ISTRIE :
  21. C'était en Slovénie , puis petit saut en Croatie au bord de mer : Coucou , chui là :) En fait , c'est un peu comme vers chez moi , mer/soleil/plein de monde , juste que la bière n'a pas le même nom Et que les prix sur la carte sont pas tout à fait les mêmes : Bon , avec le change , c'est même pas 20 % de moins que chez nous , peut être même plus cher.. la 1ere colonne c'est la quantité en litres
  22. Petite spécialité de chez nous emmenée en "secours" : la petite boite de foie-gras .. et en quise de toast , le reste de vieux pain de mie resté dans le coffre 10 jours .. En faits , ça tombais bien , c'était après la visite de la grotte .. on est loin de se douter qu'on y arrive à 10h15 , et que à 11H on y entre et que à 15H on en sort .. bref la dalle ! Pour le toasting .. heureusement que mon audi est verte et que le coffre est plat ! 38°C à l'ombre .. la voiture est restée au soleil , ca toaste croustillant !
  23. Alors , la choucroute : au Col du Stelvio tout en haut. Le gateau framboise crême du sud tirol : en faut du " Jaufenhaus" "passo Giovo La route interdite après 20H et le "monument insolite : en haut du Col du Rombo
  24. ben , faut bien manger ! Nous avions emmené aussi une spécialité d echez nous en secours .. elle a servi .. le temps que je retrouve la photo ! Le gateau du SUD TIROL , une T U E R I E !!
  25. 205

    Photos A8 D2

    Non non , la plaque est bien blanche , l'auto est donc bien verte ! même soucis avec la mienne !
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