DreamInBlue

Bonsoir à tous, je souhaiterais avoir des conseils, voir une aide pour échanger l'embrayage (HS). Par hasard, y a t-il des membres dans les depts 06/83 ? D'avance merci ! :)

Je crois que c'est 2 ou 3 kg par jantes par rapport à l'origine pour celles que je convoite.. So, est ce vraiment important? Plus d'avis positifs que négatifs en tout cas :rolleyes:

Belle auto !! :) Serais- tu rabaissé par hasard ? Je trouve que ça rend vachement bien si t'es d'origine.. (A part l'arrière qui est bien bas étrangement)

Hello amis d'Audi ! Je suis sur le point de remplacer mes jantes par des réplica de conception allemande (les mieux finis d'après les dires). Niveau sécurité/fiabilité, est ce que ça vaut le coup de "virer" son jeu de jantes d'origine et de mettre des réplica ? J'entends par là: sont-elles suffisamment solides et saines pour rouler en toute tranquillité ? (sans oublier de pouvoir arsouiller de temps en temps B) )

la Motul chauffe plus vite que la Castrol vous dîtes? Hum étrange.. L'indice à froid est plus élevé pourtant. & niveau sonorité entre les 2?

Bonjour à tous! Je m'apprête à faire la vidange & j'hésite concernant ma futur huile. La dernière fut de la Castrol Edge Sport 10w60 et aucun soucis! Moteur plus onctueux, silencieux :) J'hésite à la remplacer par la Motul 300V Competition 15w50 que j'ai jamais testé (l'autre huile recommandée pour nos chers v6 bi).. - Quand est-il niveau sonorité, temps de chauffe du moteur, durée de la prochaine vidange par rapport à la 10w60? Un p'tit comparatif pour ceux qui ont eu les 2 serait très sympa :rolleyes: Merci d'avance.

C'est exactement le pack de jantes & pneus que je veux mettre :) Ca rend pas mal.. Es-tu rabaissée ou suspensions d'origine ? Où as-tu eu tes jantes (sans indiscrétion) ? Belle voiture sinon !

Salut et bienvenue !! :) Les suspensions sont d'origines ou tu es déjà un peu rabaissé? Concernant les jantes, elles viennent d'où sans indiscrétion? Je cherche à passer en RS9 18 " ET 35..

Merci a tous pour votre aide! En gros a part mettre des replicas, j'ai pas 36 solutions lol.. L'adaptateur d'entraxe ne suffirait pas a mon problème? C'est vraiment mauvais niveau sécurité? --'

Bonjour a tous, Je profite de ce sujet pour vous demander si vous auriez une photo a nue de la n75..? J'ai commandé et reçu la pièce avec la bonne référence se terminant en B mais il semble que visuellement ça ne soit pas du tout la même... : / Une photo de la bonne pièce maiderait bien :) Autre chose, si vous pourriez me dire quelques indications pour la changer, ça serait cool ! (je sais déjà où elle est :D)

Hum okay! Mais de l'ET 30 passe sur la s4? ca débordera pas des ailes..? :unsure: J'aimerais être à fleur d'aile si possible... Autre tite question, ces jantes là sont en 8,5"? C'est homologué pour la s4 en 18"? (beaucoup sont en 8" j'ai remarqué)

Bonsoir à tous :) Je possède une S4 et j'aimerais changer les jantes d'origine par du 18"... Jusque là, tout va bien! lol Les modèles (origine Audi of course^^) rs4 b5 et rs9 me plaisent vraiment beaucoup (les 2 bombées vers l'intérieur :malelovies:) Le rs4 est de l'ET 20, donc sur une s4 qui est de l'ET 42 (je crois), c'est un peu mort :/ Les rs9 sont en ET 33, donc ca passerait impec' je pense MAIS l'entraxe est 5*100 et sur une s4 c'est du 5*112 <_< J'ai vu que des adaptateurs d'entraxe existent, mais cela fonctionnerait t-il dans mon cas?? (passage 5*112 à 5*100) La fiabilité et la sécurité sont aussi très important pour moi... Par ailleurs, je viens de découvrir ce modèle "rs9" (ET 30) MAIS 5*112! Peut-être la solution? Est ce vraiment des rs9? > http://www.original-felgen.com/4b3601025j1h7.html Merci d'avance de votre aide les amis :coucou:

Bonsoir à tous :coucou: je profite du sujet sur les produits Audi pour vous demander une aide... Voila dans le but d'entretenir et nettoyer mon plastique intérieur (tableau de bord, portes etc), j'ai opté pour le produit "entretien en profondeur des plastiques" de chez Audi. Après avoir humidifié avec une microfibre la surface que j'ai traité, j'ai versé un peu du produit sur une microfibre et j'ai étalé, frotté légèrement sur le tableau de bord... Résultat: c'est devenu assez colant et même en séchant ensuite, le produit reste sur le plastique et met beaucoup de temps à "partir" et ne plus coller... Serait ce normal? comment entretenir mon tb à présent? de l'eau suffirait pendant un ti moment? :unsure: Merci bien!

Hum, très bien, je vais commander tout ça et essayer d'appliquer correctement ^^ J'imagine qu'il faut rincer quand même le véhicule (après le lavagage) avant de passer la clay? lol Faut-il assez frotter sur la carosserie? Ou plutôt faire des mouvements circulaires "gentiement"..? Pour la cire, quelle est la différence avec la Wolfgang Fuzion ? J'en ai lu des retours très positifs... Merci d'avance en tout cas, j'ai hate de lui redonner de l'éclat :rolleyes:

Merci bien! Faut-il pour les s4 phase 1 choisir des veilleuses Led avec résistance ou non? J'ai vu qu'il pouvait y avoir des soucis avec l'ODB, alors dans le doute je demande :)

Bonsoir, je compte également changer mes veilleuses et mes phares qui éclairent un peu "jaune"... Quel référence correspond pour une s4 phase 1 svp ? Un coup, je lis T10 W5W, d' autres fois, du BAX9s... Je compte rester dans les teintes de mon xénon d'origine, c'est à dire ne pas dépasser 5000/6000 k je crois. Si vous auriez des modèles à me proposer (pour s4 phase 1), ça serait avec grand plaisir :) Un grand merci d'avance !

Bonjour à tous :) Voila, je possède une s4 et la peinture a tendance à prendre beaucoup la poussière et la garder surtout ! (elle est bleu nogaro :malelovies: ) De plus, elle est un peu sèche... Débutant dans le lavage à la main, j'aimerais votre avis sur certains produits que j'ai choisi en parcourant le forum et sur d'autres que j'hésite encore ^^ La liste que j'ai concocté... - Chemical Guy's Citrus Wash - Meguiar's Wash Mitt Large - Poorboy's waffle weave towel ou Dodo Juice Soft Touch Drying Towel ? - Chemical Guy's Clay Claybar Grey Medium 209g - Chemical Guy's Luber-Clay Lubricant 16 oz (A ce point là, est-il nécessaire d'utiliser un Quick Detailer avant de mettre une cire? Car j'utilise déjà un lubrifiant pour clay... J'ai pas bien saisi la nuance entre les 2 en faite :/) - Arrive la cire. Alors, j'avais fait une rénov' où on m'avait mis de la Victoria Concours wax. C'était très jolie, très bel effet mouillé mais ça n'a pas duré plus de 3 semaines... Quelle cire à moins de 50/60€ (avec un effet brillant mais qui dure le plus possible!) selon vous pour du bleu nogaro ? - Poorboy's Ultimate Mega Towel ou Dodo Juice Supernatural Drying Towel ? Merci de votre aide les amis

Bonsoir, Je lis régulièrement le forum, étant un passioné d'Audi et j'y suis inscrit depuis plusieurs mois. :) Le rasso de samedi sur la Côte d'Azur m'intéresse beaucoup (étant dans les environs du lieu de RDV) Est-il encore possible de participer à la rencontre..? Je m'y prends vraiment au dernier moment, vraiment désolé... Je possède une s4

C'est deux philosphies différentes (ou presque^^)! Le rs4 a un son plutôt... classe :bigsmile: Il y a juste ce qu'il faut (à défaut du s4 malheureusement), c'est super bien dosé je trouve! Feulement au démarrage et quand tu accélères un peu, ca devient rageur en gardant de la "pronfondeur" et en n'étant pas strident (chose que j'aime pas du tout en général). Pour la 350Z, tu me prends par les sentiments car j'ai toujours été stupéfait de la lourdeur de ce son :) Ca donne bien, c'est clair! Peut-être un peu trop grave à la longue, nan? En gros, j'ai un penchant pour les sons grave ET rageur (explosif) qui garde une certaine profondeur. Peu importe la cylindrée, il faut qu'il y ait ces 3 composantes selon moi, bien entendu :) (par exemple: avec le 6 en ligne de BM, j'ai du mal.. ça manque de vroum un peu grave et trop aigu quand ca prend des tours!) Voila, pour ma 'tite contribution... Arf, dur à expliquer les sonorités des moteurs par écrit :rolleyes:

Je cherche la même procédure mais pour l'autoradio de type Concert! J'ai des basses qui sont trop importantes (obligé de les mettre à -5! la plage allant de -6 à +6) Le son est super (bose quoi :malelovies: ) mais faut vraiment que j'arrive a rentrer dans l'équaliseur, comme sur le site.. Merdi de votre aide en tout cas.

Bonjour, je cherche aussi une ligne catback pour mon petit biturbo et j'essaye de comparer les diférents bruits obtenus selon les marques... Cherchant à obtenir le son d'origine du rs4 (assez pure, profond et un peu rageur), je trouve que la ligne milltek se rapproche le plus, suivi de Supersprint (qui s'éloigne déjà un peu) puis arrive Toyosports qui rend le v6 trop graveux ^^ et pas assez "explosif", selon moi. Vous allez me dire je chipote :lol:, mais, écoutez bien le rs4 d'origine.. ya comme qui dirait une certaine magie inimitable! Je reste ouvert au débat, amis du biturbo :P Pas plus tard que hier, je tombe sur une sympathique s4 allemande avec une ligne, sortie de je ne sais où... (il y a un site mais aucune information spécifique) Donc, je fais appel à votre connaissance :rolleyes: Jugez plutôt!

Cette caisse m'a fait et me fait toujours rêver! :rolleyes: Mais j'ai su combler en partie ce rêve en me procurant,il y a peu, sa Soeur un peu moins puissante... Selon mon humble savoir, tente de respecter le temps de chauffe du moteur et de refroidissement quand tu l'éteins (tu dois t'en douter^^). Sinon, pour les turbos, les miens sifflent assez sur les premiers rapports et ça se calme ensuite. Mais, ils sifflent comme cela depuis que j'ai la voiture et elle semble saine, pas de baisse de performance. Cependant, ça m'inquiète tjrs un peu, n'étant pas un habitué des moteurs turbo! :D

Bonjour à tous, J'ai fait l'acquisition d'une audi de couleur bleue nogaro il y a peu de temps. Je constate qu'elle prend rapidement la poussière et les saletés (j'ai fait un lavage haute pression + cire et 1 semaine plus tard, c'était comme si j'avais rien fait :( ) Débutant dans le lavage de voiture à la main, pourriez-vous m'indiquer les meilleurs produits en terme de rapport Qualité/Prix (shampoings, produits jantes, "lustrants", brosses-serviettes-gants microfibre) pour un entretient basique mais sérieux au quotidien? Concernant la cire, je n'ai aucune idée du produit à appliquer sur cette couleur! Je peux éventuellement "metttre le prix" si besoin ya pour protéger cette peinture qui semble vernis/nacrée.. Amis d'Audi, un grand merci d'avance! :rolleyes:

Euh, OEM c'est jantes d'origine Audi je suppose? - Et sinon, les calles c'est fiable si j'en met sur des ET 43? (ça fait un peu bricolage selon moi, mais j'ai peut-être faux) - Ou alors, je cherche en ET 33 mais l'entraxe est de 5*100 et non 5*112 comme il le faut.. Comment ça se passe pour retrouver un entraxe d'origine? Encore merci de votre aide :jap:

D'après ce site http://www.original-felgen.com/18zoll/, je trouve aucune jantes "rs4" origine audi en 18" ET 35 5*112, comme vous le préconisez.. :( Dans la taille 18", il y a: - ET 30 5*112 - ET 43 5*112 - ET 33 5*100 sur ce dernier. Alors, que faire?