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Wandson

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  1. Hello, :coucou: J'avais aussi ce problème dans mon a4 B8. En fait, j'avais remarqué que ces sifflements apparaissaient quand un ou plusieurs aerateurs de la planche de bord étaient fermés. Je roulais donc toujours avec tous les aerateurs ouverts et je n'avais plus de siifflements. Cordialement,
  2. Bonsoir, Non, je ne sais pas si Spideur a laisser faire les réparations en concession comme il l'a affirmé. En fait, certains détails m'ont fait me demander si L'Alchimiste et Spideur n'étaient finalement pas la même personne... :rolleyes: Cordialement,
  3. C'est étrange cette épidémie de volets d'admission défaillants... :glare: Un "autre" membre du forum a les mêmes problèmes sur exactement le même véhicule... c'est Spideur je crois (cf: A5 vendu mais gros problème). <_< Il pourra peut-être te renseigner puisqu'il a fait réparer sa voiture en concession...(aux frais de Pippopersempre)
  4. Hello! Je roule en A7, j'ai un "stop" à 100m de chez moi et le moteur coupe même à froid. De manière générale, j'ai pris le réflexe de désactiver le système à chaque démarrage pour toutes les raisons évoquées plus haut: Risque mécanique, désagréments du système...Par exemple, je rentre dans mon garage en marche arrière, et le temps que je l'enclenche, le moteur coupe. C'est saoûlant...
  5. Hello! J'avais ouvert un topic à l'époque qui pourrait vous intéresser: http://forums.audipassion.com/topic/89776-super-condamnation/page__p__1540448__hl__%2Bdouble+%2Bv%E9rrouillage__fromsearch__1#entry1540448
  6. Ben moi, j'en vois quelques-unes des différences... :bigsmile:(Par exemple, je ne suis pas sûr que l'A7 soit construite sur la même plate-forme génératrice de vibrations que la A4-A5.) Quant au concept 4 places, tout est une question de besoin: Une famille nombreuse se dirigera plus vers un monospace par exemple. Après, question fiabilité, tout le monde a droit à une deuxième chance. Si ça se passe aussi mal avec mon A7 qu'avec ma B8, je saurai que Audi n'est qu'un bel outil marketing...
  7. Hello! Lassé par les problèmes recontrés sur mon A4 et par ces défauts qui finissent par prendre le dessus sur des qualités certaines, je vais m'en séparer. Dans un 1er temps, je voulais me tourner vers la concurrence mais mon concess' a été sensible à mes déboires (et surtout aux devis de la concurrence :) ). Il m'a donc formulé une offre que j'estime intéressante comprenant la reprise de ma A4 et l'achat d'un nouveau véhicule. Voilà donc 3 semaines que j'ai signé le bon de commande d'une Audi A7. Je laisse une 2ème et dernière chance à Audi. Bon WE!! :coucou:
  8. Hello! En ce qui concerne tes à-coups, fait un tour au tout début du topic sur les "microcoupures" où les symptômes liés à la vanne EGR sont décrits très précisément. Puis essaie de reproduire les conditions où le phénomène se produit afin d'affiner ton jugement. Si tes tests sont positifs, ne cherche pas plus loin: c'est l'EGR. :coucou:
  9. Oui, et j'ajouterai que cette voiture "sent l'économie" à plein nez...
  10. La A4 de prêt que je roule actuellement est atteinte de ce problème: des vibrations très très désagréables dans l'assise des sièges à 130-140 km/h et je l'ai eue avec 180 kms au compteur. Ce n'est donc pas qu'un problème d'usure des pneumatiques. C'est plus complexe que ça à mon avis.
  11. Hypothèse: as-tu mis tes jantes hiver lorsque les températures sont devenues hivernales? Parce que pour ma part, lorsqu'on avait aux alentours des -5°, je n'avais plus de problèmes non plus. Et quand elles sont remontées vers 0°, les bruits étaient présents mais très atténués. Je précise que je n'ai changé ni de jantes, ni de pneus. Donc dans ton cas, tu crois que c'est lié au fait de changer de jantes alors que celà pourrait être dû aux variations de températures. Ce n'est biensûr qu'une hypothèse...
  12. Hello! Ma voiture étant souvent immobilisée à la concession, j'ai pu tester par le biais des véhicules de courtoisie quelques A5 et A4. 2 véhicules sur 5 étaient pour l'instant atteints de ces fameuses vibrations (1 A5 et 1 A4). Le dernier en date est une A4 143cv avec jantes de base (17 pouces je crois) et...180 kms au compteur. C'est horrible!
  13. Hello! Mon auto est à nouveau au garage depuis 1 semaine afin de régler ce problème. Lorsque je suis venu aux nouvelles vendredi, on m'a juste signalé que mon cas était passé en niveau 2 de leur SAV. Les explications de mon concess' sur ce qu'est le niveau 2 étant assez floues (un technicien va venir voir la voiture d'après ce que j'ai compris), quelqu'un pourrait-il m'en dire un peu plus sur ce niveau 2? Merci. Pour résumer, ma voiture est depuis 1 semaine au garage...sans que rien n'ait été fait dessus...et Vive le SAV Audi...lamentable! D'après mes calculs, on arrive à un cumul de 1.5 à 2 mois d'immobilisation au garage pour les divers problèmes. Pour info, j'ai la voiture depuis 18 mois et 22000 kms.
  14. Hello! J'observe que le bruit de boîte de mon auto a disparu avec l'arrivée des températures hivernales. Je précise que je n'ai changé ni de jantes, ni de roues, ni de pneus.
  15. Wandson

    Photos A7

    Hello! Etant donné que les antibrouillards avant sont supprimés au profit de feux "intelligents", qu'y a-t-il à la place des antibrouillards dans le spoiler?
  16. Nouveau problème ou quand la recherche de résolution de problème engendre un nouveau problème(je me comprends...): Suite au remplacement de l'embrayage, volant moteur et butée pour cause de bruit suspect, j'ai constaté un phénomène étrange: de temps à autre, en conduite normale, je constate que la pédale d'embrayage revient plus lentement que normalement. celà dure quelques minutes, le temps de quelques débrayages-rembrayages puis tout revient dans l'ordre. Alors, mauvais montage? Réglage de quelque pièce à revoir? Quelqu'un a-t-il une idée? Sinon vu que mon problème initial persiste, mon concess' reprend mon auto début décembre et ce pendant 5 jours, sans trop savoir ce qu'il va faire dessus. Donc depuis que je leur ai signalé ce problème, ils me recontactent en gros 1 fois/mois. A ce rythme-là, dans 4 ans, le problème ne sera toujours pas résolu. Bref, j'en ai marre de cette voiture et de cette marque, vivement que je passe à autre chose...
  17. Désolé mais je ne comprends pas très bien: selon toi, quelle serait la relation entre diamètre des roues et volant moteur??
  18. Hello! J'ai les jantes d'origine en 18 pouces. As-tu une idée?
  19. Certes, les pannes arrivent partout: une pièce lâche, on la change. Ce qui m'inquiète chez Audi, ce sont les défauts dans la conception même du véhicule (les vibrations par exemple...) pour lesquels aucune solution n'est proposée. Pour ma part, c'est ma 1ère auto dite "premium". Après mon expérience "Audi" à 50000€ qui se révèle décevante, je compte me tourner vers une autre marque "premium". Si là encore, c'est décevant je retournerai chez un "généraliste" en me disant que c'est surtout l'image que l'on paie chez les Premium.
  20. Hello, Suite des investigations: Analyse de l'huile de boîte sans particularité. Evolution du problème: le "tac" se manifeste aussi à la remise des gazs, sans toucher à l'embrayage. Exemple: j'aborde un rond-point, je suis en 3ème, je reaccélère en rentrant dans le rond-point: "tac". De même quand je rentre en agglo, décélération, rétrogradage en 4ème ,remise des gazs et "tac"... Le concess' ne voit pas ce que ça peut être. Moi, je penche pour un problème de boîte. Pour info, embrayage, butée et volant moteur déjà changés. J'ai l'impression de passer mon temps au garage et j'en ai marre!
  21. Hello Commercialement, on paie Audi qui en échange nous fournit un produit et des prestations. Personnellement, je trouve que jusqu'à présent, je n'en ai pas pour mon argent. Entre détails de finition pas au niveau et surtout gros problèmes de fiabilité, cette marque me déçoit. Donc oui TopKool, je fais partie de ces gens déçus qui iront voir si l'herbe est plus verte ailleurs.
  22. Je comprends bien ce que tu veux dire mais ce n'est pas à moi de mener des investigations pour savoir si c'est la colle qui est mauvaise ou le travail qui est mal fait. Le fait est qu'à 20000 kms, ça fera 3 joints neufs (ils le changent à chaque fois). De plus, ce n'est pas eux qui encollent le joint, ce dernier a une partie autocollante. Reste l'hypothèse du support sale avant pose. Changer de concess'? Je n'y pense pas, le mien est déjà suffisamment loin. Personnellement, j'ai cessé de m'énerver et je ne me pose plus de questions. Je prends note de tous les incidents relatifs à mon Audi et j'en tirerai les conclusions à la fin de mon contrat, au moment de changer de véhicule.
  23. Pour ma part, ça va faire le 3ème joint en 20000 kms... <_< . ça fait beaucoup... Après, j'avoue que le pourquoi du comment ne m'intérèsse guère...
  24. Hello: Bis répétita! Joint de portière A NOUVEAU pendouillant...ça devient risible... Je ne compte plus le temps perdu en concession pour résoudre mes problèmes....ça devient lassant. J'avoue entrer en période de forte réflexion quant au futur de ma relation avec Audi...
  25. Hello! :coucou: Je déterre ce topic afin de vous donner des nouvelles de mon problème: Il y a 4 semaines: essai avec un mécano: pour lui, c'est un bruit normal de transmission, certes un peu élevé mais d'après lui, on est dans la tolérance Audi. Je n'étais bien sûr absolument pas d'accord avec lui. Aucune autre auto que j'ai roulée ne faisait ce bruit, au demeurant fort désagréable.(hormis l'ancienne Polo de Madame).Il n'est pas normal j'en suis sûr. Décision a été prise de changer embrayage, butée et volant moteur: Aucun changement quant au symptôme. De plus, je constate que ce bruit évolue et se manifeste maintenant à tous les régimes, tous les rapports(marche arrière comprise) mais jamais à froid:il faut en effet parcourir une vingtaine de kms. Il apparaît même moteur débrayé, quand j'actionne le levier de vitesse. Prochaine étape: prélèvement et analyse de l'huile de boîte. On n'est pas arrivé... <_<
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