Wandson

Hello les gars!! :coucou: J'ai donc ramené la titine chez le concess': J'ai emmené le chef d'atelier faire un petit tour, direction la voie rapide du coin.... Malgré le moteur chaud, les symptômes sont apparus et mon passager a bien ressenti ces fameux à-coups. :bigthumbup: Retour à l'atelier. Branchement de la valoche qui ne signale rien d'anormal. Ils vérifient les 6 injecteurs qui fonctionnent tous normalement. La concess' faisant partie d'un groupe de 5 ou 6 garages, ils contactent les autres qui affirment ne pas connaître ce problème... Le chef d'atelier penche pour un problème de Firmware, lié à la dépollution.... Un dossier chez Audi France a été ouvert avec demande de conseil technique...Pas de réponse pour l'instant... J'ai 2 impressions: - Suis content que le mécano ait validé les symptômes et qu'il ait compris le problème. J'ai l'impression d'avoir eu affaire à quelqu'un d'impliqué et de compétent. C'est rassurant. - Suis biensûr frustré de ne pas encore avoir eu de solution au problème... Je devrais avoir des nouvelles rapidement... Avant de quitter les lieux, j'ai pris la peine de préciser que je ne voulais pas que ce dossier tombe aux oubliettes et que je suivrai ça de près.... Va falloir qu'on mette une méchante pression sur nos concess', histoire que le problème remonte bien chez Audi France...et qu'ils se bougent...

Plus j'y pense, plus je me dis que la Température Extérieure et nos problèmes sont liés. L'autre jour, 15° dehors et pas moyen de la faire déconner. Et un moteur diesel pollue le plus quand il est froid et quand il fait chaud. ça confirmerait les 1ères hypothèses: c'est un truc de dépollution...va falloir qu'ils cherchent dans cette direction chez AUDI...

Faut dire aussi que quand je pars de chez moi, 3 fois sur 4 je prends une voie rapide située à 5 kms...donc j'ai droit aux à-coups à chaque fois...et ça m'agace... Suis aussi un peu maniaque :bigthumbup: mais sur ce coup-là, j'ai vraiment pas l'impression de chipoter...le problème est reel. Je vous tiendrai evidemment au jus dès mercredi soir... :bigthumbup: :bigsmile: :coucou:

Et moi, j'attends avec impatience mon rendez-vous de mercredi 24.06. :furious: Dony, sur ma voiture, je ne qualifierais pas ce problème de "truc infime" mais de désagrément carrément gênant. :furious: :colere: ça fait quelques jours que j'affine la survenue du problème: Sur ma voiture, ça arrive entre 110 et 120 km/h, c'est-à-dire vers 1600-1900 trs/min en 6ème. En faisant plus gaffe, je me suis rendu compte que ça le faisait aussi sur les rapports inférieurs mais que c'était moins perceptible. ça le fait surtout moteur froid...mais à chaud aussi. La température extérieure doit être >20°c ça apparaît quand je roule sur un filet de gaz. Par exemple: je roule à vitesse stabilisée à 110km/h en 6ème, j'aborde une descente, je relâche un chouia l'accélerateur pour rester à 110, ça hoquette. j'aborde une petite montée, j'appuie un chouia: ça hoquette. Par contre, là où je suis d'accord avec toi Dony, c'est qu'il y a eu un gros travail de dépollution sur le 2.7. Arrêtez-moi si je me trompe, mais il me semble que le 2.7 était donné à plus de 160 de rejet de CO2 il n'y a pas si longtemps (donc malus). Or il est "tombé" à 159 actuellement, c'est qu'il y eu des modifs quelque part... et pas forcément des agréables...

JLdu77: Chez moi aussi ça se passe comme ça... :coucou:

Suis d'accord avec toi que c'est pas les 3 témoignages qui vont changer quelque chose mais qui sait, nous ne sommes peut-être pas les seuls? Et puis même si c'est que 3 témoignages, ça montrera quand même à la concession que je n'ai pas la berlue. Je croise aussi les doigts pour que les symptômes soient décelables lors de l'essai le 24.06. Wait and see!!

JLdu77, je suis désolé que tu sois touché par ce problème mais ces nouveaux cas montrent bien qu'il y dysfonctionnement au niveau du 2.7l. Je suis persuadé que d'autres utilisateurs du 2.7l rencontrent ce type de désagrément et qu'ils n'ont pas encore posté dans ce topic. Je les invite à le faire, ça ne peut que nous aider à mettre la pression sur Audi...(car j'aurai bien pris soin d'imprimer ces commentaires avant mon RDV du 24.06 à la concession) Bon WE!

Ben chez moi, ce problème est vraiment gênant :furious: : La plage de régime dans laquelle les saccades se produisent est plus large (1600-2000 trs/min en 6ème) et la première fois que ça l'a fait, ma femme m'a demandé ce que je foutais avec la pédale d'accélérateur... <_< L'autre jour, après 50 kms (dc moteur bien chaud), je m'engage sur une voie rapide, stabilise ma vitesse à 110 km/h environ et rebelote au 1er faux-plat desendant....des hoquets...mais moins prononcé qu'à froid. Je précise que ça le fait avec ou sans régulateur et que la clim' accentue le phénomène

Hello! :coucou: Voilà 3 mois que je possède ma A4 B8 BM6 2.7Tdi :malelovies: , à l'heure actuelle, elle totalise 2300 kms..... :rolleyes: :bigthumbup: Superbe voiture, agréable à rouler...suis vraiment satisfait.....sauf...... <_< Pour ces fichues saccades/accoups au niveau du moteur: :furious: Au début, je disais "C'est neuf, ça va passer..." mais non. Pour être plus précis: Entre 1600 et 2000 trs/min, à vitesse stabilisée, en légère descente et sur un filet de gaz... C'est vraiment flagrant moteur froid/tiède et quand la temp ext est supérieure à 20°. ça s'atténue moteur chaud sans totalement disparaître...on dirait que le moteur ne sait pas s'il doit tracter ou "rester en frein moteur". J'ai pris contact avec la concession: ils n'ont jamais entendu parler d'un tel problème (ben voyons!) et rdv est pris pour le 24.06 afin de brancher la valoche. Mon Post n'apporte rien de nouveau techniquement mais rallonge la liste des véhicules concernés par le problème. Le pire, c'est que je redoute déjà le "désolé, on peut rien faire, c'est normal"....je le sens bien ça... :furious: Je vous tiens au jus Du nouveau de votre côté? :coucou: