RS678

Ferrari s’apprête à sortir bientôt la version "Light" de la Stradale. Elle sera probablement présentée au prochain salon de Francfort et les premières voitures pourraient être livrées dès 2008. Les chiffres annoncés sont de 525cv @ 8500 et 475Nm @ 5750 et elle sera beaucoup plus légère. Il devrait y avoir le même type de modifs que sur la Stradale : châssis adapté pour une utilisation sur circuit, boîte de vitesses encore plus rapide, échappements situés plus haut comme sur les Challenge, intérieur dépouillé de tous les gadgets, avec beaucoup d’Alcantara/carbone, quelques retouches extérieures et peut être quelques autres nouveautés. Premières photos : Ne pas se focaliser sur les jantes, elles seront sûrement différentes... Première (courte :bigsmile: ) video :

Salut, sois le bienvenu et très bon choix... Mais je ne connais pas le garage que tu cites, n'étant pas en Belgique... :bigthumbup:

:unsure: ... Euh... Alors, à part le superbe couvre-volant :P :P , je n'aime ni l'intérieur, ni l'extérieur... :bigthumbup: Mais avoir sorti une Turbo S Cab avant l'usine, c'est fort ! :bigsmile:

... Turbo S, Cabrio, aileron curieux, c'est quoi, mon popoff ? :bigsmile:

Toute neuve l'Orange, même pas finie de déballer... :rolleyes: :bigsmile:

Hi popoff, Superbe :bien: . Une magnifique noire (et la suite) ICI :P ;)

Allez, quelques tours de piste en TT (+ des slaloms en bonus) ici, et au lit tout le monde... :bigthumbup:

Curieuse, la nouvelle face avant... Mais pas mal.

Elle est faite pour toi mon popoff :bigthumbup:

Magnifique, la Targa dans la neige... :bien:

Merci ypos, là, on frôle la perfection... :bigsmile:

... Tiens revoici la bestiole :bigsmile: Ca faisait longtemps... :P

Hi popoff, T'es un grand garçon maintenant :bigthumbup: Mais arrêtez un peu avec l'Arctic les garçons... Nan, je blague, je ne m'en lasse pas :bigsmile:

Un Dci Sport RS... Terrrrible :bigsmile: :bigsmile:

C'est du lynchage ! Mais le bon de commande, je croyais que... comment dire... :bigsmile: Bon, j'vais au lit, mon chauffeur passe de bonne heure... :P Buona notte ragazzi, a domani :coucou:

Très belle ..FRED :bien: Mais si tu pouvais éviter de la shooter devant mon pied-à-terre parisien, ce serait sympa... :bigsmile:

... Vrai mon popoff :malelovies: , un "classic car" indémodable !

Arrrrghhhhhh ! GG et popoff, arrêtez, j'vais devenir (encore plus) dingue... :mur: :wub: :wacko: :blink: :ph34r: :blush: :excl: :biere: :icon22: :petard: ... Ouf, j'me sens mieux... :bigsmile:

Noble M400, du lourd ! V6 3l biturbo 425 ch 0 à 100 : 3,5s 295 kmh env. Spa pour les émotifs... :bigsmile: Merci mon popoff :bien:

Oui, Arctic Grey, c'est une bonne idée :bigthumbup:.......................................... :bigsmile:

Ca recommence :bigthumbup: Zou ! Nouvelle teinte :bigsmile:

Coucou popoff :coucou: On déballe mon cadeau ?... :rolleyes:

Réalisée en Makrolon, un polycarbonate breveté par Bayer MaterialScience qui a appuyé le projet, fournissant également une longue série de vernis et matériaux plastiques spéciaux pour le châssis et l'intérieur, tous transparents. Moteur en position arrière, encapsulé d'un revêtement toujours transparent avec un ventilateur qui expulse l'air chaud du compartiment moteur. Le propulseur est un bicylindre Weber de 750cm3 alimenté au bioéthanol avec un turbo et 4 soupapes par cylindre, le tout accouplé à une boîte séquentielle 6 rapports qui transmet le mouvement aux roues AR. Futuriste également, l'intérieur, caractérisé par des sièges semi transparents réalisés par Recaro en Makrolon avec appuie-tête et accoudoirs en Technogel. Le point fort est l'instrumentation, composée de deux CD transparents en Makrolon sur lesquels sont estampillées les commandes qui s'activent par simple toucher à travers un vernis spécial électro conductible qui s'appelle Baytron. Le poids est de 750 kg et la puissance de 150 ch qui lui permettraient une vitesse de pointe de 210 kmh et le 0 à 100 en 4,8s, avec un rapport poids-puissance de 5kg/ch.

A priori, ce serait la version définitive. J'en ferai bien mon ordinaire... :rolleyes: