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RS678
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Et quelle satisfaction, si on va au bout... Reste plus qu'à acheter la suite... :bigsmile:
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... Ou moteur/boîte, mais en kit à monter soi-même :P
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Absolument, sa souplesse à bas régime est très agréable... Mais faire attention à la mise à feu du turbo, qui transforme la belle en roquette, et là... Aide-toi, le ciel t'aidera (ben oui, pas d'aides électroniques...) :bigthumbup:
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... Et tu me remercies de te l'avoir posée, c'est çà ? :bigsmile:
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... Sûrement une partie de la voiture, à choisir :bigthumbup:
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Dans cet état-là (état du neuf, mécanique, carrosserie et intérieur) et environ 130Mkm "réels", ça commence à chiffrer, effectivement (28 / 30 K€)... On comprend mieux le mythe de la 911 Turbo quand on conduit cette fabuleuse auto. Puissante (mais souple), saine, terriblement efficace avec une facilité de conduite étonnante... Cependant, il ne faut jamais perdre de vue que, sous ses airs de grenouille amicale, c'est un fauve qui ne laissera passer aucune erreur... Passés les 3.500 trs, c'est l'apocalypse... Fantastique :rolleyes: :rolleyes:
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OK, tu me fais parvenir tes coordonnées, et je te mets en rapport... Tu ne le regretteras pas :bigthumbup:
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... Et si tu as bien tiré dessus avant, il peut également faire office de chauffe-plats... :bigsmile:
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Les bons ou les mauvais (conseils) ? :bigthumbup:
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... Et pratique, en plus :bigthumbup:
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... Et si elle est conduite par Morgan :coucou: , ben, elle est en fin de vie :P :P :P :P ... Inutile de me chercher, j'suis plus là !
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... Le bouquet final :rolleyes: Remerciements à M...., heureux propriétaire de cette merveille.
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Autre nuance de rouge...
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Disques de freins perforés sur RS6
RS678 a répondu à un(e) sujet de ev92 dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Salut ev92, guitoune t'a indiqué la solution la plus rationnelle... Attends de les user (ou un voilage...), et tu passes aux perforés. ;) -
... Je m'aperçois que je ne suis pas le seul, hein mon popoff ? :P :hot: :hot: :hot: :hot: :hot: :hot: :hot: :hot:
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Pourtant, celle proposée par camarade popoff en jette, et protection antivol garantie... :bigsmile: :coucou:
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Magnifique dans ce Rosso Métal :bien: J'vais la prendre comme çà :bigthumbup:
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:P :P :P :P M...., je l'avais loupée... Ta copine s'y entend pour optimiser l'espace :bigthumbup: Mais j'aurais mis la FCar dessus...
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Grâce à toi, c'est un topic d'anthologie, mon popoff B) Merci :jap: ... Et faut continuer :bigthumbup:
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Superbe ! Les roadster MB ont toujours été réussis, dans l'ensemble (j'ai un peu moins aimé les séries R107...)
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Achat RS6 avant
RS678 a répondu à un(e) sujet de topanga dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
J'me disais aussi... :bigsmile: -
Achat RS6 avant
RS678 a répondu à un(e) sujet de topanga dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
RS6 contre scooter ? Mmm, ça sent l'arnaque... :bigsmile: -
Chris Bangle est devenu directeur du design du groupe BMW. Bref, grand ordonnateur et coordinateur pour toutes les marques et les activités (spécialistes, sports, motocycles). Il a mis des passerelles entre les marques, et chaque studio pourra ainsi s'appuyer sur des personnes spécialisées. Pour assurer la direction de chaque studio : A la tête de BMW Automobiles, on retrouve Adrian van Hooydonk (le Belge en question ;) ...). Chez Mini, Gert Volker Hildebrand. Ian Cameron, poursuit sa mission chez Rolls Royce. Chez BMW M et Individual, l'espace sportif et hors normes de la marque, Ulf Weidhase, reste en poste. Enfin, David Robb, chapeautera l'unité de design BMW Motos.
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Pack Aero et allégée 535 ch 10"X19" 265/30/19 AV 11"X19" 295/30/19 AR Prêtes à partir :
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Achat RS6 avant
RS678 a répondu à un(e) sujet de topanga dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Ah, m...., j'suis foutu (one more time...) :bigsmile: C'est bien, un scooter ?