Rydla

Hello, Beau bruit vraiment. Mais pourquoi ne pas passer directement au V8 essence ? @+

Salut, Essaye peut-être d'ajouter les routes secondaires. @+

Salut, Le 2.0 TFSI est en effet insonorisé. J'avais pu faire un essai sur une TTS avec le même moteur et le son est totalement différent. Un bon bruit se fait entendre quand le moteur est bien chaud mais faut appuyer. Le son le plus présent est celui du sifflement turbo. L'ajout d'une ligne complète ? Pourquoi pas ... mais je n'ai pas encore trouver de vidéo qui me fasse fonçer. Par contre j'ai ajouté un filtre à air K&N. Avec ce dernier le bruit à l'aspiration lors des accélération est maintenant plus rauque. Genre "BRRRRROOOOHHHPSSHHHIII" on entends plus la depression du turbo. Si comme Marco tu cherche le bruit prends le 3.2 FSI. J'ai pu l'entendre de l'intérieur et l'extérieur, à coté le 2.0 TFSI est un "ventilateur". @+

Salut, Je regarderai aussi mais je n'ai jamais vu cet écran avec la pression de chaque pneu. C'est sûr c'est plus précis mais je pense que le système que l'on a est efficace @+

Alors ça ressemble à ça en couleurs

Salut, Il n'y a pas de "capteurs" spécifique comme sur les renault par exemple. C'est un système qui compte le nombres de tours. Une roue avec une circonférence plus petite fera plus de tours pour faire la même distance. C'est juste, une options encore payante de chez Audi, déjà présente mais pas active (comme le bluetooth du MMI par exemple) Vous ne verrez aucun symoble. Sauf lorsqu'une roue est sous-gonflée, comme pour la reserve d'essence. @+

Hello, La pression des pneus est possibles sur tous les modèles. Du moment que tu a l'ESP. En fait le controle se fait en comptant le nombres de tours de roues à la seconde. Les données sont comparées et s'il y a une différence, l'alerte remonte. Donc un petit coup de VAGCOM et la pression des pneus est dispo. @+

Pas mal la solution des bracelets :bigthumbup: Au risque de dire une bêtise :unsure: Vitres teintées : Pour attenuer l'aternance d'ombre et de lumière et peut-être réduire le nombre d'informations de la vue de l'enfant ... :unsure: @+

Salut Marco, Je vois pas 1000 solutions. Parfum d'intérieur. Genre fraise pour que ce soit agréable pour ta fille. Nettoyage des sièges avec un produit pour le cuir ou du "Fébrèze". L'odeur masquera peut-être l'odeur du valcona Je me souviens, vers 6-7 ans, que je ne pouvais pas lire en voiture à cause de la route qui défile sur le coté. La lecture de gauche à droite et le défilement d'avant en arrière ensemble posait un souci. Cela a disparu avec le temps. Je dis ça car je sais que ta fille ne lis pas encore (quoique t'a essayé ? :P ) mais comme moi pour mon fils tu mets l'iPad pour ta fille derrière. Alors peut-être que ... A t'elle aussi le mal de voiture dans d'autres véhicules ? Si c'est le cas : Médecin dans le doute Sinon : Roule encore moins vite :bigsmile: @+

Salut, Le plaisir, le plaisir évidemment mais au vu de tes km annuels c'est sur le diesel est peut-être mieux. Tu pourrai aussi prendre un TFSI et le changer plus souvent ... Plus souvent à la pompe à voir car j'ai lu plusieurs posts où on parle de la conso du 3.0 TDI et c'est pas forcément joyeux. Certains font 600/650 kms avec leur plein (au plus bas). C'est ce que je fait en utilisation "normale" tout confondu accelérations, ville, autoroute, bouchons ... et sur d'autres posts certains ont réussi à faire 850/900 kms avec un TFSI. Mon record est de 810 kms (+10 kms reserve odb) Essence/Diesel : On ne va pas en redébattre ici, mais le prochain TFSI fera encore tomber les consos et risque de faire passer quelques utilisateurs au SP. @+

Salut Marco Aucune idée sur l'hybride Par contre j'ai bien vu 3 moteurs 1.8, 2.0 et 3.2 V6 pour le sportback. Tu devais peut être dire 2 moteurs en BVM6 le 3.2 V6 n'est plus proposé en BVM6. Les tractions ne recoivent plus de 2.0 TFSI mais des 1.8, le 2.0 est reservé aux quattro sur le sportback Bizarre les sportback n'ont plus de moteur TDI dans le configurateur ... les coupés ont le 3.0 TDI et le 2.0 TDI le 2.7 TDI a disparu "paix à son âme" Vous avez remarqué autre chose : Les coupés n'ont pas de quattro !!! Même le 3.0 TDI est en Traction une erreur peut-être ... @+

Salut, Iphone 4S reconnu sans soucis. BT, AMI. Si je ne trompe pas avec la nouvelle version d'iOS le son de l'iphone (3GS/4/4S) via BT doit fonctionner. Je ferai un essai dans la journée. @+

Hello, Bienvenu à toi et ton jouet ! @+

Salut, 43000 Kms depuis 05/2009. Une seule pièce défectueuse à signaler : La tubulure d'admission. Une patte légèrement déboitée faisait entrer plus d'air dans le moteur. 25000 Kms/an en TFSI me parait raisonnable. Attention à la conversion à l'essence Cyril&Tof :P @+

Salut, Comme dit auditif Je veux pas faire le rabat joie mais après cette petite dérive sur BMW (je n'ai rien contre cette marque mais ...), on pourrai revenir au moins aux moteurs essences ? Et plus particulièrements aux TFSI/FSI ;) Un petit retour d'impressions sur le 3.0 V6 TFSI de FIVE SB serait pas mal ... :rolleyes: @+

Salut, 31 TFSI (1.8 ou 2.0) 1 3.0 V6 TFSI 2 3.2 V6 FSI 34 en tout ça ferai une belle virée :bigthumbup: Ou une belle course sur (grand) circuit :race: Les V6 FSI/TFSI sont minoritaires donc encore plus exclusifs. @+

Salut, Il est vrai que le GPS est pas mal du tout. Un écran plus grand, un système de radar de parking un peu plus intutif, c'est vrai, mais pas de lecteur DVD ni de lecteur de carte sd, pas de connecteur iPod/iPhone ... Je parle de la BMW de mon beau-père. 325d pack M 197cv de 2009 Les sièges sont ... assez moyens. L'intérieur est beaucoup trop dépouillé. Le son d'origine sans prendre le pack équivalent au B&O est faible très faible, comparé à celui d'origine Audi. Le coffre est plus réduit. Même sur la tenue de route mon beau-père me dit qu'elle chasse dès que la route est un peu humide, surtout en ville et avec le chassis sport M Question mécanique je pense sérieusement que BMW est au-dessus d'AUDI. Mais pour le reste pas trop. Je pense aussi que BMW et AUDI n'ont pas la même philosophie. Les BMW sont joueuses et plus orientées sport. Les AUDI sont plus orientées dans le plaisir de conduite. @+

Salut, Il applique l'eau à l'intérieur. Mais beaucoup d'eau @+

Trouvé ... http://forums.audipassion.com/topic/102953-glasstint-sur-a5-coupe/ Désolé ...

Salut, Je veux pas être alarmiste mais il y a un post dessus Retourne vite chez glasstint pour faire constaté. Il y a des infiltrations d'eau à l'arrière lors de la pose de film teintés qui coule sur l'ampli ... je te retrouve le post

Salut, @FBL : t'a essayé le 335i ? V6,Bi-turbo ... 304 cv. Jusqu'ici, j'ai pas vu une seule audi devant sur Youtube. J'ai pu le conduire une fois en cab. Il fait mal ... Je dis toujours à mon beau-père qui a une 325d : -Une audi on achète la technologie, un design -Une BMW on achète ... un moteur , un VRAI moteur mais seulement un moteur. Le design n'a pas bougé en 15 ans ... @+

Mea clupa J'ai toujours cru que c'était le même bloc :blink:

Salut, C'est quand même bizarre de dire que c'est orienté "papi cool cool". 265 cv c'est quand même pas une charette non-plus. Maintenant concernant les sensations, je trouve personellement que le turbo fait bien son boulot. Pour avoir eu l'occasion de faire plusieur trajets avec la BMW de mon beau-père (325d 6 en ligne 197 cv, ok ok diesel) je trouve cela ramollo. On est pas assez "collé" au siège lors des accélérations. A puissance égale, je pense que le turbo doit donner un petit avantage par rapport au V6. Mais ce n'est que mon avis. En plus l'écart de technologie entre les 2 moteurs en assez important. Le 3.2 équipait déjà les premiers modèles de TT en 2003. Le 2.0 TFSI a été commercialisé en 2008. Mais il y en a un qui mettra tout le monde d'accord et cloturera les débats LE 3.0 V6 TFSI S'il a la même sonorité que le 3.2 et les sensations du turbo :eldiablo: @+

Salut, Quand je (re)lis la section TFSI/FSI, je m'apperçois que ces moteurs sont plutôt fiables. Quelques warnings par-ci, par-là, mais jusque là personne n'a laisser son A5 essence sur la BAU. Pourvu que cela dure :bigthumbup: Pour le TFSI on remarque surtout que les conso restent plutôt faibles, plein à tous régimes et loin d'être décevant. C'est le choix de la raison. Pour le FSI on constate surtout que ce sont des "mélomanes" qui recherche le son qui sont séduits par ce moteur. C'est le choix de la passion. @+

Salut, Quel bande de nuls c'est vraiment mal fait. J'ai un petit carrossier pas loin de chez moi il m'a refait le PC arrière pour même pas 200 € et il est comme neuf. Acheter une Audi c'est bien, la faire entretenir chez eux c'est moyen, les réparations lourdes c'est nul. Franchement c'est très difficile de tomber sur une bonne concession, compétente dans tout les domaines (entretien, réparation, carrosserie) Maintenant que je ne suis plus sous garantie je crois que je vais laisser tomber les concessions Audi pour trouver un petit garage de vrais pros. Il n'y a aucun avantage à passer par eux. Travail mal fait, souvent baclé, très cher. Aucun système de "points de fidélité". On se contente de payer cher en pensant que le résultat sera bon pour ne pas dire parfait mais il n'en est rien et souvent nous sommes déçus. Il n'y a qu'a voir, à la lecture des posts du forums très peu sont satisfait de leur CC. Maintenant pour les prochaines (neuves) j'irai chez eux tant que la garantie est active, une fois celle-ci passée Bye Bye. @+