Li rm35m

filet de séparation coffre ( jamais servi chez moi) de série sur avus fr :jap:

2 interventions rappel pour moi aussi, il y a eu mise à jour du MMI, (le bluetooth accroche mieux, pas vu de différence sur le reste) et ajout d'une clé dans la boite à outils aucune intervention sur le moteur (3,0 TDI)

Tjrs dans le HS, -> comparaison déjà évoquée 10 fois mais 100% d’accord avec toi "la mule" ; j’ai quand même hésité entre ces 2 autos avant de choisir l’audi que j’ai trouvé plus réactive , moins lourde, bref plus vivante, moteur et boite compris ( palettes au volant utilisées très rarement) quand à l’idrive comparé au MMi , je ne suis pas seul à préférer ce dernier http://www.automobile-magazine.fr/content/view/duel/9438/(essai)/25874 pour la finition , c’est aussi une question d’apréciation, désolé, il n’y a pas que les plastiques moussés qui comptent mais aussi l’ergonomie générale et le soin des petits détails et ici le q5 en offre beaucoup. Enfin Pour la programmation moteur, je suis déjà amplement satisfait des perfs de mon Q5 pour le quotidien, j’ai un autre jouet pour les sensations sur circuit :jap:

réponse ici ;)

déjà traité ici http://forums.audipassion.com/services/forums...38&hl=conso 10,5 litres/100 km de moyenne sur 15 000 km environ sur autoroute , ça peut descendre largement en dessous des 9l/100 km ça reste raisonnable compte tenu du poids et des perfs

10 cm de profondeur en plus dans le coffre, pas de quoi crier au prodige et les twingos ont ça depuis plus de 10 ans

De tous les gps intégrés possédés auparavant ( navtec et autres), le MMi de l’audi est largement au dessus et la commande vocale si on a pris la peine de réaliser l’appentissage de la voix est « une tuerie ». Pour les radars, le minicoyotte est irremplaçable ; enfin j’ai acheté tomtom sur l’iphone, mais cette solution s’avère quasi inefficace avec des décrochages intempestifs, bref une « bouze » à éviter qui n’a rien à voir avec les modules gps tomtom. Enfin pour les points négatifs de twikie : • le bruit, touts est relatif, pour moi rien ne vaut un V8 même diiesel. • les radars de parking trop sensibles ????, si c’est l’intensité sonore, c’est réglable dans le MMI • La voiture fait tourner les têtes : pas plus que les autres SUV, la carrosserie est assez consensuelle

je n'ai pas rencontré ce pb, en fait le tdb est plutôt gris foncé :coucou:

suis sur aix en provence, on est écrasé par la chaleur pendant tout l'été. je ne regrette aucunement le toit panoramique qui est très agréable en soirée ou en demi saison et comme dit plus haut, la clim est très efficace. Bien sûr , on peut s'en passer, mais c'est pour moi une des options les plus intérressantes, on peut rouler assez vite même avec le toit ouvert grace au filet anti-remous.

V8 4,2 TDI 340 cv pour moi, audi va peut être se décider à l'implémenter sur le Q5 :bigsmile:

sièges noirs: l'été dans le midi, c'est vite insupportable surtout avec un toit panoramique. sièges gris lumière (j'ai cette couleur avec teinte carrosserie gris volcan): ça demande un petit entretien peut être tous les 3 à 6 mois mais c'est très fréquentable même avec des jeans ou pantalons noirs que je porte également le plus souvent. :coucou:

pour moi ce sera le V8 4,2 TDI de 340 cv il n'y a pas de raison de le réserver au Q7 :rolleyes:

1000$ pour un flotteur, arrêtez, les mecs, pourquoi pas un pare-buffles avec rampe de projecteurs sur le toit? :bigsmile:

nouveau kit carrosserie en belgique http://news.caradisiac.com/Audi-Q5-par-Car...ma?iddoc=120248

plus visible comme cela

salut Pellat', on imagine ta joie,........ belle auto, fais nous part d'autres photos en résolution plus importante: bonne route et attention aux radards, on ne sent pas la vitesse sur cette auto et je me suis fait piéger bêtement 2 fois cette semaine. félicitations pour le choix de tes options

idem pour moi, 140 cv pour 190 kgs sur mon cbr1000r, ça calme mes appétis d'accèlération :bigsmile: et j'aprécie le silence et le confort d'une conduite coulée sur mon Q5 3L

absolument magnifique, j'en frissonne de désir :-))

certes , mais à plus de 60 000 euros, nos Q5 valent le prix d'un X5 luxe et la comparaison s'impose. je n'ai jamais goûté au monde BMW mais j'ai longuement hésité aussi. Je suis moins sévère que vous sur la finition de mon Q5, ça reste très au dessus du lot comparé à beaucoup de véhicules (regardez le rétro intérieur d'un cayennen on dirait celui d'une renault 4cv de 1960). Je trouve que pas mal de petits détails sont bien étudiés sur le Q5. Apres 2 mois d'utilisation et plus de 5000 kms, une micro-rayure et une roue dans un fossé, la lune de miel continue. Ce que j'apprécie le plus: • le silence de fonctionnement; ahurissant • la conso très limitée compte tenu des perfs (c'est un chameau) • la qualité de la sono • enfin un réservoir qui ne déjauge pas au remplissage • La boite de vitesse ( tty, je préfere celle-ci à la septronic) • le toit panoramique bien étudié • le gabarit finalement adapaté et suffisant par rapport aux gros SUV • la commande vocale (c'est une tuerie") Ce que j'apprécie le moins: • le confort surtout à l'arrière (j'ai des 19 pouces) • le passage en réserve trop rapide • le frein de parking horripilant même avec le hold assist • l'impossibilité de changer la sonnerie du main libres et de garder le réglage du volume sonnerie une fois pour toutes Ce que je regrette de n'avoir pas pris car voiture sur park: • pack SLine ext • jantes PQ6 • Couleur noir fantôme • suspension pilotée @tty13, il me semble t'avoir croisé samedi sur la région d'aix mais j'étais en moto.

MTM propose aussi une reprog moteur et une modif du système de freinage il semble que les jantes soient des 20 pouces (les mêmes que pour la R8 MTM) http://www.thaiautomaxx.com/2009/05/mtm-au...-kw-240-ps.html http://www.mtm-online.de/en/index.php?nav=...p;FZID=Q5TDI176

ne serait-ce pas à cause de l'Adaptative Cruise Control ?

mille excuses, pb réglé, taille ajustée :¿

désolé , avec la finition AVUS, j'ai bien une notice spécifique: système de navigation MMI plus

Pour le cout d’utilisation, La différence ne doit pas être significative, le Q7 consomme un peu plus puisque plus lourd, l’ecotaxe passe à 2600 euros et le prix de l’assurance est un peu plus élevé mais ça reste fréquentable. Par contre au niveau encombrement et agrément de conduite, Il y a un écart sérieux ; le Q5 est bien plus polyvalent et montre des aptitudes presque "sportives" en 3L là où le Q7 fait figure de pachiderme j’ai essayé un Q7 en ville, c’est une galère sans nom notamment dans les parkings souterrains là où le Q5 ne rencontre aucun pb. Enfin pour la place et le confort intérieur, c’est surtout à l’arrière et sur la longueur du coffre que le Q7 marque des points car pour les places avant, La largeur aux coudes est presque la même à 5 cm près

excuses, mais si tu prend la peine de relire le topic (une seule page), tu y trouvera pas moins de 5 témoignages dont le mien pour confirmer que le mini coyotte fonctionne parfaitement dans les Q5 et Q7 (initialisation conforme aux indications commerciales: entre 30 et 60 secondes)