RAFU

J'ai une phase 2 de juin 99', et mon horloge est bien une horloge à aiguille... :o

coucou tout l'monde. J'vais d'ici 10.000km devoir changer mes disques / plaquettes. J'aimerai si le cout n'en est pas augmenté au double, améliorer un peu le freinage si c'est possible. Une idée tout en restant dans un budget raisonnable de vers quoi me tourner ? Merci ;) Edit : En même temps : j'ai un capteur abs arrière à changer. Je vois sur Oscaro qu'il coute 100€... Mais j'en vois sur ebay.de à 20 euros environ... Je risque ou pas ? :o http://shop.ebay.de/i.html?_nkw=abs+sensor+a4+b5&_sacat=0&_dmpt=Autoteile_Zubeh%C3%83%C2%B6r&_odkw=abs+audi+a4+b5&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313

Le prix moyen pour une reprog est de 500 euros~ Oui, il y a moyen de gagner 40 cheveux, même plus, mais c'est jouer avec le feu inutilement.. ;) Entre 30 et 40 me semble un bon début je pense. :) J'attends d'avoir fini mon rodage (encore 3000km..) et j'y passe d'ailleurs ! 110 -> 140 cv. :)

Super post ! J'y ai découvert certaines différences que je n'avais pas remarquée outre mesure. :) Merci !

Je viens de tomber sur le topic... Et je suis content de tomber dessus seulement maintenant :bigthumbup: L'attente aurait été trop longue pour voir l'évolution :P Cette voiture est sublime. Vraiment. Et le boulot... Quel courage, et quelle réalisation. Félicitation pour tout ça ! Tu peux être très très fier de ton boulot. ;)

Merci Wauzzz ! J'vais me renseigner de ce côté. :)

# Voitures:Audi A4 B5 110cv TDI :P Voilà voilà :D

Bonjour :) Le titre est explicite je pense :P Pour changer l'embrayage, y a t il déjà un bi-masse ou non ? :o

Ca date peut être un peu, mais au cas où quelqu'un se poserait la même question sur les amortos... J'ai installé des Monroe Reflex. Si ce que tu cherches est le confort, mauvaise idée. Ils sont plus tape-cul que mes origines (qui avaient 200k km lors du changement). Perso, je cherchais plus un compromis entre tenue de route sans trop perdre de confort. Là par contre, je suis pleinement satisfait. Pirelli P6 + Monroe Reflex, ça accroche super bien !

Il s'agit d'une 1.9 tdi 110 ;) J'ai surtout peur pour l'embrayage etc en fait.. Je compte pas envoyer 150 cv, 130 suffiraient, mais les kms étant là, j'hésite vraiment..

Ce sont les mêmes que sur cette annonce : http://cgi.ebay.de/Audi-A4-S4-RS4-B5-8D-Facelift-Xenon-Scheinwerfer-links_W0QQitemZ290393316570QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item439cca5cda

Première monte, les seules modifications que la voiture n'aie jamais reçue, c'est de moi, personne n'y a jamais changé quoi que ce soit. :D Elle est toujours restée dans la famille, donc j'connais son historique :P

Une reprog à 200 000 km, c'est pas une bonne idée je suppose ?.. :)

juin 99, phase 2 donc. J'me pose la question parce que au niveau des assiettes de correction etc c'est ce qui différencie un "kit xenon" aux "phares xenon", non ? Merci pour la revue avec l'ABS, c'est super ! ;)

Et ben Jim, on peut dire que t'as vraiment pas eu de chance... :S

Je suis de Belgique :( Ca fait loin :D Mais c'est très gentil de ta part Fourbe ;) Pour carparts, effectivement j'avais mal vu. J'ai ceci dit encore une question (plutôt débile probablement :) ) à propos du phare. Il s'agit donc de celui ci, mais il revient donc à 60 euros. Les xenons que je trouve sur ebay étant à 200 euros~ je me doute que le bloc est vide. Mais avec quoi je le remplis pour qu'il aie la même chose que le gauche ? Enfin j'sais pas si ma question est très claire... :P Ici il s'agit d'un bloc phare pour hallogènes, c'est ça ? Mais qu'on peut transformer en xenon en y mettant une simple ampoule xenon, ou.. ? Ou bien je dois carrément changer les deux ? >< Bref, j'ai un peu d'mal là :P Les amortos seront fait une fois tout payé si besoin :P (j'ai l'assurance pour un an à payer d'ici vendredi, je dois passer au CT, plus tout ce qui est noté ci dessus ;) Ca douille :( ) Pour les hauts parleurs, voici un ancien topic que j'avais ouvert où se trouvent des photo de l'installation. Si en même temps vous avez une idée pour la ceinture, c'est toujours d'actu... :D Merci beaucoup à vous deux ! :)

Woot merci :) Pour carparts, c'est des angel eye tuning, j'sais pas vraiment ce que ça vaut question fiabilité.. ? :S Vu que j'ai les xenon d'origine. Pour le capteur ABS j'vais regarder à ça sur le forum. ;) Merci Les amortos ne sont donc plus une priorité. Je suis en 110cv, j'ai hésité à faire une reprog vers les 130,140, mais j'me dis que 200 000 km j'vais lui raccourcir sa vie... non ? Quant aux hauts parleurs, pas besoin de taper des bose dedans sans que ça n'altère à la qualité générale ? Tin pour le potentiomètre par contre ça pue :D Ca a commencé à m'le faire cet hiver, j'me suis dis que c'est le froid, mais du coup même l'été ça va l'faire... buuuh :( xD Encore un grand merci ;)

Bonjour à tous :) J'ai quelques réparations qui doivent être faites sur la voiture depuis un moment, je traine je traine (principalement dû aux dépenses que j'avais jusqu'a présent) mais je vais devoir y passer... :( Je suis toujours étudiant, donc niveau argent, je tente de faire au plus court. Ce que j'ai à faire : Recoller une moulure arrière droite. Elle se détache à l'extremité, et lorsqu'on ouvre la porte elle se plie sur la porte avant -_- Avec quoi puis-je recoller ça ? Je me doute que la loctite n'est pas conseillée (bien que?) mais alors, quoi ? :P Graisser les portes qui grincent, avec quelle graisse, où, comment ? Je ne dois rien détacher quand même ? :D Remplacer le phare avant droit qui tape parterre. Il s'agit d'un phare au xénon. Les feux de route / croisement tapent sur l'avant de la voiture, et ne servent à rien... La voiture à été accidentée y'a une paire d'année , et apparemment ça viendrait de là, on m'a dit qu'a l'époque ils n'ont pas vu le problème. Comme je roule souvent de nuit, perso, j'le vois le problème :D Donc si quelqu'un a une idée où trouver un phare droit xenon d'origine, un ptit signe est le bienvenu. ;) J'ai déjà fais le tour des casses chez moi, impossible à trouver. J'ai visité ebay.de / .fr / .be et y'a toujours quelque chose qui ne va pas... Sinon une idée du prix neuf ? Au niveau de l'ABS, il se désactive tout seul une fois à 130-140 après quelques tournants, ou sur une route dégradée. De plus juste avant l'arrêt de la voiture lorsque je freine à un feu rouge par exemple, je ressens des petites vibrations (et on l'entends) au niveau de la pédale de frein. On aurait parlé du capteur, mais ça jouerait aussi dans les vibrations du frein ? Si c'est juste une histoire de capteur, ça me couterait combien à réparer ? Faisable soi même sans notion de mécanique ? Si c'est pas ça, ça peut être à quel niveau ? Quelque chose de vraiment cher ? La courroie bon, y'a pas grand chose à dire dessus malheureusement.. c'est onéreux et surement pas quelque chose que j'pourrais faire moi. Mais pas trop le choix. Les amortisseurs ont bientôt (à 4300 km près) 200 000 km, faudrait quand même bien les changer.. hein ? :) De nouveau, pas grande idée sur quoi mettre. Je cherche pas LA sportivité suprême mais je roule pas très léger non plus, donc faut quand même un truc qui me permette de continuer à accrocher quand j'ai besoin. :P Les enceintes arrières sont probablement craquées car j'entends de grosses vibrations lorsqu'il y a des basses -_- C'est infernal. Je me suis rendu dans un magasin d'Hifi auto et ils m'ont directement envoyé chez Audi car c'est relié à l'ampli Bose (audi concert dans la voiture) etc donc ils ne s'en occupent pas. Quelqu'un aurait une idée du cout de remplacement de ces deux hauts parleurs arrières (ceux sur la plage). Parlant de l'audi concert, bon là je suppose qu'il n'y a rien à faire, mais... lorsque la voiture est froide, que je la redémarre après plusieurs heures, le volume est là où je l'ai arrêté, mais si je bouge le volume, ou bien il se met à fond, ou bien il se met au minimum :| C'est vraiment pratique xD Je dois attendre que l'intérieur de la voiture chauffe pendant environ 30 minutes... Est-ce déjà arrivé à quelqu'un ? xD Un grand merci à ceux qui pourraient m'éclairer. :)

Petites nouvelles. :) J'ai démonté le siège arrière, rien de neuf, l'enrouleur semble bel et bien bloqué.. Pour la plage, j'ai vu les 3 agrafes noires, mais après avoir bataillé 20 mins, j'ai fini par en casser une.. impossible de la faire passer sous la tôle.. C'est pas un systeme de rotation ou autre quand même ? :o Audi A4 V6, tu as réussis de ton côté ?

Le principe est bien, ils ont une belle maitrise (ça se voit simplement via le logo parterre, impressionnant), mais bon.. .. ça reste sans plus pour moi, simplement pour le plaisir de conduire, et si j'en crois la vidéo, ils aimeraient développer le système jusqu'à en faire des courses.. là je vois plus du tout l'intérêt :x

Ce sujet m'intéresse particulièrement, car j'ai également un soucis bizarre d'ABS depuis peu... J'ai du il y a environ 1 mois et demi d'ici donner un coup de frein forcé alors que je roulais à 150. Le voyant d'ABS s'est allumé, mais je ne me souviens pas si il s'est bloqué ou pas. Bref, j'ai roulé un peu, il ne partait pas, j'ai coupé le moteur, et en redémarrant tout avait disparu. Depuis, lorsque j'atteins les 140 sur une route abimée ou en virage, ou les 160-180 en ligne droite, le voyant s'allume tout seul. J'ai fais le test un jour, et une fois le voyant allumé, je suis effectivement sans ABS.. J'ai également les fameux accoups dont parle notre ami sotart42, lorsque je freine à basse vitesse (donc freiner pour m'arrêter) je ressens de ptits accoups dans la pédale de frein. Ca s'entend clairement d'ailleurs, puisque mes passagers m'ont déjà fait remarquer le bruit. Aucun changement de cardan, soufflet ni quoi que ce soit.. Je vais voir pour nettoyer les capteurs ABS comme indiqué ci dessus, quelqu'un pourrait m'indiquer où ils se trouvent et à quoi ils ressemblent ? Merci ;) Par contre ma voiture ne tremble pas oO

Vas voir ici : http://forums.audipassion.com/index.php?showtopic=14629&hl= ;)

Super, merci popiete 76 ;) J'tente ça dans la semaine ! :)

J'fais un ptit up.. :P

Merci de l'astuce ! ;) Et +1 pour le décalage horaire... -_- Tiens sinon, une idée pour avoir une vue sur les hauts parleurs ?