RAFU

En quoi ça se voit de suite ? Juste pour savoir :o

Ok ok merci. Dès que le soleil daigne enfin remontrer un peu son nez, je regarderai comment enlever la banquette arrière. J'espère qu'il s'agit d'une crasse ou un truc du style...

Bonjour à tous. Depuis quelques temps maintenant, j'ai ma ceinture centrale arrière qui est bloquée, j'ai un jeu d'environ 5cm, pas plus. Le soucis est d'une part si je dois embarquer quelqu'un à cette place, mais aussi parce qu'elle est bloquée dans une position déroulée.. Quelqu'un a une idée de comment débloquer ceci ? J'ai été voir en concession si ils avaient une idée, ils ont juste voulu me proposer de rentrer la voiture et changer tout le système "car ça ne bloque pas comme ça, c'est foutu il faut tout remplacer"... -_-' Avec le siège rabattu, voilà ce qui dépasse +/- La sortie de la ceinture, là où ça coince.. et où je n'ai accès à rien d'autre :( Aussi, j'ai mes deux hauts parleurs arrières sur la plage qui craquent. Je ne sais trop pourquoi (dévissé ? Craqués ?) et j'aimerai donc leur faire un petit diagnostic. Quelqu'un à une idée de comment je pourrais accéder à ces hauts parleurs (audi concert, j'sais pas si ça change du système audio concert ou non) sans devoir recourir au pied de biche ? :P L'ensemble au plafond du coffre. Le haut parleur de l'autre côté. Mauvaise idée de vouloir forcer les caches à montrer les hauts parleurs... Merci d'avance ;)

Pas en souvenir, si j'me rappelle bien, j'avais utilisé une clé à fouet... :P Ça se visse juste et dévisse. :)

Salut :) Pour l'entretient à ce niveau, rien de vraiment compliqué. Un tuto trainait pour faire celui d'un V6 tdi il me semble, ça rejoignait beaucoup de choses. Mais en gros : l'huile j'utilise de la Shell Helix, j'en suis très content. Pour la vidange, passe sous la voiture, retire les vis du cache, et tu verras où tu dois dévisser pour faire couler l'huile (chauffe avant ;) ). Ensuite tu refermes et tu vas remplir dans ton compartiment moteur. Filtre à carburant est le moins accessible, il se trouve dans le fond... de même pour le filtre à huile, suffit de les dévisser et remplacer. Par contre pour ton filtre à carburant, garde bien l'ancien, et remplis le nouveau avec le diesel que tu avais dedans. Si tu en a de côté, remplis le même à ras-bord c'est mieux. Filtre d'habitacle, tu retires le joint et tout le cache plastique avec des clés torks, et il se trouve là. Le filtre à air, tu vires le gros tuyaux sur ta gauche, et ça va tout seul aussi.. :) Ca parait compliqué ainsi, mais c'est super simple à faire.. j'ai du m'y mettre pour la mêmes raisons que toi principalement : l'économie. Mais aussi pour être sur que tout soit fait (et pas juste souffler le filtre à huile par ex..). Courage et tiens nous au jus ! :) Edit : ah oui et le voyant de service.. - tu mets la clé de contact en éteint. - sur le TBD, tu appuies sur le bouton droit, et tout en appuyant tu mets le contact (ne démarre pas). - normalement "oil" ou quelque chose comme ça apparait. - tu appuies sur le bouton de gauche jusqu'a ce que service apparaisse. théoriquement c'est bon. Sinon, c'est dans ces eaux là, chipote un peu et tu vas finir par trouver :D

Et quant à la compatibilité des différents câbles avec les différentes voitures ?

My bad, j'ai lu dans la précipitation, et j'ai sauté le "j'envisage", j'avais lu "j'ai acheté", je me disais aussi que c'était un non sens.. :bigsmile: Bref, le sujet m'intéresse aussi, surtout si ce fameux usb hex can 805.1 est bon pour toutes les audi...

Tu achètes un truc avant de savoir si c'est bon ? Oo Fin j'saurais pas t'aider, mais bon, t'as pas tout simplement essayé pour savoir si ça allait ?

Merci pour l'info qui pourrait servir à d'autres. ;)

Ca m'a toujours interessé aussi, un vendeur m'en avait prescrit un (environ 180 euros, logiciel compris :s ), pour mon A4 B5 juin 99 (phase 2).. Vu le prix je m'suis dis "tant pis" lol

Donc déjà ne fus-ce que 120 cv, tu verras un changement sympa. ;)

Ca peut monter jusque 160cv j'dirais, mais ça sert à rien de pousser trop haut.. Pour te donner une idée, fin aout je fais reprogrammer la mienne, qui est une 110 dans les 130-140, pas besoin de plus. Juste un peu plus de puissance, de couple (pas trop sinon l'embrayage.. aie aie), et un peu moins de conso :) Si tu veux du 250 cv, prends un v6 :P Pour une reprog, faut compter environ 500 euros. Je peux pas te dire où étant donné que je suis de Belgique. ;)

Yeap, m'enfin les teintes sont quand même là, vous avez malgré tout cette chance :P

Reprog :)

Les français, vous avez une chance incroyable de pouvoir teinter les vitres avant aussi t_t En belgique, uniquement l'arrière est accepté :( Elle rends bien en blanc ta titine filipe, le seul truc que j'aime pas trop c'est les jantes, je suis pas fan de ce style. Maintenant, j'ai pas dis que c'était moche non plus hein :P J'ai dis que j'aimais pas, c'est différent :P

Salut Crusty, Merci, j'avais entendu parler des Mtec, mais alors je pense m'orienter vers les Matura (qui sont de Mtec aussi, ils n'ont juste pas la garantie de 2 ans.. mais le prix revient beaucoup beaucoup moins cher). Par contre pour les vielleuses.. j'sais toujours pas quoi prendre.. J'ai pas envie de prendre des trucs non-homologués car le risque d'un accident un jour où l'autre où l'assurance se retournerai contre moi pour de simples phares... ne m'attire pas trop :D Merci :)

Merci Samo, Pourrais-tu me donner quelques infos de plus ? Possédais-tu les xenon d'origine ? Si oui, en comparant à tes nouveaux phares question efficacité, qu'en dirais-tu ? As tu gardé le bloc phare d'origine ? Si non : lequel as-tu pris à la place ? Quels sont les produits que tu as achetés ? En es-tu content question qualité de l'éclairage ? Et si tu pouvais me donner une petite idée de prix total auquel ça t'es revenu. ;) Un grand merci :)

Bonjour :D Aujourd'hui, la question est : Comment avoir ces ampoules en blanc ? J'ai acheté des Philips nightguide h7 pour mes feux de route (on m'a conseillé ça en magasin), mais c'est toujours aussi jaune pipi... Pour les feux de position, pareil, on m'a refilé des ampoules philips (ni nightguide ni bluevision), mais c'est toujours aussi jaune... Il s'agit d'une b5 phase 2, et les feux de position sont des H6W.. Si quelqu'un a une idée... Merci ;)

Tiens Pascal, c'est indiscret de te demander le prix de tes jantes ainsi que le modèle ? :$ J'en suis littéralement amoureux...

C'est ptet simplement que comme t'étais dans une grosse pente, l'huile était trop penchée pour être perçue par le capteur ? Dunno...

Voila, j'viens de faire mon gros entretient, tous les filtres (mazout, huile, habitacle, air), ainsi que la vidange. Tout est ok MAIS : Depuis, lorsque je roule, sans freiner sans rien, ma lumière intérieure s'allume une demi seconde et s'éteint. Puis elle recommence après 30-45 secondes, j'ai pas trop calculé... Une idée d'où ça peut venir ? :(

Merci bien =)

Parlant des gicleurs, peut-on les régler ? Car les miens donnent vraiment n'importe où.. et impossible de les faire bouger O_O

Pascal ta voiture est sublime :malelovies: Le noir, et tes jantes.... :malelovies: La peinture a été refaite il y a peu, non ? Et niveau rabaissement, tu es à combien ? Tiens et pour le kit xenon, tu peux m'en dire plus ? Car j'ai les xenons origine audi 99 phase 2 sur la mienne, mais j'en suis déçu.. un est cassé au niveau vis de reglage, et ils éclairent fort bas... trop bas. Sans parler des feux de route / position qui sont jaune, ce qui rend horrible.. :D

Je up ce topic car j'ai exactement le même problème depuis 2 semaines. xD On dirait qu'au bout d'un certain temps, c'est un fait récurant sur nos B5. ;) (La mienne étant une phase 2 de '99)