BENETFLO

tu n'aurais pas changé la batterie par hasard? je dis ça car j'ai eu exactement les mêmes conséquences que toi suite à mon changement de batterie. En fait, il faut rentrer le code barre de la batterie avec le VCDS sinon la gestion de la batterie est erroné. chaque batterie a sa particularité d'où l'interet d'entrer le code barre dans le calculateur.

En tout cas toutes mes félicitations pour cette modif. Là au moins ça s'exprime. Il doit y avoir une sacré différence de poids entre les deux echappements.

en tout cas elle a l'air propre.

bienvenue. en attendant les photos avec hâte.

pas mal du tout. j'avoue que ça fait vraiment bien et pas du tout rajouté.

salut, exact le deblocage se fait en enlevement le cendrier. voici un lien fort interessant: http://www.myaudi.fr/manuels/a6/a6/content/verstehen/teil_1/m0335.htm bonne reparation

salut bagheera, encore un beau projet en perspective. je suis presse de voir le resultat. J'ai hesite à acheter cette lame car je trouves que ça fait trop rajouté sur certaines photos et ça tranche trop avec l'arriere arrondi.

salut, felicitations pour ton achat et bonne route en audi. bienvenue dans ce forum riche en info. a plus

90°c pile poil pour moi egalement

j'avoue que les modifs sont superbes. Continues comme ça.

Bonjour; j'ai mes joints de portes en parties basses qui commencent à se degrader (coupure)? Est ce quelqu'un à déjà changé ces joints de bas de portes (pertuis)? Mercii d'avance

je confirme je suis en 5150 et j'ai la maj dvd de 2012 et ça marche nickel

super sympa de cette couleur. ça change et ça fait bien ressortir les surlargeurs de roues en plus.

belle voiture. j'ai les memes jantes et je m'y fait. en tout cas elle est super propre. bonne route

d'origine egalement pour moi

petitte question toute bete n'aurait il pas utilisé le lave glace arriere par hasard?

bravo c'est vrai que ça donne plus de qualité à l'interieur pour pas grand chose. encore chapeau a plus

merci pour ton tuto et vivement les photos pour le rendu. a plus

c'est peut etre con ce que je vais dire mais je croayais que le reset c'etait SETUP+molette+bouton haut droite et non pas CAR+molette+bouton haut droite. elle est pas là l'erreur?

no problem. faut deconner aussi de temps en temps

j'avais jamais entendu parler d'une mise à jour pour la boite. En tout cas ton ressenti est impressionnant. En esperant que d'autres ont pu le faire. Je suis à l'affut de la moindre info.

Ah ce que je vois mon topic a liberé les esprits de certains. Encore merci pour vos commentaires. En tout cas saurait été pas mal que le frein de parking s'enclenche automatiquement juste avant de liberer la clé. Encore merci à tous et vive les playmates

Bonsoir, Une petite question toute bete. Est il possible de parametrer le calculateur pour que le frein de parking se verrouille automatiquement apres la mise hors contact? Ce serait pas mal d'autant qu'il se deverouille automatiquement des qu'on avance. a plus

merci pour vos commentaires. J'avoue que de jours en jours j'en apprends de plus en plus sur ma caisse. Longue vie au forum et aux audis.

salut tout le monde, un petit message pour remercier le forum, sans vous le desastre aurait été plus grand. Vola je vous explique. Petite virée en week end en charente maritime, week end au top avec cognac a gogo, faut bien gouter les produits du terroir. Donc retour le dimanche soir sur la normandie, le parebrise ariere est completement degueulasse et comme tout le monde je donne un petit coup de lave glace arriere et là c'est le drame. Rien ne sort, petits reflexes sur les deboires de certains forumistes sur un probleme de fuite de lave glace arriere donc j'arrete tout, faut surtout pas insister qu'ils disaient les gars. Mais le mal est fait, je perds tout d'abord la radio (y a plus qu'a chanter), la navigation '(pratique quand t'es paumé au milieu de nulle part) et ensuite tout le MMi se coupe.Là gros stress, j'imagine deja la note chez Audi, 3000 euros monsieur !!!!. Grace a vous je situe le probleme, c'est a l'arriere dans la trappe du coffre, donc direct je m'arrete, j'ouvre la trappe, j'eponge, je ventile à max. Après quelques bornes, je recupere la navigation un peu haché mais ça va, la radio et le tel. ouf!!!!! A 100 bornes du point d'arrivée, le MMI se fige, l'horloge ne bouge plus et j'ai plus de navigation. Bon bah la ça craint. Arrivée à la maison, je coupe pas le moteur et je sors le seche a cheveu de madame a pleine puissance. Tellement puissant que quand j'ai coupé le contact le MMI ne s'est pas eteint. C'est quoi ce bordel. Petit reflexe de forumiste, je vais sur le forum et je trouve la manip de reset du MMI. Je test avec stress mais bon c'est la seule solution dispo un dimanche à 1h du mat et là miracle tout refonctionne à merveille. Alors encore merci, l'echange de savoirs peut sauver des MMI. a plus Ps; le pire c'est que deux jours apres, la concess de l'ancien proprio me telephone pour me prevenir que mon vehicule est concerné pas un rappel et vous devinez quoi et bien c'etait la durite du lave glace arriere!!!! Un peu plus et c'etait pas qu'une durite qu'il fallait changer.